Vairuotojai LT Belgija, Vežame kiekvieną dieną

Mūsų vairuotojai – tai žmonės, kurie kasdien įveikia tūkstančius kilometrų tarp Lietuvos ir Belgijos. Jie ne tik vairuoja – jie rūpinasi keleiviais, saugo siuntas ir sprendžia problemas kelyje. Dirbu su jais jau ne vienerius metus ir galiu pasakyti – tai profesionalai, kuriais pasitikiu. Šiame straipsnyje papasakosiu apie mūsų vairuotojus, jų darbą ir atsakysiu į klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu iš klientų apie žmones, kurie vairuoja mikroautobusus maršrutu Lietuva – Belgija.

Vairuotojai – LT Belgija kasdien

1. Kas vairuoja mikroautobusus maršrutu Lietuva – Belgija?

Mūsų vairuotojai – tai patyrę žmonės, kurie turi ne mažiau 3 metų patirties tarptautiniuose pervežimuose. Jie turi visas reikiamas licencijas, sveikatos pažymėjimus ir dokumentus. Mes neimam bet ko – vairuotojas turi būti patikimas, ramus ir mokėti bendrauti. Vienas mūsų vairuotojas, pavadinkim jį Jonu, dirba su mumis jau 7 metus. Jis žino kiekvieną posūkį kelyje tarp Vilniaus ir Briuselio. Kitas, Andrius, yra jaunesnis, bet labai atsakingas. Abu skirtingi, abu geri.

2. Ar vairuotojai kalba užsienio kalbomis?

Taip, bent minimaliai. Anglų kalbą moka visi – tai privaloma. Be to, Jonas kalba prancūziškai, kas labai padeda Belgijoje. Andrius – vokiškai, kas naudinga Vokietijoje. Tai ne formalumas, o praktinis dalykas. Kartais reikia paklausti kelio, kartais – susikalbėti su pasieniečiais. Vieną kartą pasienyje kilo nesusipratimas dėl dokumentų – vairuotojas prancūziškai paaiškino situaciją, ir viskas išsisprendė. Be kalbos žinių būtų buvę sudėtingiau.

3. Kaip dažnai vairuotojai keičiasi?

Priklauso nuo maršruto. Ilguose maršrutuose – kas antrą dieną, kad vairuotojas pailsėtų. Trumpesniuose – gali važiuoti ir kasdien. Mes laikomės visų poilsio reikalavimų – pavargęs vairuotojas yra pavojingas vairuotojas. Vieną kartą Andrius pasakė, kad jaučiasi pavargęs po ilgo maršruto – mes iškart pakeitėm jį kitu. Saugumas svarbiau nei grafikas.

4. Ar vairuotojai padeda su bagažu?

Taip, tai jų darbo dalis. Jie padeda įkrauti ir iškrauti bagažą, siuntas. Bet nereikia piktnaudžiauti – jei žmogus atsineša 10 lagaminų ir tikisi, kad vairuotojas viską neš – tai jau per daug. Vieną kartą moteris atėjo su penkiais lagaminais, dviem krepšiais ir dar dėže. Jonas padėjo, bet užtruko pusvalandį. Suprantama, kad žmogus turi daug daiktų, bet reikia ir sveiko proto.

Profesionalumas – vairuotojai Lietuva Belgija

5. Kokius dokumentus turi vairuotojai?

Vairuotojo pažymėjimą (C arba D kategorija), licenciją tarptautiniams pervežimams, sveikatos pažymėjimą, pasą. Ir dar – profesinės kvalifikacijos pažymėjimą. Tai ne popieriai stalčiui – tai reikalavimai, kuriuos tikrina tiek Lietuvoje, tiek užsienyje. Vieną kartą Vokietijoje sustabdė patikrinimui – visi dokumentai tvarkoje, jokių problemų. Bet jei ko nors trūktų – būtų bauda arba draudimas važiuoti toliau.

6. Ar vairuotojai žino maršrutą?

Taip, jie važiuoja tuo pačiu maršrutu jau metus ar net dešimtmečius. Jie žino, kur yra geriausios degalinės, kur dažniausiai būna spūstys, kur geriau nevažiuoti. GPS yra, bet patirtis svarbiau. Vieną kartą GPS rodė važiuoti per kažkokį keliuką Lenkijoje – Jonas pasakė „ne, ten blogas kelias" ir pasirinko kitą maršrutą. Pasirodė, kad GPS nežinojo apie remontus. Patirtis nepamainoma.

7. Kaip vairuotojai elgiasi su keleiviais?

Mandagiai, ramiai, profesionaliai. Jie ne psichologai, bet moka bendrauti. Kartais keleiviai nori pasikalbėti – vairuotojas pasikalba. Kartais nori tylėti – vairuotojas tyli. Vienas keleivis man sakė, kad Jonas visą kelią pasakojo apie savo gyvenimą – jam tai patiko. Kitas sakė, kad Andrius visą kelią tylėjo – jam irgi patiko. Svarbu, kad vairuotojas jaustų, ko nori keleivis.

8. Ar vairuotojai rūko?

Kai kurie taip. Bet ne mikroautobuse. Rūkyti galima tik per sustojimus, lauke. Mes griežtai draudžiame rūkyti mikroautobuse – tai ne tik taisyklė, bet ir sveikas protas. Vienas buvęs vairuotojas bandė rūkyti tualete – mes su juo atsisveikinom. Dabar visi žino taisykles.

Saugumas – vairuotojai LT Belgija

9. Kaip užtikrinamas vairuotojų nuovargio valdymas?

Griežtai laikomės poilsio reikalavimų. Kas 4,5 valandos – 45 minučių pertrauka. Po 9 valandų vairavimo – ilgesnis poilsis. Mes neturime teisės reikalauti iš vairuotojo važiuoti pavargusiam. Ir vairuotojai žino, kad gali pasakyti „aš pavargęs" be jokių pasekmių. Vieną kartą Andrius pasakė, kad negali važiuoti – mes iškart pakeitėm jį. Jokių klausimų, jokių priekaištų.

10. Ar vairuotojai turi pirmosios pagalbos žinių?

Taip, tai privaloma. Visi mūsų vairuotojai yra baigę pirmosios pagalbos kursus. Ir mikroautobuse yra pirmosios pagalbos rinkinys. Vieną kartą keleivis pasijuto blogai – Jonas žinojo, ką daryti, kol atvyko greitoji. Tai ne atsitiktinumas – tai pasiruošimas. Mes rimtai žiūrim į saugumą.

11. Kaip vairuotojai elgiasi avarinėse situacijose?

Ramiai, pagal protokolą. Pirmiausia – užtikrinti saugumą. Tada – pranešti mums. Tada – spręsti problemą. Vieną kartą mikroautobusui pradūrė ratą ties Varšuva – Jonas sustojo saugioje vietoje, pakeitė ratą, pranešė mums, ir kelionė tęsėsi. Užtruko valandą, bet visi saugiai pasiekė tikslą. Svarbu, kad vairuotojas neprarastų galvos.

12. Ar vairuotojai turi draudimą?

Taip, visi yra drausti. Ir mes kaip įmonė turime draudimą, kuris apima ir vairuotojus, ir keleivius, ir siuntas. Tai ne pasirinkimas, o privalumas. Be draudimo negalima dirbti tarptautiniuose pervežimuose. Ir gerai, kad taip – vieną kartą buvo nedidelė avarija, ir draudimas padengė visus nuostolius.

Darbo sąlygos – vairuotojai Lietuva Belgija

13. Kaip dažnai vairuotojai grįžta namo?

Priklauso nuo maršruto. Tie, kas važinėja kasdien – grįžta kasdien arba kas antrą dieną. Tie, kas važinėja ilgesniais maršrutais – grįžta kas savaitę. Mes stengiamės, kad vairuotojai turėtų pakankamai laiko su šeima. Jonas turi du vaikus – jis prašė, kad savaitgaliais jis būtų namie. Mes sutarėm. Šeima svarbu.

14. Kiek vairuotojai uždirba?

Tai jų asmeninis reikalas, bet galiu pasakyti, kad mokame sąžiningai. Vairuotojai gauna ne tik atlyginimą, bet ir dienpinigius už keliones. Ir dar – premijas už gerą darbą. Vienas vairuotojas pas kitą įmonę uždirbo mažiau ir perėjo pas mus. Mes vertiname gerus žmonės ir mokame atitinkamai.

15. Ar vairuotojai turi uniformas?

Ne uniformas, bet tvarkingą aprangą – taip. Marškinėliai su logotipu, tvarkingos kelnės. Mes nereikalaujame kostiumo ar kaklaraiščio – tai ne limuzinų tarnyba. Bet tvarkinga išvaizda svarbu. Vienas vairuotojas atėjo su suplyšusiais džinsais – teko pasikalbėti. Dabar visi žino, kad reikia atrodyti tvarkingai.

16. Kaip vairuotojai sprendžia konfliktus su keleiviais?

Ramiai, mandagiai, bet tvirtai. Jei keleivis elgiasi netinkamai – vairuotojas turi teisę jį išlaipinti. Bet tai kraštutinumas. Dažniausiai užtenka pasikalbėti. Vieną kartą keleivis buvo girtas ir triukšmavo – Andrius sustojo, pasikalbėjo su juo, ir žmogus nurimo. Kitą kartą toks pats atvejis – žmogus nenurimo, teko išlaipinti. Nemalonu, bet saugumas svarbiau.

Įgūdžiai – vairuotojai LT Belgija

17. Ar vairuotojai moka keisti ratą?

Taip, tai privaloma. Kiekvienas vairuotojas turi mokėti pakeisti ratą, patikrinti alyvą, padaryti paprastus remonto darbus. Mes nevažiuojam į kiekvieną servisą dėl smulkmenų. Vieną kartą naktį Lenkijoje pradūrėm ratą – Jonas per 20 minučių pakeitė, ir važiavom toliau. Be tokių įgūdžių būtume praradę valandas.

18. Ar vairuotojai žino kelių taisykles kitose šalyse?

Taip, tai jų darbas. Kiekviena šalis turi savo taisykles – greičio ribojimus, draudimus, reikalavimus. Vokietijoje – vienaip, Lenkijoje – kitaip, Belgijoje – trečiaip. Mūsų vairuotojai tai žino. Vieną kartą Andrius gavo baudą Lenkijoje už greičio viršijimą – nuo to laiko jis važiuoja dar atsargiau. Mokomės iš klaidų.

19. Kaip vairuotojai susidoroja su ilgais atstumais?

Poilsis, kava, muzika, pokalbiai. Kiekvienas turi savo būdą. Jonas klausosi radijo – jam tai padeda neprarasti budrumo. Andrius mėgsta tylą – jis susikoncentruoja į kelią. Svarbu, kad vairuotojas jaustų, kas jam tinka. Mes neverčiam klausytis muzikos arba būti tyloje – kiekvienas renkasi pats.

20. Ar vairuotojai turi mobiliuosius telefonus?

Taip, ir jie privalo būti pasiekiami. Bet ne vairuojant – tai draudžiama. Jei reikia paskambinti – sustoja. Mes naudojam laisvų rankų įrangą, bet net ir tai – tik būtinais atvejais. Saugumas pirmiau. Vienas vairuotojas anksčiau kalbėdavo telefonu vairuodamas – mes su juo pasikalbėjom, ir jis nustojo. Dabar visi žino taisykles.

Komunikacija – vairuotojai Lietuva Belgija

21. Kaip vairuotojai bendrauja su keleiviais prieš kelionę?

Paprastai – skambučiu arba žinute. Jie praneša, kada atvyks, kur paims, kada tikėtis atvykimo. Tai svarbu, ypač tiems, kas pirmą kartą važiuoja. Vienas žmogus pirmą kartą važiavo pas mus – jis labai jaudinosi. Jonas jam paskambino iš anksto, paaiškino viską, nuramino. Žmogus atvažiavo ir sakė, kad tai buvo geriausia kelionė jo gyvenime.

22. Ar vairuotojai praneša apie vėlavimus?

Taip, tai privaloma. Jei mikroautobusas vėluoja – vairuotojas praneša. Mes neleidžiam, kad žmogus stovėtų stotelėje ir nežinotų, kas vyksta. Vieną kartą dėl avarijos Lenkijoje mikroautobusas vėlavo tris valandas – Jonas paskambino kiekvienam keleiviui ir pranešė. Nemalonu, bet geriau žinoti nei nežinoti.

23. Kaip vairuotojai elgiasi su siuntomis?

Atsargiai, atsakingai. Siuntos yra žymimos, registruojamos, ir vairuotojas žino, kas kur yra. Jis neatsidarinėja paketų, nežiūri, kas viduje. Vieną kartą keleivis paprašė vairuotojo atidaryti siuntą, kad patikrintų, ar viskas gerai – Jonas atsisakė. Tai ne jo reikalas. Mes saugom privatumą.

Užsakymai – vairuotojai LT Belgija

24. Kaip sužinoti, kuris vairuotojas važiuos?

Paprastai pranešame prieš kelionę. Bet tai ne visada įmanoma – kartais vairuotojas keičiasi paskutinę minutę dėl ligos ar kitų priežasčių. Svarbiausia – kad vairuotojas būtų profesionalus, ne tai, ar tai Jonas ar Andrius. Abu geri, abu patikimi.

25. Ar galima prašyti konkretaus vairuotojo?

Galima, bet ne visada įmanoma. Jei Jonas laisvas – važiuos Jonas. Jei ne – važiuos kitas. Mes stengiamės lanksčiai žiūrėti, bet negalim garantuoti konkretaus vairuotojo. Vienas žmogus prašė, kad visada važiuotų Jonas – mes stengiamės, bet ne visada pavyksta.

26. Kaip pateikti atsiliepimą apie vairuotoją?

Skambučiu arba žinute mums. Mes vertiname atsiliepimus – tiek teigiamus, tiek neigiamus. Jei vairuotojas padarė gerai – pasakysim jam. Jei padarė blogai – irgi pasakysim. Vienas klientas parašė, kad Jonas buvo labai mandagus – mes perdavėm jam. Kitas parašė, kad Andrius per greitai važiavo – mes su juo pasikalbėjom. Atsiliepimai padeda tobulėti.

Išvada

Mūsų vairuotojai – tai žmonės, kurie kasdien rūpinasi, kad jūs saugiai ir patogiai pasiektumėte tikslą. Jie turi patirties, žinių ir noro dirbti gerai. Mes vertiname kiekvieną iš jų ir stengiamės, kad jie jaustųsi gerai. Jei turite klausimų apie mūsų vairuotojus ar norite palikti atsiliepimą – kreipkitės. Mes visada pasiruošę išklausyti.