Vairuotojai LT Briuselis, Vežame kiekvieną dieną

Mūsų vairuotojai – tai žmonės, be kurių šis vežimas tiesiog neįvyktų. Jie žino kelią iš Briuselio į Lietuvą mintinai, pažįsta kiekvieną posūkį Vokietijoje ir kiekvieną degalinę Lenkijoje. Bet svarbiausia – jie žino, kaip elgtis su žmonėmis ir siuntomis. Šiame straipsnyje papasakosime apie mūsų vairuotojus – kas jie, kaip dirba ir kodėl jais galite pasitikėti. Taip pat atsakysime į visus klausimus, susijusius su kasdieniniais vežimais maršrutu Lietuva–Briuselis.

Vairuotojai – profesionalumas kasdienybėje

1. Kas yra jūsų vairuotojai – kokios jų patirties?

Mūsų vairuotojai turi nuo 5 iki 15 metų patirties tarptautiniuose pervežimuose. Dauguma pradėjo nuo Lietuvos vidaus reisų, paskui perėjo prie Europos maršrutų. Briuselio maršrutas – jų kasdienybė, kai kurie važinėja juo jau 7-8 metus. Žino kiekvieną kelią, kiekvieną problematišką vietą. Bet patirtis – ne tik kilometrai. Tai ir gebėjimas bendrauti su klientais, spręsti problemas kelyje, elgtis ekstremaliose situacijose. Mes renkamės vairuotojus ne tik pagal vairavimo įgūdžius, bet ir pagal charakterį.

2. Kaip atrinkti vairuotojai pas jus patenka?

Pirma – dokumentai. Galiojanti vairuotojo kategorija, tarptautinio vežimo leidimai, sveikatos pažyma. Antra – pokalbis. Norime suprasti, ar žmogus sugeba bendrauti, ar ramiai reaguoja į stresą. Trečia – bandomasis laikotarpis. Naujas vairuotojas pirmus mėnesius važiuoja su patyrusiu kolega – mokosi maršruto, procedūrų, bendravimo su klientais. Tik tada, kai abu patenkinti – leidžiame važiuoti vienam. Kartais naujokas supranta, kad tai ne jam – geriau iškart nei po metų.

3. Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Taip, visi mūsų vairuotojai – lietuviai. Tai svarbu, ypač kai vežate keleivius arba kai reikia bendrauti su gavėju Lietuvoje. Bet vairuotojai kalba ir angliškai, kai kurie – rusiškai arba lenkiškai. Briuselyje prancūzų kalba irgi praverčia – ne visi klientai kalba angliškai. Mes stengiamės, kad komunikacija nebūtų kliūtis. Kartais keleivis nekalba jokia užsienio kalba – tada džiaugiasi, kad vairuotojas lietuviškai.

4. Kiek valandų vairuotojas gali vairuoti per dieną?

Pagal ES reglamentus – ne daugiau kaip 9 valandas per dieną, su 45 minučių pertrauka kas 4,5 valandos. Po 9 valandų – privalomas poilsis. Mes griežtai laikomės šių taisyklių – tai ne tik įstatymas, bet ir saugumas. Pavargęs vairuotojas – pavojingas vairuotojas. Todėl kartais kelionė trunka ilgiau nei tikėtasi – bet saugiau. Klientai kartais nervinasi dėl vėlavimo, bet kai paaiškiname priežastį – supranta.

5. Kaip vairuotojai elgiasi su siuntomis?

Atsargiai – bet ne pernelyg. Mes mokome vairuotojus, kad siunta yra kliento turtas ir turi būti elgiamasi su ja atitinkamai. Krauna tvarkingai, naudoja diržus tvirtinimui, sunkesnes dėžes deda apačioje. Bet mes ne robotai – kartais nutinka, kad dėžė nukrenta arba pasislenka. Todėl svarbu tinkamas pakavimas iš kliento pusės. Mes rūpinamės transportavimu, bet negalime kompensuoti už prastą pakavimą.

6. Ar vairuotojai gali padėti pakrauti/iškrauti siuntas?

Taip, tai mūsų paslaugos dalis. Vairuotojas padeda pakrauti prie išvykimo ir iškrauti prie pristatymo. Bet reikia suprasti – vienas vairuotojas, sunkios dėžės... Jei turite labai sunkių ar didelių daiktų, praneškite iš anksto – gal atsivešime pagalbininką. Kartais žmonės tikisi, kad vairuotojas vienas pakraus pianiną – tai nerealu. Bendradarbiavimas – abiejų pusių reikalas.

Kasdieniniai vežimai – grafikai ir maršrutai

7. Kada tiksliai vairuotojai išvyksta iš Briuselio?

Paprastai tarp 6 ir 9 ryto, bet tai priklauso nuo dienos užsakymų. Vairuotojas žino maršrutą išvakarėse – kiek sustojimų, kur paimti siuntas, kur iškrauti. Jei pirmas sustojimas Briuselio centre – išvyksta anksčiau. Jei pirmas sustojimas toliau – gali ir vėliau. Mes visada pranešame tikslų laiką keleiviams ir siuntėjams – išvakarėse arba ryte. Tikslumas mums svarbus, bet kelyje būna visko.

8. Kiek sustojimų daro vairuotojas kelyje?

Priklauso nuo užsakymų. Standartinis maršrutas – 3-5 sustojimai pakrovimui/iškrovimui, plius poilsio sustojimai kas 4-5 valandas. Bet jei turime daug klientų skirtinguose miestuose – sustojimų daugiau. Vieną kartą turėjome reisą su 12 sustojimų – vairuotojas grįžo pavargęs kaip po maratono. Dabar stengiamės riboti sustojimų skaičių – tai ne tik vairuotojo komfortas, bet ir greitesnis pristatymas.

9. Ar vairuotojas praneša apie savo buvimo vietą?

Pagal pageidavimą. Mes turime GPS, bet ne visada dalinamės informacija su klientais automatiškai. Jei norite žinoti, kur siunta – tiesiog paklauskite. Paprastai atsakome per valandą. Nuolatiniams klientams galime nustatyti automatinį pranešimą – kai vairuotojas išvyksta, kada planuojamas pristatymas. Tai priklauso nuo susitarimo.

10. Ką daro vairuotojas, jei neranda adreso?

Skambina. Pirmiausia – klientui, kuriam reikia pristatyti. Jei neatsiliepia – mums. Mes bandome susisiekti kitais kanalais – SMS, WhatsApp, el. paštu. Jei ir tai nepavyksta – laukia 30 minučių ir važiuoja toliau. Siunta grįžta į sandėlį ir bandome kitą dieną. Tai retas atvejis, bet pasitaiko – ypač kai žmonės nurodo neteisingą adresą arba pamiršta, kad laukia siuntos.

11. Ar vairuotojas gali paskambinti prieš atvykdamas?

Taip, paprastai skambiname 30-60 minučių prieš atvykimą. Tai standartinė procedūra – norime, kad žmogus būtų pasiruošęs. Bet jei norite, kad skambintume anksčiau – praneškite. Kartais keleiviai prašo skambinti prieš 2 valandas – galime padaryti. Svarbu, kad žmogus atsilieptų – jei neatsiliepia, mes negalime laukti amžinai.

12. Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Susisiekti su mumis. Mes žinome, kur vairuotojas yra ir kokia vėlavimo priežastis. Dažniausiai – eismas, orai, ilgesnis nei planuota sustojimas. Mes informuojame apie naują numatomą atvykimo laiką. Jei vėlavimas didelis – ieškome alternatyvų. Bet stresas nepadeda – ramus pokalbis visada efektyvesnis.

Saugumas – vairuotojų ir keleivių sauga

13. Kaip užtikrinate vairuotojų saugumą kelyje?

Visos transporto priemonės techniškai tvarkingos – tikrinamos kas mėnesį. Vairuotojai turi draudimą – sveikatos ir nelaimingų atsitikimų. Taip pat turime 24/7 pagalbos liniją – jei kas nutinka kelyje, vairuotojas gali kreiptis bet kada. Nakties metu vairuotojai nestovi atokiose vietose – tik saugiose degalinėse arba poilsio aikštelėse. Tai skamba paprastai, bet kelyje svarbu.

14. Ar vairuotojai turi pirmosios pagalbos įgūdžių?

Taip, visi yra baigę pirmosios pagalbos kursus. Tai privaloma pagal įstatymą, bet mes einame toliau – kasmet organizuojame papildomus mokymus. Vairuotojas turi žinoti, kaip elgtis, jei keleiviui bloga, jei įvyksta avarija, jei kas nors sužeistas. Žinios, kurios tikimės, kad niekada neprireiks – bet jei prireiks, vairuotojas bus pasiruošęs.

15. Kaip elgtis, jei įvyksta avarija vežimo metu?

Pirmiausia – žmonių saugumas. Jei kas nors sužeistas – kviesti greitąją. Paskui – policiją. Tada – mums. Vairuotojas žino procedūrą – fotografuoja įvykio vietą, pildo dokumentus, bendrauja su kitais eismo dalyviais. Keleiviai turi likti ramūs – panika nepadeda. Mes atvykstame arba siunčiame pagalbą kuo greičiau. Draudimas dengia žalą – svarbiausia, kad visi sveiki.

16. Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti pavojingą siuntą?

Taip, ir jis privalo tai padaryti. Pavojingos medžiagos – degios, sprogios, toksiškos – turi būti deklaruotos ir tinkamai supakuotos. Jei siuntėjas nutyli apie pavojingą turinį – vairuotojas turi teisę atsisakyti. Mes tokių siuntų nevežame be specialių leidimų. Kartais žmonės bando „prasmukti" – bet tai ne tik pavojinga, bet ir neteisėta. Neleidžiame to.

Bendravimas – vairuotojas ir klientas

17. Kaip bendrauti su vairuotoju vežimo metu?

Paprastai ir pagarbiai. Vairuotojas – ne jūsų tarnas, bet partneris. Jis daro viską, kad jūsų siunta ar kelionė būtų sklandi. Jei turite pageidavimų – prašome, bet supraskite, kad ne visada galima įgyvendinti. Pavyzdžiui, prašymas sustoti parduotuvėje – galime, bet tai užtrunka. Prašymas pakeisti maršrutą – priklauso nuo situacijos. Svarbu – bendrauti, ne reikalauti.

18. Ar galima prašyti vairuotojo pristatyti siuntą kitu adresu?

Taip, bet reikia pranešti iš anksto – bent kelias valandas prieš pristatymą. Keisti adresą paskutinę minutę – galima, bet tai gali paveikti kitų klientų pristatymo laiką. Mes stengiamės būti lankstūs, bet negalime aukoti kitų klientų dėl vieno. Jei naujas adresas labai nutolęs – gali būti papildomas mokestis.

19. Ką daryti, jei nesutari su vairuotoju?

Susisiekti su mumis. Mes tarpininkaujame ir randame sprendimą. Konfliktai kelyje niekam nepadeda – nei jums, nei vairuotojui, nei kitiems keleiviams. Paprastai nesutarimai kyla dėl nesusipratimų – skirtingi lūkesčiai, neaiškūs susitarimai. Mes visada stengiamės suprabi abi puses. Vairuotojas taip pat žmogus – kartais pavargęs, kartais turintis blogą dieną. Bet profesionalumas – tai gebėjimas dirbti net ir tada.

20. Ar vairuotojas priima arbatpinigius?

Priima, bet nesitiki. Lietuvoje arbatpinigiai nėra įprasta kultūra kaip JAV ar Prancūzijoje. Bet jei esate patenkintas paslauga – vairuotojas tikrai apsidžiaugs. Nėra jokio spaudimo ar lūkesčio. Mes mokame vairuotojams sąžiningą atlyginimą – arbatpinigiai yra papildomas džiaugsmas, ne būtinybė.

Grafikai – kasdieniniai reisai LT Briuselis

21. Kiek reisų per dieną vyksta maršrutu LT–Briuselis?

Paprastai 1-2 reisai per dieną kiekviena kryptimi. Priklauso nuo užsakymų – jei paklausa didelė, pridedame papildomą reisą. Sezonu – Kalėdos, vasara – kartais būna net 3 reisai. Ramiais mėnesiais – vienas. Mes prisitaikome prie poreikio. Svarbu, kad klientas žinotų – mes vežame kasdien, beveik be išimčių.

22. Ar reisai vyksta žiemą, kai blogas oras?

Vyksta, bet saugumas pirmiausia. Jei keliai uždaryti dėl sniego ar ledo – laukiame, kol pravažiuosime. Tai gali reikšti vėlavimą, bet geriau pavėluoti nei rizikuoti. Mūsų vairuotojai turi patirties žiemos sąlygomis – žiemines padangas, grandines jei reikia. Bet gamta yra gamta – kartais ji stipresnė už bet kokį pasiruošimą.

23. Kaip dažnai keičiasi maršrutai?

Pagrindinis maršrutas tas pats – per Vokietiją. Bet kartais tenka keisti dėl kelių remontų, eismo ribojimų arba papildomų sustojimų. Vairuotojas žino alternatyvius kelius – tai jo patirties dalis. Kartais maršruto pakeitimas reiškia papildomą valandą, kartais – sutaupytą laiką. Svarbu – vairuotojas sprendžia, mes pasitikime jo sprendimais.

24. Ar galima sekti vairuotojo maršrutą realiu laiku?

Dalinai. Mes turime GPS, bet tiesioginė prieiga klientams – dar ne visada. Paprastai pranešime pagal prašymą. Planuojame diegti realaus laiko sekimą, bet tai technologinis projektas, kuris užtrunka. Kol kas – senas geras būdas: parašykite mums, mes pasakysime. Ne pats moderniausias, bet veikia.

25. Ką daro vairuotojas poilsio metu kelyje?

Poilsio metu vairuotojas turi ilsėtis – tai ne pasirinkimas, o reikalavimas. Ilsisi specialiai įrengtose patalpose degalinėse arba poilsio aikštelėse. Miego, valgymo, poilsio – tai būtina, kad kitą dieną galėtų saugiai vairuoti. Mes neturime teisės reikalauti, kad vairuotojas trumpintų poilsį – tai draudžiama. Klientai kartais nori, kad vairuotojas važiuotų be poilsio – mes to nedarysime.

26. Kaip tapti vairuotoju pas jus?

Jeigu turite reikiamas kategorijas ir tarptautinio vežimo patirtį – parašykite mums. Ieškome žmonių, kurie mėgsta keliauti, moka bendrauti ir yra atsakingi. Atlyginimas konkurencingas, sąlygos geros, maršrutas įdomus. Bet tai ne darbas visiems – ilgos valandos kelyje, laikas toli nuo namų. Jei tai jūsų – laukiame.

Išvada

Mūsų vairuotojai – tai mūsų veidas. Be jų nebūtų nei vežimų, nei pasitikėjimo. Mes didžiuojamės savo komanda ir stengiamės, kad kiekvienas vairuotojas jaustųsi vertinamas. O jūs, klientai, galite būti ramūs – jūsų siunta ar kelionė yra patikimose rankose. Kasdieniniai reisai maršrutu Lietuva–Briuselis – tai ne tik paslauga, tai mūsų įsipareigojimas. Ačiū, kad pasitikite.