Automobilių gabenimas iš Lietuvos į Denmark

Dirbu pervežimų versle ir pastebėjau tendenciją – vis daugiau žmonių veža mašinas ne tik iš Danijos, bet ir į Daniją. Priežasčių daug – kas nors persikrausto gyventi, kas nors parduoda mašiną danams, kas nors veža dovanų giminaičiui. Pats procesas panašus į gabenimą iš Danijos, tik kryptis kita. Bet yra savų niuansų, kuriuos reikia žinoti. Šiame straipsnyje papasakosiu viską, ką reikia žinoti apie automobilių gabenimą iš Lietuvos į Daniją – nuo pasiruošimo iki registracijos ten.

Procesas – automobilių gabenimas iš Lietuvos į Denmark

1. Kaip vyksta automobilio gabenimas iš Lietuvos į Daniją?

Procesas labai panašus į gabenimą priešinga kryptimi. Pirmiausia – susisieki su pervežėju ir nurodai, kur mašina stovi. Tada deriname datą, kada galima paimti. Vairuotojas atvažiuoja su autovežiu, užkrauna ir veža. Maršrutas paprastai eina per Lenkiją, Vokietiją, tada į Daniją. Arba per Švediją, jei reikia į rytinę Danijos dalį. Priklauso nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti. Pati kelionė trunka apie 2-3 dienas. Viskas atrodo paprasta, bet yra dalykų, kuriuos reikia sutvarkyti iš anksto – dokumentai, draudimas, kartais muito formalumai, nors ES viduje jų neturėtų būti.

2. Kiek laiko užtrunka gabenimas iš Lietuvos į Daniją?

Vidutiniškai 3-5 dienos nuo paėmimo iki pristatymo. Priklauso nuo to, kur Lietuvoje mašina yra ir kur Danijoje reikia pristatyti. Jei iš Vilniaus į Kopenhagą – greičiau. Jei iš Klaipėdos į Aalborgą – ilgiau, nes maršrutas sudėtingesnis. Dar priklauso nuo to, ar autovežis veža tik tavo mašiną, ar dar kitų. Jei dalinis gabenimas – gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti ir iškrauti kitas mašinas pakeliui. Skubiais atvejais galima sutrumpinti iki 2 dienų, bet kaina bus didesnė. Reali situacija – vienas klientas norėjo per 2 dienas iš Kauno į Odensę. Pavyko, bet kainavo 200 eurų daugiau.

3. Kokius dokumentus reikia paruošti gabenimui?

Dokumentų sąrašas panašus kaip gabenant priešinga kryptimi. Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis arba dovanojimo sutartis, jei veži dovanų. Antra – registracijos dokumentas (tekninis pasas). Trečia – jei mašina jau išregistruota Lietuvoje, reikia išregistravimo pažymos. Ketvirta – įgaliojimas, jei veži ne pats, o samdai pervežėją. Penkta – draudimo dokumentas. Dar gali prireikti muito deklaracijos, nors ES viduje to paprastai nereikia. Svarbu – viskas turi būti tvarkinga, nes Danijoje griežčiau žiūri į dokumentus nei Lietuvoje. Vienas klientas pamiršo išregistruoti mašiną – Danijoje atsisakė registruoti, kol nebus išregistruota Lietuvoje.

4. Ar reikia būti vietoje, kai paima mašiną Lietuvoje?

Pageidautina, bet nebūtina. Jei esi vietoje – gali parodyti mašiną vairuotojui, paaiškinti, ar yra kokių nors ypatumų (pavyzdžiui, sunkiai užsiveda šaltą rytą). Jei nesi vietoje – gali palikti raktus pas kaimyną arba draugą. Svarbu tik, kad kažkas būtų, kas gali atiduoti mašiną. Vienas atvejis – klientas išvykęs į komandiruotę, mašina garaže, raktai pas mamą. Mama nežinojo, kur dokumentai, vairuotojas laukė valandą. Nemalonu. Todėl – viską suderink iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų.

5. Kaip pasiruošti mašinos gabenimui techniškai?

Techninis pasiruošimas svarbus. Mašina turi būti važiuojanti – užsivedanti ir galinti užvažiuoti ant autovežio. Jei neužsiveda – reikia specialaus autovežio, ir kaina didesnė. Padangos turi būti tinkamos. Būtų gerai, jei būtų bent truputį kuro. Dar – patikrink, ar nėra laisvų detalių, kurios gali nukristi pakeliui. Pavyzdžiui, atsilaisvinęs bamperis arba sulūžęs veidrodėlis. Vienas klientas vežė mašiną su atsilaisvinusiu galiniu bamperiu – pakeliui nukrito. Pervežėjas sakė, kad ne jo kaltė, nes mašina buvo netinkamai paruošta. Ginčas truko savaitę. Todėl – patikrink viską prieš išveždamas.

Kainos – automobilių gabenimas iš Lietuvos į Denmark

6. Kiek kainuoja automobilio gabenimas iš Lietuvos į Daniją?

Kaina panaši kaip gabenant priešinga kryptimi – apie 400-600 eurų už standartinį sedaną iš Vilniaus į Kopenhagą. Jei mašina didesnė – visureigis arba furgonas – 100-200 eurų brangiau. Jei maršrutas ilgesnis – pavyzdžiui, iš Klaipėdos į Aalborgą – taip pat brangiau. Sezonas turi įtakos – vasarą brangiau, žiemą pigiau. Dar priklauso nuo to, ar veži vieną mašiną, ar daliniesi autovežį. Dalinis gabenimas pigiau, bet ilgiau. Pilnas autovežis brangiau, bet greičiau. Asmeniškai rekomenduoju gauti bent tris pasiūlymus prieš pasirenkant.

7. Kas įeina į gabenimo kainą?

Bazinė kaina paprastai apima paėmimą iš nurodytos vietos Lietuvoje, transportavimą iki nurodyto adreso Danijoje ir bazinį draudimą. Kas neįeina – papildomas draudimas, laukimo mokestis, jei kažkas vėluoja, ir kartais kelių mokesčiai, ypač jei vežama per kelto maršrutą. Dar gali būti papildomas mokestis, jei mašina nevažiuoja ir reikia specialios įrangos. Svarbu – visada klausk, kas įeina į kainą. Vienas klientas gavo pasiūlymą už 450 eurų, o paskui paaiškėjo, kad draudimas neįeina. Reikėjo mokėti papildomai 80 eurų. Nemalonu, bet išvengiama, jei klausi iš anksto.

8. Ar galima derėtis dėl gabenimo kainos?

Galima, bet ne visada pavyksta. Jei veži ne sezono metu – spalį ar vasarį – yra didesnė tikimybė gauti nuolaidą. Vasarą sunkiau. Dar priklauso nuo to, ar turi lankstų grafiką. Jei gali palaukti savaitę ar dvi, pervežėjas gali sujungti tavo mašiną su kitais užsakymais ir pasiūlyti geresnę kainą. Bet jei reikia skubiai – mažai šansų. Vienas klientas bandė derėtis dėl 100 eurų nuolaidos už 500 eurų gabenimą – pervežėjas sutiko sumažinti 50 eurų. Ne daug, bet vis tiek kažkas. Svarbu – būti mandagiam ir protingam. Agresyvus derėjimas neveikia.

9. Kada geriausia užsisakyti gabenimą?

Geriausias laikas – ruduo ir žiema, nuo spalio iki vasario. Tada mažiau užsakymų, pervežėjai turi laisvų vietų ir nori jas užpildyti. Vasarą – birželį, liepą, rugpjūtį – viskas brangiau ir ilgiau. Dar vienas patarimas – užsisakyk kuo anksčiau. Jei žinai, kad po mėnesio reikės vežti mašiną, jau dabar gali pradėti ieškoti pervežėjo. Kuo anksčiau užsakai, tuo didesnė tikimybė gauti geresnę kainą. Paskutinė minutė visada brangiau. Tai galioja ne tik mašinoms, bet ir daugeliui kitų paslaugų. Planavimas sutaupo pinigus.

10. Ar yra paslėptų mokesčių?

Deja, pasitaiko. Dažniausiai paslėpti mokesčiai susiję su laukimu – jei kas nors vėluoja, gali būti papildomas mokestis. Dar – jei mašina neužsiveda ir reikia papildomos įrangos. Kartais būna kelių mokesčiai, ypač jei vežama per keltą. Svarbiausia – viską aptarti iš anksto. Paprašyk, kad pervežėjas parašytų, kas įeina į kainą ir kas ne. Jei atsisako – ieškok kito. Patikima įmonė visada aiškiai pasako. Vieną kartą klientas gavo sąskaitą su 100 eurų papildomu mokesčiu už „administravimą", apie kurį niekas nebuvo kalbėjęs. Po ilgo ginčo mokestis buvo panaikintas, bet nervų kainavo.

Draudimas – automobilių gabenimas iš Lietuvos į Denmark

11. Ar mašina draudžiama gabenimo metu?

Taip, patikimi pervežėjai visada draudžia. Tai vadinama CMR draudimu. Jis dengia žalą, atsiradusią transportavimo metu – avariją, vagystę, gamtos padarinius. Bet draudimai skiriasi. Kai kurie dengia tik pagrindinę vertę, kiti – pilną rinkos kainą. Prieš užsakydamas paklausk, kokio dydžio draudimas ir ką jis dengia. Jei mašina brangi – verta paprašyti papildomo draudimo. Kainuos daugiau, bet ramiau. Be draudimo vežti nerekomenduoju. Yra buvę atvejų, kai mašina apgadinta gabenimo metu, o be draudimo žmogus liko be nieko. Tai kraštutinumas, bet pasitaiko.

12. Ką daryti, jei mašina apgadinama gabenimo metu?

Pirmiausia – nufotografuoti žalą. Kuo daugiau nuotraukų, tuo geriau. Antra – pranešti pervežėjui ir paprašyti užfiksuoti. Trečia – pateikti pretenziją draudimui su nuotraukomis ir dokumentais. Procesas gali užtrukti – nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių. Svarbu – nieko netaisyti prieš tai, kol draudimo ekspertas neapžiūrėjo. Vienas atvejis – klientas pats pataisė įlenkimą ir prarado teisę į kompensaciją. Todėl – pirmiau dokumentuok, tada taisyk. Nemalonu, bet reikia kantrybės.

13. Koks draudimas geriausias?

Geriausias variantas – pilnas CMR draudimas, dengiantis visą vertę. Brangesnis, bet suteikia pilną apsaugą. Yra ir pigesnių variantų – bazinis draudimas, dengiantis tik dalį vertės. Jei mašina nebrangi – iki 5000 eurų – gal ir užtenka. Bet jei brangi – tikrai verta investuoti į pilną draudimą. Dar vienas dalykas – kai kurie pervežėjai siūlo draudimą su franšize. Tai reiškia, kad pirmąją žalos dalį moki pats. Pavyzdžiui, franšizė 500 eurų – jei žala 800 eurų, gauni tik 300. Skaityk smulkų šriftą.

14. Ar galima drausti mašiną atskirai?

Galima, bet sudėtingiau. Reikia kreiptis į draudimo kompaniją, kuri siūlo krovinių draudimą. Toks draudimas paprastai brangesnis nei pervežėjo siūlomas, ir reikia daugiau dokumentų. Be to, ne visos draudimo kompanijos nori drausti vieną mašiną. Jei pervežėjas neturi draudimo – tai raudona vėliava. Patikimas pervežėjas visada turi. Jei sako, kad neturi – ieškok kito. Rizikuoti neverta. Yra buvę atvejų, kai mašina dingo gabenimo metu, o be draudimo žmogus liko be mašinos ir be pinigų. Tai retas atvejis, bet pasitaiko.

Dokumentai – automobilių gabenimas iš Lietuvos į Denmark

15. Kokius dokumentus reikia Danijoje, kad užregistruoti mašiną?

Danijoje mašiną registruoja „Skat" (Danijos mokesčių institucija). Tam reikia: pirkimo-pardavimo sutarties, Lietuvos registracijos dokumento, išregistravimo pažymos iš Lietuvos, techninės apžiūros Danijoje ir draudimo. Dar gali reikėti muito deklaracijos, nors ES viduje to paprastai nereikia. Vienas dalykas – Danijoje reikia sumokėti registracijos mokestį, kuris gali būti didelis, priklausomai nuo mašinos vertės. Tai nemalonu, bet neišvengiama. Vienas klientas nežinojo apie šį mokestį ir nustebo, kai reikėjo mokėti 2000 eurų. Todėl – pasidomėk iš anksto.

16. Ar reikia mokėti muito mokestį gabenant mašiną į Daniją?

Ne, muito nereikia, nes Lietuva yra Europos Sąjungos narė. Laisvas prekių judėjimas ES viduje. Bet registracijos mokestis Danijoje gali būti didelis. Jis skaičiuojamas pagal mašinos vertę ir CO2 emisiją. Kuo brangesnė mašina ir kuo didesnė emisija – tuo didesnis mokestis. Gali būti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Tai ne muito mokestis, bet vis tiek reikšminga suma. Svarbu tai žinoti prieš vežant, kad nebūtų staigmenų. Yra internetiniai skaičiuotuvai, kurie padeda apskaičiuoti preliminarų mokestį.

17. Kaip tvarkyti dokumentus, jei mašina dovanojama?

Jei mašina dovanojama, reikia dovanojimo sutarties. Joje turi būti nurodyta, kas dovanoja, kas gauna, mašinos duomenys (markė, modelis, VIN numeris, metai) ir tai, kad dovanojama neatlygintinai. Sutartis turi būti pasirašyta abiejų šalių. Dar gali reikėti notaro patvirtinimo, priklausomai nuo to, ar Danija to reikalauja. Vienas atvejis – žmogus dovanojo mašiną broliui, gyvenančiam Danijoje. Padarė paprastą sutartį be notaro. Danijoje atsisakė registruoti, nes reikėjo notaro patvirtinimo. Teko grįžti į Lietuvą ir tvarkyti. Todėl – pasidomėk reikalavimais iš anksto.

18. Ką daryti, jei dokumentai lietuvių kalba?

Danijoje reikės vertimo. Galima versti į anglų arba danų kalbą. Vertimą gali padaryti bet kuri vertimų biuras, bet geriau, jei būtų notariškai patvirtintas. Kaina – apie 30-50 eurų už dokumentą. Bet čia yra vienas niuansas – ne visada reikia vertimo. Kartais „Skat" priima ir be vertimo, ypač jei dokumentas standartinis. Priklauso nuo konkretaus darbuotojo. Geriausia paskambinti iš anksto ir paklausti. Vienas klientas atnešė dokumentus be vertimo – priėmė. Kitas – su tais pačiais dokumentais – atsisakė. Nenuoseklu, bet taip yra.

Laikas – automobilių gabenimas iš Lietuvos į Denmark

19. Kada geriausia gabenti mašiną?

Techniškai bet kada, bet yra skirtumų. Vasarą – patogiau, nes oras geras, mažiau tikimybės dėl slidžių kelių. Bet brangiau ir ilgiau laukti. Žiemą – pigiau, bet yra rizika dėl sniego. Ruduo ir pavasaris – auksinis vidurys. Asmeniškai rekomenduočiau rudenį – rugsėjį ar spalį. Oras dar neblogas, kainos jau kritusios. Be to, jei veži į Daniją rudenį, žmogus spės užregistruoti iki žiemos, kai reikia žieminių padangų.

20. Ar gabenimas gali užtrukti ilgiau nei planuota?

Taip, ir tai nutinka. Priežasčių daug – prastas oras, eismo įvykiai, techniniai gedimai. Dar viena priežastis – pervežėjas gali vėluoti, jei ankstesnis užsakymas užtruko. Būna, kad mašina stovi Lietuvoje kelias dienas, kol atvažiuoja autovežis. Vienas atvejis – klientas laukė penkias dienas, nes autovežis sugedo Lenkijoje. Todėl – visada turėk laiko rezervą. Jei mašina reikalinga konkrečią dieną Danijoje, užsisakyk gabenimą bent savaite anksčiau.

21. Kaip sekti mašinos buvimo vietą?

Dauguma pervežėjų siūlo sekimą – GPS per programėlę arba pranešimus el. paštu. Kai kurie duoda vairuotojo numerį. Jei pervežėjas nesiūlo jokio sekimo – ne pats geriausias ženklas. Patikima įmonė visada informuoja. Vienas klientas skambino man ir sakė, kad pervežėjas neatsako tris dienas. Pasirodė, kad viskas gerai, tiesiog vairuotojas pametė telefoną. Bet streso buvo. Todėl – visada prašyk sekimo informacijos.

Problemos – automobilių gabenimas iš Lietuvos į Denmark

22. Ką daryti, jei mašina neužsiveda Lietuvoje?

Reikia specialaus autovežio su keltuvu. Tai kainuoja papildomai – apie 100-200 eurų. Pirmiausia – išsiaiškinti, kodėl neužsiveda. Kartais tik akumuliatorius. Kartais rimčiau. Jei mašina tavo – taisyk prieš gabenimą. Jei ne tavo – susitark su savininku. Vienas atvejis – klientas norėjo parvežti mašiną mamai Danijoje, bet ji neužsivedė. Pasirodė, kad tik akumuliatorius – pakeitė ir viskas gerai. Bet jei būtų rimčiau – būtų tekę mokėti už specialų autovežį.

23. Ką daryti, jei pervežėjas vėluoja?

Pirma – susisiekti ir paklausti. Gali būti, kad tiesiog vėluoja. Antra – jei neatvyksta ir neatsako, ieškoti alternatyvos. Trečia – jei sumokėjai avansą, reikalauti grąžinti. Svarbu – turėti viską raštu. Vienas atvejis – žmogus sumokėjo 250 eurų avansą, o pervežėjas dingo. Policija nepadėjo. Liko tik civilinis ieškinys. Todėl – tikrink atsiliepimus prieš užsakydamas.

24. Ar gali būti problemų su registracija Danijoje?

Gali. Dažniausia problema – trūksta dokumentų arba jie netinkami. Pavyzdžiui, be vertimo arba neteisingai užpildyta sutartis. „Skat" gali atsisakyti registruoti. Tada reikia taisyti. Dar viena problema – jei mašina neatitinka Danijos standartų. Pavyzdžiui, jei turi nelegalų tuningą. Danijoje griežčiau žiūri. Todėl – pasidomėk reikalavimais prieš vežant.

Papildomi klausimai – automobilių gabenimas iš Lietuvos į Denmark

25. Ar galima gabenti ne tik lengvąsias mašinas?

Galima, bet sunkvežimiams reikia specialaus autovežio. Kaina didesnė – 1000-2000 eurų ar daugiau. Dar gali reikėti specialių leidimų, jei viršija matmenis. Bet įmanoma. Tiesiog reikia rasti tinkamą pervežėją.

26. Ką daryti, jei mašina sugenda pakeliui?

Sustok saugiai, įjunk avarinius, skambink pagalbos kelyje. Jei turi draudimą – jis turėtų padengti. Pranešk pervežėjui. Vienas atvejis – klientui mašina sugedo Vokietijoje. Pasirodė, kad variklio problema. Teko remontuoti vietoje. Kainavo 500 eurų. Nemalonu, bet kartais taip nutinka.

Išvada

Automobilių gabenimas iš Lietuvos į Daniją nėra sudėtingas, bet reikia pasiruošti. Svarbiausia – patikimas pervežėjas, tvarkingi dokumentai ir laiko rezervas. Kainos panašios kaip gabenant priešinga kryptimi – 400-600 eurų. Registracijos mokestis Danijoje gali būti didelis, todėl pasidomėk iš anksto. Su tinkamu pasiruošimu viskas pavyksta sklandžiai.