Vežu į Briuselį kasdien keleivius ir siuntas

Dirbu pervežimų srityje jau ne vienerius metus, ir vienas dalykas, kurį išmokau – žmonėms reikia ne gražių pažadų, o paprasto atsakymo: ar galiu nuvykti iš taško A į tašką B patikimai, laiku ir be nereikalingo streso. Vežu į Briuselį kasdien – tiek keleivius, tiek siuntas. Tai mano darbas, ir aš jį darau rimtai. Ne todėl, kad tai kažkoks ypatingas talentas, o todėl, kad žmonės pasitiki, ir pasitikėjimas yra vienintelis dalykas, kurio negali nusipirkti reklama. Šiame tekste atsakysiu į klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu iš klientų – paprastai, be gražbyliavimo, tiesiai į esmę.

Apie paslaugą – keleivių ir siuntų pervežimas į Briuselį

1. Ką reiškia, kad vežate kasdien?

Tai reiškia, kad kiekvieną dieną turiu bent vieną mikroautobusą, kuris važiuoja į Briuselį. Paprastai išvykstu iš Vilniaus arba Kauno, bet galiu sustoti ir kituose miestuose – Panevėžyje, Šiauliuose, kartais Klaipėdoje, jei yra pakankamai keleivių. „Kasdien" nereiškia, kad važiuoju vienas – reikia, kad susirinktų bent 4–5 žmonės. Bet per visus metus buvo vos kelios dienos, kai nebuvo pakankamai klientų. Paprastai problema yra ne trūkumas, o perteklius – vasarą kartais tenka atsisakyti žmonių, nes visos vietos užimtos. Todėl visada sakau: užsisakykite iš anksto. Geriau anksčiau nei per vėlai.

2. Ar vežate tik keleivius, ar ir siuntas?

Abu. Keleiviai ir siuntos – tai dvi pagrindinės mano paslaugos. Keleiviai sėdi mikroautobuse ir keliauja kartu. Siuntos keliauja atskirai – jas paimu iš jūsų, sudedu į bagažo skyrių ir pristatau gavėjui Briuselyje arba aplinkiniuose miestuose. Kartais vežu ir keleivius, ir siuntas tuo pačiu reisu – tai visiškai normalu. Vienas žmogus važiuoja pas mamą, kitas siunčia mamai siuntą – viskas viename mikroautobuse. Siuntos paslauga ypač populiari tarp žmonių, kurie turi giminių Belgijoje ir reguliariai siunčia kažką – maistą, drabužius, dokumentus, dovanas. Tai paprasčiau ir dažnai greičiau nei paštas ar kurjerių tarnybos.

3. Kuo skiriasi jūsų paslauga nuo autobuso ar traukinio?

Skirtumas paprastas – aš vežu nuo durų iki durų (arba beveik). Autobusas važiuoja pagal grafiką, stoja stotyse, ir jūs turite pats nusigauti iki stoties ir iš stoties iki galutinio tikslo. Traukinys – dar sudėtingiau, nes reikia persėdimų, laukimų, kartais nakvynės pakeliui. Aš atvažiuoju į jūsų miestą, paimu jus iš sutartos vietos, vežu tiesiai į Briuselį. Jokių persėdimų, jokių stotyse praleistų valandų. Aišku, tai kainuoja daugiau nei autobuso bilietas, bet laikas ir patogumas taip pat turi savo kainą. Vienas mano klientas anksčiau važiuodavo traukiniu – trys traukiniai, du persėdimai, viena nakvynė Varšuvoje. Dabar sėdi pas mane, miega, atsibunda Briuselyje. Sako, kad niekada nebevažiuos kitaip.

4. Ar tai legalu? Ar turite visus reikiamus leidimus?

Taip, tai visiškai legalu. Turiu licenciją keleiviams vežti, draudimą, techniškai tvarkingus mikroautobusus, kurie reguliariai tikrinami. Vairuotojai turi visus reikiamus dokumentus – profesinę kvalifikaciją, sveikatos pažymėjimus, vairuotojo pažymėjimus. Tai ne kažkokia „pilkoji zona" – tai oficiali veikla, su mokesčiais, su atsakomybe. Kartais žmonės klausia, ar galiu pigiau, „be popierių" – atsakymas yra ne. Ne todėl, kad nenoriu pigiau, o todėl, kad be draudimo ir licencijos aš rizikuoju savo verslu, o jūs – savo saugumu. Tai ne verta. Visada legaliai, visada su dokumentais.

Keleiviai – kelionė į Briuselį mikroautobusu

5. Kiek žmonių telpa į mikroautobusą?

8–9 keleiviai, neįskaitant manęs kaip vairuotojo. Kiekvienas turi savo atskirą sėdynę su saugos diržu. Mikroautobusai yra patogūs – ne prabangūs, bet tvarkingi, švarūs, su kondicionieriumi vasarą ir šildymu žiemą. Sėdynės atsilenkia, yra vietos kojoms – nors, jei esate labai aukštas, gali būti ankštoka. Bet tai mikroautobusas, ne limuzinas. Svarbiausia – saugiai ir patogiai pasiekti tikslą. Jei keliaujate didesnė grupė – pavyzdžiui, 10 žmonių – galiu suorganizuoti du mikroautobusus. Bet reikia derinti iš anksto, bent savaitę prieš. Paskutinės minutės užsakymai didelėms grupėms retai pavyksta.

6. Kiek trunka kelionė?

22–26 valandos, priklausomai nuo to, iš kurio miesto išvykstate ir kaip sekasi kelyje. Iš Vilniaus – ilgiau, iš Kauno – kiek trumpiau. Šie skaičiai yra vidutiniai – kartais būna greičiau, kartais lėčiau. Vieną kartą dėl avarijos prie Berlyno užtrukome beveik 30 valandų – tai buvo išimtis, bet nutiko. Kitą kartą, kai viskas sklandžiai, buvome Briuselyje per 21 valandą. Svarbu suprasti, kad aš negaliu kontroliuoti eismo, oro ar sienos kirtimo laiko. Bet galiu kontroliuoti tai, kad nestoviu be reikalo, kad laikausi poilsio režimo, kad sustojimai yra pakankami, bet ne per ilgi. Laikas yra svarbus, bet saugumas svarbesnis.

7. Kur išvykstate ir kur atvykstate?

Išvykimo vieta priklauso nuo to, iš kurio miesto važiuojate. Iš Vilniaus – paprastai prie autobusų stoties arba centrinėje miesto dalyje. Iš Kauno – panašiai. Tikslų adresą visada pranešu likus dienai iki išvykimo. Briuselyje išleidžiu prie Šiaurės stoties (Gare du Nord) arba Midi stoties (Gare du Midi) – tai patogu, nes iš ten galima pasiekti bet kurią miesto dalį. Jei reikia, galiu išleisti ir kitur – pavyzdžiui, prie viešbučio arba biuro, bet tai priklauso nuo maršruto tą dieną. Svarbiausia – praneškite iš anksto, kur jums patogiausia. Paskutinės minutės prašymai „gal galite mane išleisti ten ir ten" – ne visada įmanomi.

8. Ar galima užsisakyti tik vieną vietą?

Žinoma, dauguma mano keleivių važiuoja po vieną arba dviese. Nereikia surinkti visos grupės. Vienas žmogus, viena vieta, vienas bilietas. Aš sujungiu visus užsakymus į vieną reisą, ir mikroautobusas važiuoja, kai susirenka pakankamai žmonių. Tai reiškia, kad kartais sėdite šalia nepažįstamo žmogaus. Dažniausiai žmonės būna ramūs, kiekvienas užsiima savo reikalais. Yra buvę atvejų, kai keleiviai susidraugavo kelionės metu – tai malonus šalutinis poveikis. Bet jei norite ramybės – imkitės ausines. Vienas žmogus visada atsineša knygą ir skaito visą kelionę – 24 valandas. Nežinau, kokia tai knyga, bet ji turi būti labai įdomi.

Kainos – kiek kainuoja kelionė ir siuntos

9. Kiek kainuoja kelionė į Briuselį?

Orientacinė kaina – nuo 90 iki 150 eurų vienai pusei, priklausomai nuo to, iš kurio miesto išvykstate. Iš Vilniaus brangiau, iš Kauno – pigiau. Jei važiuojate pirmyn-atgal, galiu pasiūlyti geresnę bendrą kainą. Vaikams iki 12 metų – nuolaida. Kūdikiai iki 2 metų – nemokamai, bet be atskiros sėdynės. Tikslią kainą visada pasakau prieš užsakant – jokių paslėptų mokesčių. Vienas žmogus kartą sakė, kad rado pigiau pas kitą vežėją – aš pasakiau, kad gerai, tegul važiuoja. Po savaitės jis paskambino man, nes tas „pigiau" vežėjas neatvyko. Kartais pigiau reiškia rizikingiau. Aš nesu pigiausias rinkoje, bet stengiuos būti patikimas.

10. Kiek kainuoja siuntos pristatymas?

Mažas paketas – iki 5 kg – paprastai kainuoja 25–40 eurų. Didesni daiktai – brangiau, priklausomai nuo dydžio ir svorio. Jei siunčiate kažką nestandartinio – pavyzdžiui, dviratį arba didelį paketą – reikia derinti atskirai. Svarbu, kad siunta būtų tinkamai supakuota – aš neatsakau už turinį, jei pakuotė prasta. Vieną kartą žmogus atnešė stiklainius su namine uogiene, supakuotus tik į popierinį maišelį – vienas stiklainis sudužo pakeliui. Nuo tada visada prašau: jei siunčiate kažką trapaus, supakuokite gerai. Geriau per daug pakuočių nei per mažai. Ir dar – aiškiai pažymėkite gavėjo duomenis. Ne „Jonui, Briuselyje", o pilnas adresas su telefono numeriu.

11. Kaip galima sumokėti?

Priimu pavedimą į banko sąskaitą arba grynuosius. Dauguma žmonių moka pavedimu – tai patogiau. Sąskaitos numerį atsiunčiu užsakymo patvirtinime. Grynuosius priimu mikroautobuse, bet prašau turėti tikslų sumą – ne visada turiu grąžos. Vieną kartą žmogus davė 500 eurų banknotą už 120 eurų kelionę – aš neturėjau iško grąžinti, ir teko sustoti degalinėje. Nuo tada prašau pranešti iš anksto, jei mokėsite grynaisiais didesne kupiūra. Jei reikia sąskaitos-faktūros – išrašau. Jei įmonė moka už darbuotoją – viskas tvarkoje.

12. Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Šiek tiek. Vasara – pats pikas, kai visi važiuoja atostogauti. Tada kainos gali būti 10–15 eurų aukštesnės. Žiema – ramus metas, ir kartais taikau mažesnes kainas. Per Kalėdas ir Velykas kainos taip pat gali būti aukštesnės, nes paklausa didelė. Bet tai nėra kažkas drastiško – aš nesu skrydžių bendrovė, kuri pakelia kainas tris kartus. Stengiuosi išlaikyti stabilias kainas. Jei kaina keičiasi – visada pranešu iš anksto, o ne paskutinę minutę. Vienas žmogus kasmet važiuoja pas mane Kalėdoms – jis užsisako jau spalį, kad būtų tikras, kad turės vietą. Tai gal ir per daug, bet suprantu – Kalėdos yra Kalėdos.

Siuntos – kaip siųsti daiktus į Briuselį

13. Ką galima siųsti?

Beveik viską – dokumentus, drabužius, maistą, elektroniką, dovanas. Svarbu, kad tai nebūtų draudžiami daiktai – ginklai, narkotikai, sprogmenys. Tai savaime suprantama. Bet yra ir subtilesnių dalykų – pavyzdžiui, dideli alkoholio ar tabako kiekiai gali sukelti problemų muitinėje. Vienas žmogus bandė siųsti 10 litrų degtinės „dovanoms" – muitininkai nebuvo sužavėti. Gyvūnus vežu, bet tik suderinus iš anksto. Augalus – su tam tikrais apribojimais. Jei abejojate – skambinkite. Geriau paklausti prieš siunčiant nei aiškintis prie sienos.

14. Kaip greitai siunta pasiekia gavėją?

Paprastai per 1–2 dienas, priklausomai nuo to, kada siunčiate. Jei atnešate siuntą ryte prieš išvykimą – kitą dieną ryte ji jau Briuselyje. Jei atnešate vakare – reikia palaukti kito reiso. Aš stengiuosi pristatyti kuo greičiau, bet negaliu pažadėti, kad siunta pasieks gavėją per 24 valandas – tai priklauso nuo daugelio dalykų. Vienas žmogus reguliariai siunčia vaistus savo mamai į Briuselį – jis žino, kad reikia atnešti siuntą iki trečiadienio vakaro, kad ji būtų pristatyta penktadienį. Tai sistema, kuri veikia, ir mes jos laikomės.

15. Ar pristatote siuntas tiesiai į namus?

Taip, paprastai pristatau tiesiai į gavėjo namus arba biurą Briuselyje. Jei gavėjas negali priimti tam tikru laiku – galime sutarti kitą laiką arba vietą. Kartais žmonės prašo palikti siuntą pas kaimyną – tai įmanoma, bet tik su gavėjo sutikimu. Vieną kartą gavėjas neatsiliepė telefonu ir neatidarė durų – laukiau 20 minučių, kol galiausiai palikau siuntą pas kaimyną. Nuo tada visada prašau gavėjo telefono numerio – tai išsprendžia 90 procentų problemų. Jei siunčiate kažką vertingo – prašau, kad gavėjas būtų pasiekiamas. Kitaip siunta grįžta pas mane, ir reikia organizuoti pakartotinį pristatymą.

16. Ką daryti, jei siunta pažeista?

Jei siunta pažeista kelionės metu – tai mano atsakomybė, ir aš tai pripažįstu. Bet svarbu suprasti, kad aš neatsakau už pažeidimus, jei pakuotė buvo prasta. Jei jūs supakavote stiklainius į popierinį maišelį – nesitikėkite, kad jie išgyvens 24 valandų kelionę. Aš stengiuosi elgtis su siuntomis atsargiai, bet mikroautobuse važiuoja ir kiti daiktai, ir kelyje būna duobių, posūkių, stabdymų. Jei siunčiate kažką trapaus – supakuokite gerai, pažymėkite „trapu", ir praneškite man. Aš padėsiu siuntą saugiausioje vietoje. Bet garantijos, kad niekas nesuduš – negaliu duoti. Tai ne draudimo bendrovė, o mikroautobusas.

Maršrutas – kaip vyksta kelionė į Briuselį

17. Kokiu keliu važiuojate?

Paprastai važiuoju per Lenkiją (Varšuva, Poznanė), tada per Vokietiją (Berlynas, Hanoveris, Kelnas), o paskui per Belgiją arba Olandiją iki Briuselio. Tikslus kelias gali keistis priklausomai nuo eismo, oro ir to, kur reikia pristatyti keleivius. Aš naudoju navigaciją, bet taip pat pasitikiu savo patirtimi – kartais navigacija siūlo kelią, kuris atrodo greitesnis, bet iš tikrųjų yra pilnas sunkvežimių. Aš žinau geriau. Vienas mūsų vairuotojas gali pasakyti, kur bus spūstis Vokietijoje penktadienio vakare, net nepažiūrėjęs į žemėlapį. Tai patirtis, kurios negali nusipirkti.

18. Kiek kartų sustojate pakeliui?

4–6 sustojimai per visą kelionę. Pirmas – po 3–4 valandų, Lenkijoje. Antras – prieš Varšuvą arba už jos. Trečias – Vokietijoje. Ketvirtas – vidurio Vokietijoje. Penktas – prie Kelną arba Aachen. Šeštas – Belgijos pasienyje. Kiekvienas sustojimas trunka 15–25 minutes – pakankamai, kad nueitumėte į tualetą, išgertumėte kavos, prasitemptumėte kojas. Ilgiau nestojame, nes reikia laikytis grafiko. Vairuotojai taip pat keičiasi, jei yra du – tai privaloma pagal ES taisykles. Vienas vairuotojas negali vairuoti daugiau nei 4,5 valandos be pertraukos. Tai ne mano taisyklė – tai įstatymas.

19. Ar važiuojate per naktį?

Taip, didžioji dalis kelionės vyksta naktį arba ankstyvą rytą. Išvykstu ryte, dieną praleidžiu Lenkijoje, vakare kertu Vokietiją, o naktį arba ankstyvą rytą pasiekiu Belgiją. Tai nėra idealus grafikas miegui, bet toks jau tas maršrutas. Jei jums svarbu miegoti naktį – imkitės ausų kištukus, akių kaukę, patogią pagalvėlę. Vienas žmogus atsinešė visą miego komplektą – pagalvę, antklodę, šlepetes. Aš nesijuokiau – jis geriausiai išsimiegojo iš visų. Svarbiausia – patogi apranga. Negalima sėdėti 24 valandas džinsais ir diržu. Laisvi drabužiai – tai ne patarimas, o būtinybė.

20. Ar galima paprašyti papildomo sustojimo?

Tai priklauso. Jei prašote sustoti degalinėje, kuri ir taip yra maršrute – nėra problemų. Jei prašote specialiai nuvažiuoti į kažkurį miestą, kuris nėra pakeliui – tai jau sudėtingiau. Galima, bet gali reikėti papildomo mokesčio. Svarbiausia – praneškite iš anksto. Paskutinės minutės prašymai ne visada įmanomi, ypač jei mikroautobuse yra kitų keleivių, kurie skuba. Vienas žmogus paprašė sustoti prie pilies Vokietijoje, nes norėjo nusifotografuoti – aš sustojau, bet tai reiškė 40 minučių vėlavimą visiems kitiems. Kitą kartą toks prašymas gali būti atmestas.

Patogumai – kas yra mikroautobuse

21. Ar yra Wi-Fi?

Dauguma mikroautobusų turi Wi-Fi, bet negarantuoju, kad jis veiks visą kelionę. Lenkijos kaimo vietovėse ryšys kartais dingsta. Vokietijoje ir Belgijoje veikia geriau. Jei labai reikia stabilaus interneto – turėkite savo mobilųjį duomenų paketą. Vienas žmogus kalbėjo telefonu tris valandas iš eilės – aptarinėjo verslo reikalus taip garsiai, kad visi mikroautobuse žinojo jo įmonės ketvirčio rezultatus. Gal ir įdomu, bet ne visi nori to girdėti. Prašau būti dėmesingiems kitiems.

22. Ar yra kondicionierius?

Taip, visi mikroautobusai turi ir kondicionierių, ir šildymą. Vasarą vėsinu, žiemą šildau. Ypač ilgoje kelionėje, kai temperatūra keičiasi kertant skirtingas šalis. Lenkijoje gali būti karšta, o Vokietijoje naktį – šalta. Aš reguliuoju temperatūrą pagal bendrą poreikį, bet jei jums per šalta ar per karšta – pasakykite. Vienas keleivis visada prašo, kad būtų šilčiau, kitas – kad vėsiau. Negaliu padaryti taip, kad visiems būtų idealu, bet stengiuosi rasti vidurį.

23. Ar galima įkrauti telefoną?

Taip, dauguma mikroautobusų turi USB įkroviklius prie kiekvienos sėdynės. Imkitės savo laidą – aš turiu keletą atsarginių, bet ne visų tipų. Vienas žmogus pamiršo laidą ir praleido 20 valandų be telefono – sakė, kad tai buvo geriausias dalykas, kuris jam nutiko. Nežinau, ar tai sarkazmas. Bet kokiu atveju – imkitės laidą. Ir dar – jei naudojate telefoną kaip muzikos grotuvą, įsitikinkite, kad turite pakankamai baterijos. 24 valandos be muzikos gali būti ilgos.

Užsakymas – kaip rezervuoti vietą ar siųsti siuntą

24. Kaip užsisakyti?

Skambinkite man telefonu – tai greičiausias būdas. Pokalbio metu galiu atsakyti į visus klausimus, patikslinti detales. Jei skambinti nepatogu – rašykite SMS arba el. laišką. Atsaku per kelias valandas. Aš nesu didelė korporacija – esu žmogus, kuris žino maršrutus, kainas ir gali atsakyti į jūsų klausimus čia ir dabar. Vienas žmogus parašė el. laišką 11 valandą vakaro – aš atsakiau tą pačią naktį. Jis nustebo. Bet aš nemiegu, kol neatsakau į visus laiškus. Tai mano darbas.

25. Kada reikia užsisakyti?

Rekomenduoju bent 2–3 dienas prieš išvykimą, ypač savaitgaliais. Vasarą – savaitę ar dvi iš anksto. Yra buvę atvejų, kai žmogus paskambino prieš dieną ir aš tiesiog neturėjau laisvos vietos. Tai nemalonu abiem pusėms. Jei planai keičiasi – praneškite. Geriau atšaukti nei tiesiog neatvykti. Vienas žmogus neatvyko ir nepranešė – aš jo laukiau, o tada išvažiavau. Jis paskambino po trijų valandų ir pyko. Bet ką aš galėjau padaryti?

26. Ar galima atšaukti?

Taip, užsakymą galima atšaukti arba pakeisti. Jei atšaukiate likus daugiau nei 48 valandoms – jokių problemų. Jei paskutinę dieną – tai sudėtingiau, bet stengiuosi būti supratingas. Gyvenime nutinka visko. Svarbiausia – komunikuokite. Tyla yra blogiausias variantas. Aš neįsižeisiu, jei atšauksite. Tik praneškite kuo anksčiau.

Išvada

Vežu į Briuselį kasdien – tiek keleivius, tiek siuntas. Tai mano darbas, ir aš jį darau rimtai. Nežadu to, ko negaliu įvykdyti, ir stengiuosi, kad kiekviena kelionė būtų kuo sklandesnė. Žinau, kad 24 valandos kelyje yra daug, ir darau viską, kad jos būtų kuo patogesnės. Jei turite klausimų – skambinkite, rašykite, klauskite. Aš čia, kad padėčiau. Laukiu jūsų kitame reise.