Laisvi kroviniai Gentas, vežame kiekvieną dieną

Dirbant su Belgijos kryptimi jau ne vienerius metus, Gentas yra vienas tų miestų, į kurį arba iš kurio kroviniai juda beveik kasdien. Ne todėl, kad kažkas taip sugalvojo – tiesiog užsakymų srautas toks. Klientai skambina, klausia, ar yra laisvų krovinių, ar galime paimti šiandien ar rytoj. Ir dažniausiai – galime. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie tai, kaip vežame į Gentą, ką reikia žinoti prieš užsakant, ir kodėl kartais viskas užtrunka ilgiau nei tikėtasi. Jei ieškote patikimo vežėjo – skaitykite toliau.

Kasdienybė – laisvi kroviniai Gentas

1. Ar tikrai vežate į Gentą kiekvieną dieną?

Taip, praktiškai kiekvieną darbo dieną turime mašinas, važiuojančias į Gentą arba iš jo. Savaitgaliais rečiau, bet ir tai pasitaiko. Priklauso nuo užsakymų kiekio – kartais penktadienį išvažiuoja sunkvežimis, o sekmadienį jau grįžta. Mūsų maršrutai nėra fiksuoti kaip traukinių tvarkaraščiai, bet Gentas yra vienas pagrindinių taškų Belgijoje, todėl kroviniai ten juda nuolat. Jei skambinate pirmadienį ir klausiate, ar galime paimti – greičiausiai taip. Tik reikia pasitikslinti, koks krovinys ir koks terminas.

2. Ką reiškia „laisvas krovinys"?

Laisvas krovinys reiškia, kad sunkvežimyje yra neužimta vieta. Paprasčiau tariant – mašina važiuoja į Gentą, bet turi laisvos vietos ir gali paimti papildomą krovinį. Tai naudinga tiems, kas ieško pigesnio varianto, nes dalinamas krovinys visada kainuoja mažiau nei pilnas sunkvežimis. Bet reikia suprasti – laisva vieta gali būti 2 metrai, gali būti 6. Priklauso nuo to, kas jau sukrauta. Todėl kai skambinate, visada klausiame, kiek kubų ar palečių turite. Tada galime pasakyti, ar telpa.

3. Kaip sužinoti, ar šiandien yra laisvų vietų?

Skambinate arba rašote. Mes neturime kokio nors viešo grafiko, kur būtų parašyta „šiandien 3 laisvos vietos". Disponierius žino, kurios mašinos kur važiuoja, kiek vietos liko. Kartais ryte atrodo, kad viskas pilna, o po pietų atšaukia užsakymą ir atsiranda vieta. Arba atvirkščiai – planavome laisvą važiavimą, bet gavome skubų krovinį. Todėl geriausias būdas – tiesiog paskambinti ir paklausti. Jei ne šiandien, tai rytoj tikrai bus.

4. Kiek laiko užtrunka važiavimas iš Lietuvos į Gentą?

Maždaug 2–3 dienos, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvoje paimame. Iš Vilniaus ar Kauno – greičiau. Iš Klaipėdos – irgi neblogai, nes yra greitkelis. Bet jei krovinys iš mažesnio miestelio, gali pridėti pusdienį vien dėl pakrovimo logistikos. O dar priklauso nuo to, ar vairuotojas vienas važiuoja, ar du – su dviem vairuotojais mašina nestoja nakvoti, tai greičiau. Paprastai sakome 2–3 dienos, bet būna ir taip, kad per 36 valandas nuvažiuoja. Viskas priklauso nuo situacijos.

5. Ar galite paimti krovinį iš bet kurios Lietuvos vietos?

Teoriškai – taip. Praktiškai – priklauso nuo to, ar mūsų mašina tuo metu yra netoli. Jei krovinys iš Vilniaus ar Kauno – jokių problemų, ten mūsų bazės. Jei iš kokio nors mažo miestelio Žemaitijoje – gali tekti palaukti, kol mašina bus tame regione. Arba derinti papildomą nuvažiavimą, kas kainuoja brangiau. Bet apskritai – Lietuva nedidelė šalis, tad net ir iš tolimiausio kampo per dieną pasiekiame. Tik reikia iš anksto pranešti, kad galėtume suplanuoti.

Logistika – krovinių pervežimas į Gentą

6. Kokius krovinius vežate į Gentą?

Beveik viską, kas telpa į sunkvežimį ir nėra draudžiama vežti. Baldai, statybinės medžiagos, maisto produktai (su tinkamomis sąlygomis), įranga, padėkliai su prekėmis. Vieną dieną vežame langus, kitą dieną – medicinos prietaisus. Būna ir nestandartinių krovinių – ilgos konstrukcijos, sunkūs agregatai. Tiesa, pavojingi krovinių vežimui reikia specialių leidimų, tai ne visada galime. Bet jei krovinys standartinis – problemų nebus. Svarbiausia tiksliai pasakyti, ką vežame, kad galėtume parinkti tinkamą transportą.

7. Kaip vyksta krovinių pakrovimas Gente?

Priklauso nuo to, kas sutarta. Kartais klientas pats krauna, kartais mes atsivežame krautuvą. Gente yra sandėlių, kurie turi savo krovimo įrangą – tada paprasčiau. Bet būna situacijų, kai reikia derinti. Pavyzdžiui, vieną kartą važiavome paimti krovinio iš mažos dirbtuvės Gente – ten nebuvo nei rampos, nei krautuvo. Teko laukti, kol jie išsikvietė vietinį krautuvą. Užtruko porą valandų. Dabar tokius dalykus bandome išsiaiškinti iš anksto, kad nebūtų staigmenų.

8. Ar reikia patiems organizuoti dokumentus?

CMR važtaraštį mes paruošiame – tai mūsų darbas. Bet jei krovinys turi būti deklaruotas muitinėje (kas retai pasitaiko tarp ES šalių, bet būna), tada reikia papildomų dokumentų. Sąskaitą-faktūrą, pakuočių lapą – tai jau siuntėjas turi pateikti. Mes visada pasakome, ko reikia, kai užsakote. Kartais klientai pamiršta, kad reikia prekių kilmės sertifikato, ir tada stovi prie sienos. Bet tarp Lietuvos ir Belgijos – ES viduje – dažniausiai viskas paprasčiau.

9. Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Skambinti mums. Mes stebime savo mašinas, žinome, kur jos yra. Jei vėluojame – pranešame patys. Bet jei jums atrodo, kad kažkas ne taip – drąsiai klauskite. Kartais vėlavimas būna dėl eismo, kartais dėl to, kad Gente užtruko iškrovimas. Būna ir taip, kad muitinėje patikrina – nors ES viduje tai retai, bet pasitaiko. Svarbiausia – komunikacija. Geriau paskambinti ir sužinoti, kad viskas gerai, tik vėluojama valandą, nei sėdėti ir nerimauti.

10. Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Jei prašote – galime duoti nuorodą arba tiesiog pranešti, kur mašina yra. Bet sąžiningai pasakysiu – ne visi klientai to prašo, ir ne visada mes aktyviai siūlome. Jei jums tai svarbu – pasakykite užsakymo metu, tada suorganizuosime. Yra buvę, kad klientas skambina kas valandą klausdamas, kur krovinys – tai jau per daug, bet suprantame nerimą. Ypač jei krovinys brangus arba skubus.

Kainos – pervežimo į Gentą kaina

11. Kiek kainuoja pervežimas į Gentą?

Nėra vieno atsakymo. Priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, skubumo. Dalinis krovinys – pigiau, pilnas sunkvežimis – brangiau. Paprastai kaina svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Tiksliai pasakysime tik tada, kai žinosime detalius. Bet jei norite orientacinio skaičiaus – dalinis krovinys iš Vilniaus į Gentą gali kainuoti apie 400–800 eurų, priklausomai nuo kubatūros. Pilnas – 1500–2500 eurų. Tai tik orientaciniai skaičiai, nes kuro kainos keičiasi, keliai keičiasi.

12. Ar kaina priklauso nuo sezono?

Taip, nors ne visada akivaizdžiai. Prieš Kalėdas viskas brangiau – daugiau užsakymų, mašinos užimtos. Vasarą kartais pigiau, nes mažiau veiklos. Bet tai ne taisyklė – vieną vasarą buvo toks užimtumas, kad kainos kilo. Taip pat įtakos turi kuro kainos – jei dyzelis pabrango, tai automatiškai ir pervežimas brangesnis. Mes stengiamės laikyti stabilias kainas, bet kartais tenka koreguoti. Geriausia – klausti konkrečiai jūsų atveju.

13. Kaip galima sumokėti už pervežimą?

Banko pavedimu – tai populiariausias būdas. Išrašome sąskaitą, jūs apmokate. Kai kurie klientai moka avansu, kai kurie – po pristatymo. Priklauso nuo to, ką sutariame. Ilgamečiai klientai dažniausiai moka su atidėjimu – tarkim, 14 dienų. Naujiems klientams prašome avanso arba mokėjimo iš karto. Grynaisiais beveik niekas nebemoka – per brangu ir per sudėtinga. Bet jei labai reikia – galima ir grynais, tik reikia iš anksto sutarti.

14. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos nežinau?

Stengiamės viską pasakyti iš anksto. Bet kartais atsiranda nenumatytų dalykų – pavyzdžiui, Gente reikia mokėti už stovėjimą tam tikrose zonose, arba už įvažiavimą į miesto centrą. Tai ne mūsų mokestis, bet mes jį sumokame, o paskui įtraukiame į sąskaitą. Taip pat būna, kad krovinys sunkesnis nei buvo nurodyta – tada reikia papildomo leidimo. Arba pakrovimas užtrunka ilgiau nei 2 valandos – tada skaičiuojame laukimo mokestį. Visa tai turėtų būti sutarta iš anksto.

15. Ar duodate nuolaidas reguliariems klientams?

Taip, žinoma. Jei vežate kas mėnesį ar dažniau – kalbamės apie specialias sąlygas. Nuolaida priklauso nuo apimčių – kuo daugiau vežate, tuo geresnė kaina. Bet nesitikėkite 50 procentų nuolaidos – transporto versle maržos nėra tokios didelės. Realiai – 5–15 procentų nuolaida yra įprasta pastoviems klientams. O jei dar sutinkate lanksčiai dėl terminų – galime dar geriau suderinti. Pavyzdžiui, jei nesvarbu, ar krovinys atvažiuos pirmadienį, ar trečiadienį, tai galime sudėti su kitais kroviniais ir sumažinti kainą.

Terminai – krovinių pristatymo laikas

16. Koks greičiausias pristatymo laikas?

Express – per 24–36 valandas. Bet tai kainuoja žymiai brangiau, nes mašina važiuoja tik su jūsų kroviniu, be sustojimų. Paprastai – 2–3 dienos. Jei neskubu – galime sudėti su kitais kroviniais ir tada gali užtrukti 4–5 dienas. Viskas priklauso nuo to, kiek mokate ir kiek skubate. Bet sąžiningai – dauguma klientų renkasi 2–3 dienų variantą, nes jis optimalus kainos ir greičio prasme. Express reikia tikrai retais atvejais.

17. Ar galite garantuoti tikslų pristatymo laiką?

Garantuoti – sunku. Pažadėti – galime. Bet kelyje visko būsta. Vieną kartą žadėjome pristatyti trečiadienį, o Vokietijoje uždarė greitkelį dėl avarijos – stovėjome 6 valandas. Ką darysi. Mes visada stengiamės laikytis terminų, bet negalime prognozuoti eismo, oro sąlygų ar kitų nenumatytų dalykų. Geriausia, ką galime padaryti – informuoti, jei kažkas keičiasi. O jūs savo ruožtu – planuoti su maža atsarga, ypač jei krovinys labai skubus.

18. Ką daryti, jei krovinys turi būti pristatytas konkrečią dieną?

Praneškite iš anksto. Kuo anksčiau žinosime, tuo geriau galėsime suplanuoti. Jei reikia pristatyti, tarkim, gruodžio 20-ąją – tai reikia užsakyti bent savaitę prieš, kad galėtume įtraukti į maršrutą. Jei skambinate gruodžio 18-ąją ir sakote, kad reikia 20-ąją – gali pavykti, bet gali ir ne. Ypač prieš šventes. Konkreti data reiškia konkretų planavimą, o planavimas reiškia laiką. Todėl – kuo anksčiau, tuo geriau.

19. Ar dirbate savaitgaliais?

Pilnu tempu – ne. Bet jei reikia, galime suorganizuoti. Savaitgaliniai pervežimai kainuoja brangiau – vairuotojams reikia mokėti daugiau, ir tai atsispindi kainoje. Paprastai savaitgaliais vežame tik skubius arba didelius krovinius, kurių negalima atidėti. Bet jei jūsų krovinys gali palaukti iki pirmadienio – geriau palaukti. Ir pigiau, ir paprasčiau. Tiesa, kartais būna, kad mašina grįžta sekmadienį iš Gento – tai jau kitas reikalas, ten ne papildomas darbas.

20. Kaip derinti pakrovimo laiką?

Skambinate, sakote, kada galite pakrauti, mes sakome, kada mašina bus vietoje. Paprastai bandome suderinti taip, kad nereikėtų laukti. Bet kartais nepavyksta – ypač jei prieš tai buvęs krovinys užtruko. Tada vairuotojas gali atvažiuoti anksčiau ar vėliau. Geriausia – duoti laiko intervalą, o ne tikslų laiką. Tarkim, „galime pakrauti tarp 8 ir 12 valandos" – tai lanksčiau nei „tiksliai 10 valandą". Ir mažiau streso visiems.

Specifika – Gentas kaip logistikos taškas

21. Kodėl Gentas toks svarbus logistikai?

Gentas yra vienas didžiausių uostamiesčių Belgijoje. Ten yra didžiulis konteinerių uostas, pramonės zonos, sandėliai. Daug įmonių turi savo bazes Gente arba aplink jį. Be to, Gentas yra patogioje vietoje – netoli Briuselio, Antverpeno, o ir Prancūzija bei Vokietija ranka pasiekiama. Todėl kroviniai iš Gento gali keliauti toliau į bet kurią Europos pusę. Lietuvos įmonėms, kurios importuoja ar eksportuoja prekes, Gentas yra vienas pagrindinių taškų.

22. Ar Gente yra sunku rasti adresą?

Kartais – taip. Gentas senas miestas, su siauromis gatvėmis, vienpusiu eismu ir draudžiamomis zonomis sunkvežimiams. Yra buvę, kad navigacija nuveda į gatvę, kuria negalima važiuoti su sunkvežimiu. Arba adresas teisingas, bet įvažiavimas iš kitos pusės. Todėl vairuotojai, kurie dažnai važinėja į Gentą, jau žino kurias gatves apeiti. Naujiems vairuotojams – sudėtingiau. Bet su gera navigacija ir šiek tiek patirties – viskas išsprendžiama.

23. Kokios yra Gento specifinės taisyklės sunkvežimiams?

Gentas, kaip ir daugelis Belgijos miestų, turi savo ekologines zonas. Sunkvežimiai, kurie neatitinka tam tikrų emisijos standartų, negali įvažiuoti į miesto centrą. Reikia registracijos ir leidimo. Taip pat yra laiko apribojimų – kai kuriose gatvėse negalima važiuoti tam tikromis valandomis. Mes tuo pasirūpiname, bet kartais klientai nežino ir prašo pristatyti ten, kur fiziškai negalima. Tada tenka ieškoti alternatyvos – arba kitas įvažiavimas, arba mažesnė mašina.

24. Ar vežate ir iš Gento į Lietuvą?

Taip, žinoma. Mūsų mašinos grįžta – tai logiška. Jei turite krovinį Gente, kurį reikia vežti į Lietuvą – skambinkite. Grįžtamieji kroviniai kartais net pigiau, nes mašina vis tiek važiuoja atgal ir nori užsipildyti. Bet tai ne visada – priklauso nuo to, ar jau turime kitų krovinių. Jei grįžtame tušti – tada jūsų krovinys labai laukiamas. O jei jau pilni – tada reikia derinti kitą datą. Bet apskritai – Gentas–Lietuva yra aktyvus maršrutas.

25. Ką daryti, jei krovinys sugadintas pristatymo metu?

Pirmiausia – pranešti iš karto. Ne po savaitės, o tą pačią dieną. Mes turime draudimą, bet draudimui reikia dokumentų – nuotraukų, aprašymo, CMR pastabų. Jei pastebėjote pažeidimą priimdami krovinį – pažymėkite tai CMR važtaraštyje. Jei pastebėjote vėliau – vis tiek praneškite, bet tada sunkiau įrodyti, kad tai nutiko vežimo metu. Būna, kad pakuotė atrodo sveika, o viduje sudaužyta – tada reikia ekspertizės. Nemalonu, bet taip nutinka. Svarbiausia – ne tylėti.

26. Kaip užsakyti pervežimą į Gentą?

Skambinate arba rašote el. laišką. Pasakote, ką vežame, iš kur, į kur, kada reikia. Mes paskaičiuojame kainą ir pasakome, kada galime paimti. Jei tinka – sudarome sutartį arba tiesiog sutariame žodžiu (ilgamečiams klientams). Tada atvažiuoja mašina, paima krovinį, veža. Paprasta. Žinoma, yra niuansų – dokumentai, pakavimas, draudimas – bet tai jau detalės, kurias aptariame pokalbio metu. Svarbiausia – pradėti nuo skambučio.

Išvada

Gentas yra vienas tų miestų, į kurį kroviniai iš Lietuvos juda nuolat ir be didelio triukšmo. Nereikia sudėtingos logistikos – užtenka paskambinti, pasakyti, ką ir kada reikia vežti, ir mes pasirūpiname likusiu. Žinoma, visada yra niuansų – dokumentai, terminai, kainos – bet jie išsprendžiami. Svarbiausia – kalbėtis iš anksto, o ne tada, kai jau per vėlu. Jei turite krovinį į Gentą – žinote, kur skambinti.