perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Daniją:
Automobilių pervežimas.
Lietuva → Danija kaina nuo 450€
Danija → Lietuva kaina nuo 600€
Krovinius vežame į Daniją
Krovinių kaina kaina nuo 40€. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Siuntas vežame į Daniją
Siuntos kaina nuo 40€ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Motociklų pervežimas.
Lietuva → Danija kaina nuo 200€
Danija → Lietuva kaina nuo 200€
Keleivius vežame į Daniją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Danija kaina nuo 120€
Danija → Lietuva kaina nuo 120€
Dirbu šitam versle jau ne vienerius metus, ir per tą laiką mačiau visko. Nuo sklandžiausių pervežimų iki tokių, kur atrodo, kad viskas eina perniek. Bet esmė lieka ta pati – žmonės nori, kad jų automobilis iš Danijos pasiektų Lietuvą saugiai ir laiku. O mums reikia tai užtikrinti. Dažnai sulaukiu klausimų, kaip čia viskas veikia, ypač kai kalba eina apie automobilių gabenimą iš Danijos, nes vežame tikrai dažnai, beveik kiekvieną dieną. Tai pabandysiu paaiškinti paprastai, be jokių mandrybių, kaip viskas vyksta pas mus.
Viskas prasideda nuo susisiekimo. Paskambinat, parašot, ar per puslapį užklausą nusiunčiat. Pasakot, kokią mašiną reikia vežti – markę, modelį, ar važiuojanti, ar ne. Svarbu žinoti, kur Danijoje automobilis stovi ir kur Lietuvoje reikia pristatyti. Tada mes suvedam duomenis, patikrinam, kada artimiausiu metu ten bus laisvas tralas. Būna, kad žmonės galvoja, jog užtenka pasakyti "Kažkur prie Kopenhagos", bet mums reikia tikslaus adreso, kad vairuotojas nelakstytų bereikalingai. Juk laikas pinigai, ir kuo tiksliau viskas, tuo greičiau ir sklandžiau.
Na, pirmiausia, reikia žinoti automobilio metus, markę, modelį, ar važiuojantis, ar ne. Svarbu matmenys ir svoris, ypač jei kokia nestandartinė mašina. Tada – tikslūs paėmimo ir pristatymo adresai Danijoje ir Lietuvoje. Reikia ir jūsų kontaktų, aišku, kad galėtume susisiekti. Būna, kad žmonės nurodo seną telefono numerį arba pamiršta pridėti šalies kodą, ir tada prasideda detektyvas, kol randame tinkamą ryšį. Taip pat, jei automobilis pirktas iš aukciono, prašom nurodyti aukciono pavadinimą ir numerį, palengvina reikalus.
Paprastai, išankstinio mokėjimo nereikia, bet čia priklauso nuo situacijos ir mūsų susitarimo. Kai kurie klientai pageidauja sumokėti iš karto, kiti nori, kad atsiskaitymas būtų tik pristačius automobilį. Svarbiausia, kad viskas būtų aišku ir suderinta iš anksto, kad nebūtų jokių staigmenų. Pamenu, vienas klientas buvo įsitikinęs, kad jau sumokėjo avansą, nors jokių pavedimo įrodymų nebuvo. Teko ilgai aiškintis, kol paaiškėjo, kad jis sumaišė mus su kita įmone. Tokių dalykų pasitaiko, bet stengiamės viską išspręsti ramiai ir profesionaliai.
Čia nėra vieno atsakymo, tiesą sakant. Kaina priklauso nuo kelių dalykų: automobilio dydžio, svorio, atstumo, ar mašina važiuojanti, ar ne. Jei mašina nevažiuojanti ir reikia specialios įrangos pakrovimui, tai aišku, kaina bus didesnė. Taip pat priklauso nuo to, kokiu maršrutu tralas važiuoja. Kartais, jei pasitaiko laisva vieta grįžtančiame trale, galima gauti geresnį pasiūlymą. Niekada nesakau fiksuotos kainos iš karto, kol nežinau visų detalių, nes tai būtų neatsakinga. Reikia viską įvertinti, kad vėliau nekiltų nesusipratimų.
Taip, kaina, kurią mes sutariame, yra galutinė. Jokių paslėptų mokesčių ar netikėtų papildomų sąskaitų. Mums svarbu, kad klientas žinotų, už ką moka. Aišku, jeigu pasikeičia kokios aplinkybės, pavyzdžiui, automobilis staiga pasirodo esąs nevažiuojantis, nors buvo deklaruota, kad važiuoja, tada gali atsirasti papildomų išlaidų už krovimą. Bet apie tai visada informuojame iš anksto ir tik su kliento sutikimu. Niekada nenorime, kad žmogus jaustųsi apgautas ar nustebintas kažkokiais papildomais kaštais, tai būtų neprofesionalu.
Na, derėtis visada galima, bet su protu, žinote. Mūsų kainos jau ir taip yra konkurencingos, nes stengiamės optimizuoti maršrutus ir krovinių srautus. Bet jei turite kelis automobilius, arba esate nuolatinis klientas, visada galima rasti kažkokį kompromisą ar pritaikyti geresnį pasiūlymą. Svarbu bendrauti ir aiškiai pasakyti, ko tikitės. Nereikia tikėtis, kad už didelį visureigį sumokėsite tiek pat, kiek už mažą hečbeką, nes tai tiesiog fiziškai neįmanoma dėl kuro ir vietos trale kaštų. Bet tikrai išklausome visų pasiūlymų.
Pagrindiniai dokumentai yra automobilio registracijos liudijimas (arba jo kopija), pirkimo-pardavimo sutartis (jei pirkote), ir jūsų asmens tapatybę patvirtinantis dokumentas. Kai kuriais atvejais gali prireikti ir leidimo transportuoti, jei mašina kažkokia ypatinga ar nestandartinė. Svarbu, kad visi dokumentai būtų tvarkingi ir atitiktų realybę. Pamenu, kartą vežėme mašiną, kurioje dokumentuose buvo nurodytas kitas VIN numeris. Tada teko aiškintis su policija ir viskas užtruko ilgiau nei planuota. Visada patikrinkite, ar viskas sutampa.
Ne, negalima. Tai būtų nelegalu ir rizikinga. Mums reikia turėti visus reikiamus dokumentus, kad galėtume įrodyti automobilio nuosavybę ir legalumą, ypač jei sustabdo koks nors patikrinimas kelyje. Be dokumentų mes tiesiog negalime paimti automobilio. Tai ne tik mūsų reikalavimas, bet ir tarptautinių pervežimų taisyklės. Jeigu kažkokių dokumentų trūksta, geriau pirmiausia juos susitvarkyti ir tik tada galvoti apie transportavimą. Rizikuoti tikrai neverta, nes pasekmės gali būti labai nemalonios ir brangios.
Jei dokumentai dar tvarkomi, pavyzdžiui, laukiate naujo registracijos liudijimo ar pirkimo sutarties, geriausia palaukti, kol viskas bus oficialiai sutvarkyta. Galime suplanuoti pervežimą iš anksto, bet automobilį paimsime tik tada, kai turėsite visus reikiamus popierius. Kai kurie klientai bando prašyti, kad vežtume su senais dokumentais, bet tai tiesiog per daug rizikos. Mums reikia garantijos, kad automobilis yra legalus ir priklauso jums, kad nekiltų problemų nei jums, nei mums. Geriau šiek tiek palaukti, nei vėliau turėti didelių galvosūkių.
Taip, visi automobiliai, kuriuos gabenam, yra apdrausti CMR draudimu. Tai yra vežėjo civilinės atsakomybės draudimas, kuris padengia žalą, jei ji atsiranda dėl mūsų kaltės transportavimo metu. Tačiau svarbu suprasti, kad CMR draudimas turi savo ribas ir nepadengia visų galimų rizikų, pavyzdžiui, stichinių nelaimių ar vagystės, jei tai nėra tiesiogiai susiję su mūsų vežėjo atsakomybe. Jeigu automobilis yra labai brangus ar ypatingas, visada rekomenduojame pagalvoti apie papildomą krovinio draudimą, kad būtų ramiau. Geriau apsidrausti.
Jei, neduok Dieve, automobilis būtų apgadintas transportavimo metu dėl mūsų kaltės, mes prisiimame atsakomybę. Tokiu atveju, žala būtų padengta iš mūsų CMR draudimo. Prieš pakraunant automobilį, visada apžiūrime jo būklę ir užfiksuojame nuotraukose, lygiai taip pat ir iškraunant. Tai mums padeda išvengti nesusipratimų ir įrodyti, kad automobilis buvo paimtas tokios būklės, kokios ir buvo perduotas. Būna, kad klientas pastebi įbrėžimą, kurio anksčiau nepastebėjo, ir tada tenka žiūrėti nuotraukas. Bet kol kas didelių problemų dėl to neturėjome.
Geriausia būtų nepalikti jokių asmeninių daiktų automobilyje. Mes esame atsakingi už automobilio transportavimą, bet ne už jo turinį. Jei kažkas dingtų ar būtų apgadinta, mes už tai atsakomybės neprisiimame. Be to, kai kuriose šalyse yra draudžiama vežti asmeninius daiktus transporto priemonėse, gabenamose tralais. Geriau viską išsiimti, kad būtų ramu. Pamenu vieną atvejį, kai klientas paliko piniginę, ir tada buvo daug nervų, kol ji atsirado. Nors ji niekur nedingo, bet streso buvo abiem pusėms. Tai geriau viską išsiimti.
„Kiekvieną dieną“ tai reiškia, kad maršrutai į Daniją ir iš jos yra nuolatiniai, ir turime pakankamai tralų bei vairuotojų, kad galėtume užtikrinti dažnus reisus. Aišku, tai nereiškia, kad kiekvieną dieną lygiai 8 valandą ryto kažkuris tralas išvažiuoja. Mes nuolat optimizuojame maršrutus, renkame krovinius, kad tralai važiuotų pilni ir efektyviai. Jei yra poreikis, galime surengti ir specialų reisą, bet tai jau kainuotų brangiau. Stengiamės, kad klientui nereikėtų ilgai laukti, nes suprantame, kad automobilio reikia čia ir dabar. Tai yra mūsų prioritetas.
Taip, galima. Mūsų vairuotojai turi navigacijos sistemas, kuriose matome jų buvimo vietą. Klientui pageidaujant, galime suteikti informaciją apie automobilio buvimo vietą ir numatomą pristatymo laiką. Aišku, nereikia tikėtis minutinio tikslumo, nes kelyje visko būna – spūstys, oro sąlygos, nenumatyti sustojimai. Bet apytikslę informaciją tikrai gausite. Svarbu, kad nepanikuotumėte, jei vairuotojas neatsiliepia iš karto, nes jis gali būti už vairo ar daryti pertrauką. Bet visada atsakome į skambučius ir žinutes, kai tik galime.
Tokie dalykai, deja, kartais pasitaiko. Technika yra technika. Jei tralas sugestų, mes turime serviso pagalbos partnerius visoje Europoje, kurie gali greitai atvykti ir suremontuoti gedimą. Jei remontas užtrunka ilgiau, turime atsarginių tralų, kad galėtume perkrauti automobilius ir tęsti kelionę. Mums svarbiausia, kad krovinys pasiektų tikslą. Aišku, tai sukelia nepatogumų ir vėluoja pristatymą, bet mes visada informuojame klientus apie situaciją ir darome viską, ką galime, kad minimalizuotume laukimo laiką. Tai yra tas nepatogus niuansas, bet mes tam pasiruošę.
Mūsų ofisas dirba standartinėmis darbo valandomis, bet kadangi pervežimai vyksta nuolat, esame pasiekiami praktiškai visą parą, septynias dienas per savaitę. Aišku, naktį atsakymas gali užtrukti ilgiau, nes ir mes, žmonės, turime miegoti. Bet jei yra kažkokia skubi situacija ar klausimas dėl automobilio, visada stengiamės kuo greičiau sureaguoti. Vairuotojai dirba pagal savo grafikus, bet jie visada turi ryšį su dispečeriais. Galite skambinti, rašyti el. paštu ar žinutėmis, kaip jums patogiau. Mes visada pasiekiami, bent jau kažkas iš komandos.
Pristačius automobilį į Lietuvą, mūsų vairuotojas susisiekia su jumis ir suderina tikslų pristatymo laiką ir vietą. Paprastai pristatome iki pat jūsų nurodyto adreso, jei tik jis pasiekiamas tralu. Iškraunant automobilį, kartu apžiūrite jo būklę, patikrinate, ar viskas gerai. Jei viskas tvarkoje, pasirašote dokumentus, kad automobilis sėkmingai pristatytas. Būna, kad žmonės nurodo adresą siauroje gatvelėje, kur tralas negali įvažiuoti, tada susitariam, kad susitinkame artimiausioje patogioje vietoje. Svarbu, kad būtumėte pasiekiami telefonu pristatymo dieną.
Jei pastebite kokių nors defektų ar apgadinimų, kurių nebuvo prieš transportavimą, nedelsiant informuokite mūsų vairuotoją ir užfiksuokite tai dokumentuose. Padarykite nuotraukas. Tada mes pradėsime aiškintis situaciją, lyginsime su pirminėmis nuotraukomis. Jei paaiškės, kad žala atsirado dėl mūsų kaltės, ji bus padengta iš draudimo. Svarbu viską užfiksuoti vietoje, nes vėliau įrodyti, kad žala atsirado transportavimo metu, bus sudėtingiau. Geriau viską iš karto sutvarkyti, kol vairuotojas dar vietoje.
Pakeisti pristatymo adresą galima, bet tai gali sukelti papildomų išlaidų ir vėluoti pristatymą. Priklauso nuo to, kur yra naujas adresas ir kaip jis nukrypsta nuo suplanuoto maršruto. Jei tai tik keli kilometrai kitoje miesto dalyje, dažniausiai pavyksta suderinti be didesnių problemų. Bet jei naujas adresas yra visai kitame mieste, tai jau keičia visą logistiką ir kainą. Visada geriau apie tokius pakeitimus pranešti kuo anksčiau, kad galėtume laiku persiplanuoti maršrutą ir minimalizuoti nepatogumus. Kuo anksčiau pranešite, tuo geriau.
Jei negalite būti pristatymo metu, galite įgalioti kitą asmenį paimti automobilį. Tam reikės išankstinio susitarimo ir to asmens duomenų. Svarbu, kad įgaliotas asmuo turėtų savo asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą ir žinotų visas detales apie automobilį. Būna, kad žmonės nusiunčia savo kaimyną ar draugą, bet pamiršta jam pasakyti, ką tiksliai reikia tikrinti ar kur pasirašyti. Tada vėlgi, vėluojam. Geriausia, kad atvyktų tas, kas puikiai žino, ko tikėtis ir ką daryti. Aišku, geriausia, kad būtumėte pats.
Kaip jau minėjau, stengiamės, kad mūsų tralai Danijos kryptimi važiuotų kiekvieną dieną. Tai reiškia, kad praktiškai bet kurią savaitės dieną galime paimti automobilį. Aišku, reikia suderinti, kada konkretus tralas bus toje vietoje, kur stovi jūsų automobilis. Kartais tenka palaukti dieną ar dvi, kol surenkame pilną krovinį ir optimizuojame maršrutą. Bet tikrai nereikia laukti savaitėmis. Mūsų tikslas yra maksimalus efektyvumas ir greitis. Kuo daugiau automobilių surenkam vienam maršrutui, tuo geriau visiems. Tai leidžia palaikyti ir geresnes kainas, ir dažnesnius reisus.
Taip, vežame ir į Daniją. Mūsų tralai važiuoja abiem kryptimis – tiek iš Lietuvos į Daniją, tiek iš Danijos į Lietuvą. Tai padeda mums efektyviau išnaudoti transportą ir pasiūlyti geresnes kainas. Jei turite ką nors, ką reikia nuvežti į Daniją, ar norite, kad paimtume automobilį iš Lietuvos ir nuvežtume ten, mes tai galime padaryti. Tiesiog reikia iš anksto suderinti maršrutą ir įsitikinti, kad yra laisvos vietos trale, kuris važiuoja ta kryptimi. Mes esame lankstūs ir stengiamės prisitaikyti prie kliento poreikių.
Vežame iš visos Danijos, nesvarbu, ar tai Kopenhaga, Orhusas, ar koks mažesnis miestelis. Aišku, jei automobilis stovi kokioje atokioje fermoje, gali tekti šiek tiek ilgiau palaukti, kol tralas bus tame regione, arba gali atsirasti nedidelis papildomas mokestis už nukrypimą nuo pagrindinio maršruto. Bet mes stengiamės aptarnauti visus klientus. Svarbu, kad būtų patogus privažiavimas tralui iki automobilio paėmimo vietos. Būna, kad žmonės nurodo adresą, kur privažiuoti tikrai sudėtinga, tada tenka ieškoti artimiausios patogios vietos. Viskas suderinama.
Paprastai, kelionė iš Danijos į Lietuvą užtrunka nuo 1 iki 3 darbo dienų. Tai priklauso nuo paėmimo vietos Danijoje, pristatymo vietos Lietuvoje, maršruto, orų sąlygų ir, aišku, krovinių kiekio. Jei automobilis paimamas Danijos pietuose ir vežamas į Vilnių, tai gali užtrukti ilgiau nei iš Kopenhagos į Klaipėdą. Visada stengiamės informuoti klientus apie numatomą pristatymo laiką ir, jei kas nors pasikeičia, iš karto pranešame. Bet didelių vėlavimų, išskyrus nenumatytas situacijas, paprastai nebūna. Esame patyrę ir žinome, kaip efektyviai planuoti maršrutus.
Taip, vežame ne tik automobilius. Galime gabenti ir motociklus, kemperius, mikroautobusus, netgi mažus traktorius ar kitą techniką, jei ji telpa ant mūsų tralų ir atitinka svorio apribojimus. Kiekvienu atveju reikia individualiai įvertinti transporto priemonės matmenis ir svorį, kad galėtume parinkti tinkamą transportą ir apskaičiuoti kainą. Motociklams dažnai reikia specialaus tvirtinimo, kad jie būtų saugiai pritvirtinti. Tad geriausia susisiekti ir pasakyti, ką tiksliai norite transportuoti, ir mes pasiūlysime geriausią sprendimą.
Jei automobilis nevažiuoja, tai nėra problema, bet reikia apie tai pranešti iš anksto. Mums reikės specialios įrangos pakrovimui, pavyzdžiui, gervės. Tai gali šiek tiek padidinti transportavimo kainą, nes reikalauja daugiau laiko ir pastangų. Svarbu, kad automobilis bent jau galėtų būti tempiamas ar stumiamas rankomis, jei gervė negali pasiekti. Būna, kad mašina stovi pusiau purvyne, tada jau sudėtingiau. Bet jei tikrai nevažiuoja, svarbu apie tai žinoti ir pasiruošti. Esame turėję atvejų, kai automobilis „šiek tiek nevažiuojantis“ reiškė, kad jis be ratų, bet tai jau visai kita kalba.
Mes daugiausiai orientuojamės į pačios transporto priemonės gabenimą. Dokumentų tvarkymu Lietuvoje, pavyzdžiui, registracija, paprastai užsiima pats klientas. Tačiau, jei reikia konsultacijos ar patarimo, kur kreiptis, mielai padėsime. Galime nukreipti į patikimus partnerius, kurie užsiima šiais reikalais. Mūsų pagrindinė sritis yra logistika, o ne biurokratiniai reikalai, nors ir juose šiek tiek nusimanome. Bet svarbiausia, kad dokumentai būtų tvarkingi jau atsiimant automobilį Danijoje.
Taip, be problemų. Labai dažnai vežame automobilius, nupirktus Danijos aukcionuose. Tereikia mums pateikti aukciono pavadinimą, automobilio numerį ar ID, ir tikslų paėmimo adresą. Mes susisieksime su aukciono atstovais ir suderinsime paėmimą. Svarbu, kad aukcionas leistų vežėjui paimti automobilį jūsų vardu ir kad visi mokėjimai aukcionui būtų atlikti. Būna, kad klientai pamiršta sumokėti aukcionui, ir tada mes atvažiuojame, o automobilio neduoda. Tai tikrai nemalonu ir gaišta laiką. Viskas turi būti sutvarkyta iš anksto.
Jei kiltų kokių nors problemų ar nesusipratimų su vairuotoju, nedelsiant susisiekite su mumis. Mūsų dispečeriai visada pasiruošę padėti ir išspręsti bet kokią situaciją. Vairuotojai yra profesionalai, bet, kaip ir visi žmonės, kartais gali būti įtampos ar kalbos barjerų. Svarbiausia yra komunikacija. Mes visada stengiamės išspręsti problemas kliento naudai ir užtikrinti, kad pervežimas vyktų sklandžiai. Niekada nepaliekame klientų vienų su problemomis, visada esame pasiruošę padėti. Juk esame komanda.
Atsiskaityti galite įvairiais būdais. Patogiausia ir dažniausiai pasirenkama – bankiniu pavedimu. Galime priimti mokėjimą prieš pervežimą, arba, suderinus, pristatymo metu. Kai kurie klientai pageidauja mokėti grynaisiais, bet tai jau reikia derinti iš anksto, nes vairuotojai ne visada turi galimybę priimti dideles sumas. Svarbu, kad atsiskaitymo būdas būtų patogus abiem pusėms ir kad būtų išrašyta sąskaita už paslaugas. Jokių mokėjimų "į rankas" be jokių popierių, nes tai ne profesionalu. Viskas turi būti skaidru ir oficialu.
Žinoma, kad išrašome sąskaitas faktūras. Visi mūsų atliekami pervežimai yra oficialūs ir dokumentuoti. Po atsiskaitymo, visada gausite sąskaitą faktūrą, kurią galėsite naudoti savo apskaitai. Mums svarbu dirbti skaidriai ir laikytis visų įstatymų reikalavimų. Tad dėl to tikrai nereikia jaudintis. Jei jums reikia kažkokios specialios formos sąskaitos, ar papildomų detalių, tiesiog praneškite iš anksto ir mes pasistengsime prisitaikyti. Juk esame tam, kad palengvintume jums reikalus, o ne sukurtume papildomų galvosūkių su popieriais.
Kainos, kurias mes jums pateikiame, paprastai yra nurodytos su PVM, jei esate fizinis asmuo. Jei esate įmonė ir PVM mokėtojas, galime išrašyti sąskaitą be PVM, pagal ES PVM direktyvas dėl tarpvalstybinio paslaugų teikimo. Bet čia jau reikia specifinių detalių ir PVM mokėtojo kodo. Visada geriau iš anksto pasakyti, ar esate fizinis, ar juridinis asmuo, kad galėtume tiksliai paskaičiuoti kainą ir teisingai išrašyti dokumentus. Nenorime jokių nesusipratimų, ypač kai kalba eina apie mokesčius, nes su VMI geriau nejuokauti.
Atsiskaitymo terminai gali skirtis, priklausomai nuo susitarimo. Dažniausiai atsiskaitymas vyksta po automobilio pristatymo Lietuvoje. Tačiau, jei norite, galite sumokėti ir iš anksto. Svarbiausia, kad apmokėjimas būtų atliktas per sutartą terminą. Mes esame lankstūs ir stengiamės prisitaikyti prie kliento poreikių. Jei kyla kažkokių finansinių sunkumų ar vėluoja mokėjimas, prašome informuoti mus iš anksto. Visada galima rasti sprendimą, jei bendraujama atvirai. Niekada nepaliekame klientų bėdoje, juk esame partneriai.
Taip, nuolatiniams klientams tikrai taikome nuolaidas ir specialius pasiūlymus. Mums svarbu kurti ilgalaikius santykius ir vertiname lojalius partnerius. Kuo daugiau vežate su mumis, tuo geresnes sąlygas galime pasiūlyti. Tai gali būti ir geresnė kaina, ir prioritetinis aptarnavimas, ir lankstesni mokėjimo terminai. Tiesiog reikia apie tai pasikalbėti ir mes rasime geriausią variantą. Juk abipusė nauda yra svarbiausia. Mes suprantame, kad konkurencija didelė, todėl stengiamės išlaikyti savo klientus ir pasiūlyti jiems geriausias sąlygas. Tai yra mūsų verslo filosofija.
Išvada
Štai taip maždaug ir vyksta tas automobilių gabenimas iš Danijos. Stengiamės dirbti kiekvieną dieną, kad jūsų automobilis pasiektų namus kuo greičiau ir saugiau. Nėra čia jokių stebuklų, tik daug darbo, patirties ir nuolatinės komunikacijos. Būna visko – ir vėlavimų, ir netikėtų situacijų, bet svarbiausia, kad viską išsprendžiame. Mums rūpi, kad klientas būtų patenkintas ir ateityje vėl rinktųsi mus. Juk kiekvienas sėkmingai pargabentas automobilis yra mūsų vizitinė kortelė. Dirbame ir toliau, kad viskas eitų sklandžiai.