Vairuotojai Lietuva Briuselis, Vežame kiekvieną dieną

Už kiekvienos sėkmingos kelionės stovi vairuotojas. Ne mikroautobusas, ne maršrutas, ne grafikas – vairuotojas. Būtent jis sprendžia, kaip elgtis, kai kelyje avarija, kai pasienyje eilė, kai keleiviui bloga. Mes tai suprantam, todėl renkamės vairuotojus labai atsargiai. Mūsų komanda važinėja maršrutu Lietuva–Briuselis kiekvieną dieną, ir kiekvienas vairuotojas žino šį kelią kaip savo penkis pirštus. Patirtis, atsakomybė ir gebėjimas bendrauti su žmonėmis – tai savybės, kurios skiria gerą vairuotoją nuo paprasto. Mes neieškome tobulų žmonių – ieškome patikimų.

Komanda – vairuotojai maršrutu Lietuva Briuselis

1. Kas vairuoja mikroautobusus į Briuselį?

Mūsų vairuotojai – tai patyrę specialistai, kurie turi ilgametę patirtį tarptautiniuose pervežimuose. Jie ne tik moka vairuoti – jie žino maršrutą, žino, kur sustoti, ką daryti netikėtose situacijose. Dauguma mūsų vairuotojų važinėja šiuo maršrutu jau ne vienerius metus. Jie pažįsta kiekvieną posūkį, kiekvieną degalinę, kiekvieną potencialią problemą. Tai ne tik darbas – tai profesija. Mes neimame žmonių „iš gatvės“ – kiekvienas vairuotojas praeina atranką, turi reikiamas licencijas ir patirtį. Be to, jie moka bent vieną užsienio kalbą – anglų arba rusų. Tai svarbu bendraujant pasienyje ar padedant keleiviams užsienyje.

2. Kiek vairuotojų dirba vienu metu?

Kiekviename mikroautobuse dirba du vairuotojai. Tai ne prabanga, o būtinybė. Kelionė trunka 20–22 valandas, ir vienas žmogus negali vairuoti tiek laiko be pertraukos. Todėl vairuotojai keičiasi – vienas vairuoja pirmą pusę, kitas – antrą. Kol vienas vairuoja, kitas ilsisi. Tai užtikrina, kad vairuotojai visada būtų žvalūs ir dėmesingi. Pavargęs vairuotojas – pavojus visiems, ir mes tai suprantam. Be to, du vairuotojai – tai ir papildomas saugumas. Jei vienam pasidaro bloga ar įvyksta kita problema, kitas gali perimti. Rizikos mažinimas yra mūsų prioritetas.

3. Kaip atrinkti jūsų vairuotojai?

Atranka griežta. Pirmiausia – patirtis. Mes neimame naujokų – reikia bent 3 metų patirties tarptautiniuose pervežimuose. Antra – licencijos. Ne tik B kategorija, bet ir profesinė kvalifikacija, sveikatos pažymėjimas. Trečia – charakteris. Mes kalbamės su kiekvienu kandidatu, klausiame, kaip jis elgtųsi įvairiose situacijose. Ar jis ramus stresinėse situacijose? Ar moka bendrauti su žmonėmis? Ar yra atsakingas? Vieną kartą atėjo vairuotojas su puikiais dokumentais, bet pokalbio metu pasirodė agresyvus – mes jo neėmėme. Geri dokumentai nereiškia gero žmogaus. Mes ieškom abiejų.

Patirtis – ką reiškia važinėti į Briuselį

4. Kaip gerai vairuotojai žino maršrutą?

Labai gerai. Kai važinėji tuo pačiu keliu kiekvieną dieną, jį pažįsti kaip savo kiemą. Mūsų vairuotojai žino, kur yra geriausios degalinės, kur pigiausia kava, kur galima greitai pavalgyti. Jie žino, kur dažniausiai būna kamščiai, kur remontai, kur policija dažnai stabdo. Ši žinios leidžia išvengti problemų ir laikytis grafiko. Aišku, kelyje visko nutinka – avarijos, uždarymai, netikėti patikrinimai. Bet patyręs vairuotojas žino, kaip reaguoti. Jis ne panikuoja, o ieško sprendimo. Vienas mūsų vairuotojų sako: „Kelias yra gyvas – jis keičiasi kasdien. Svarbu ne žinoti kiekvieną metrą, o mokėti prisitaikyti.“

5. Ar vairuotojai kalba užsienio kalbomis?

Taip, visi mūsų vairuotojai moka bent anglų kalbą. Kai kurie – ir rusų, vokiečių ar lenkų. Tai svarbu, nes kelionė eina per kelias šalis, ir ne visur galima susikalbėti lietuviškai. Pasienyje, degalinėse, policijos patikrinimuose – visur reikia gebėti komunikuoti. Be to, kartais keleiviai nekalba lietuviškai – pvz., belgai ar prancūzai, kurie naudojasi mūsų paslaugomis. Tada vairuotojas turi sugebėti paaiškinti, kur sustosime, kada atvyksime, ką daryti. Kalbų mokėjimas yra ne privalumas, o reikalavimas.

6. Kaip vairuotojai sprendžia problemas kelyje?

Pirmiausia – ramiai. Panika niekada nepadeda. Jei įvyksta avarija – iškviečia pagalbą, rūpinasi keleiviais. Jei sugenda mikroautobusas – skambina dispečeriui, kuris siunčia pakaitinį. Jei pasienyje problema – bendrauja su pareigūnais, aiškina situaciją. Mūsų vairuotojai turi patirties su įvairiomis situacijomis – nuo paprastų gedimų iki rimtų incidentų. Svarbiausia – neprarasti galvos. Turėjome atvejį, kai Lenkijoje mikroautobusui pradėjo rūkti variklis – vairuotojas ramiai sustojo, išlaipino keleivius, iškvietė pagalbą. Niekas nenukentėjo, niekas nebuvo sužeistas. Ramybė yra jėga.

Saugumas – vairuotojų atsakomybė

7. Kaip užtikrinamas vairuotojų budrumas?

Pirmiausia – du vairuotojai kiekviename mikroautobuse. Tai pagrindinis būdas kovoti su nuovargiu. Antra – griežtos taisyklės. Vairuotojas negali vairuoti ilgiau nei 4,5 valandos be pertraukos. Po to – privaloma 45 minučių pertrauka. Tai ne mūsų taisyklė – tai ES įstatymas, ir mes jo laikomės. Trečia – vairuotojų sveikatos patikrinimai. Reguliariai tikriname sveikatą, kad įsitikintume, jog vairuotojai yra tinkami vairuoti. Ketvirta – mikroautobusai turi tachografus, kurie registruoja vairavimo ir poilsio laiką. Negalima apgauti. Mes nežaidžiame su saugumu – tai ne tas dalykas, ant kurio taupome.

8. Ar vairuotojai turi pirmosios pagalbos mokymus?

Taip, visi mūsų vairuotojai yra baigę pirmosios pagalbos kursus. Jie žino, kaip elgtis, jei keleiviui pasidaro bloga, jei kas nors susižeidžia, jei reikia gaivinti. Mikroautobuse yra pirmosios pagalbos rinkinys, gesintuvas, avarinis trikampis, liemenės. Vairuotojai žino, kur yra artimiausios ligoninės maršrute. Tai ne teorinis žinojimas – tai praktiniai įgūdžiai. Turėjome atvejį, kai keleiviui prasidėjo alerginė reakcija – vairuotojas iš karto davė antihistamininį vaistą iš pirmosios pagalbos rinkinio ir sustojo artimiausioje gyvenvietėje. Greita reakcija išgelbėjo situaciją. Tai ne atsitiktinumas – tai pasiruošimas.

9. Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi netinkamai?

Tai labai retas atvejis, bet jei taip nutiktų – praneškite mums. Mes rimtai žiūrime į tokius pranešimus. Vairuotojas, kuris elgiasi netinkamai – agresyviai, neprofesionaliai, neatsakingai – neturi vietos mūsų komandoje. Bet mes taip pat prašome būti sąžiningais. Kartais konfliktas kyla dėl nesusipratimo – pvz., keleivis nori sustoti ten, kur negalima, ir pyksta ant vairuotojo, kad šis atsisako. Mes visada išklausome abi puses. Bet jei vairuotojas tikrai kaltas – mes imamės veiksmų. Vieną kartą gavome skundą dėl vairuotojo, kuris kalbėjo telefonu vairuodamas – mes jį įspėjome, ir tai daugiau nepasikartojo. Nulinė tolerancija rizikingam elgesiui.

Darbo sąlygos – kaip dirba vairuotojai

10. Kiek valandų per dieną dirba vairuotojas?

Vairuotojas, kuris važiuoja į Briuselį, dirba apie 10–12 valandų – tai pusė kelionės. Kitas vairuotojas dirba kitą pusę. Po kelionės vairuotojas ilsisi – turi laisvą dieną ar dvi, priklausomai nuo grafiko. Mes neperkrauname savo žmonių. Pavargęs vairuotojas – pavojus visiems, ir mes tai suprantam. Be to, vairuotojai turi atostogas, ligos dienas, kitas socialines garantijas. Mes elgiamės su savo darbuotojais taip, kaip norėtume, kad elgtųsi su mumis. Tai ne tik moralinis požiūris – tai ir praktinis. Laimingas darbuotojas dirba geriau, ir klientai tai jaučia.

11. Ar vairuotojai nakvoja Briuselyje?

Priklauso nuo grafiko. Kartais vairuotojas grįžta atgal iš karto – su kitais keleiviais. Kartais turi laisvą laiką Briuselyje – tada nakvoja. Mes turime susitarimus su viešbučiais Briuselyje, kur vairuotojai gali pailsėti prieš grįžtant. Svarbu, kad vairuotojas būtų pailsėjęs prieš kitą kelionę. Miego trūkumas yra viena pagrindinių avarijų priežasčių, ir mes to vengiame. Vienas mūsų vairuotojų sako: „Geriau praleisti valandą Briuselyje nei rizikuoti kelyje.“ Mes su juo sutinkam.

12. Kaip dažnai vairuotojai važiuoja į Briuselį?

Priklauso nuo to, kiek vairuotojų turime ir kiek reisų reikia padaryti. Paprastai vairuotojas važiuoja į Briuselį 2–3 kartus per savaitę. Tarp reisų – poilsis. Mes neperkrauname žmonių, nes tai ne tik nesąžininga, bet ir pavojinga. Turime pakankamai vairuotojų, kad galėtume rotuoti ir užtikrinti, kad visi būtų pailsėję. Aišku, kartais būna situacijų, kai reikia dirbti daugiau – pvž., prieš šventes, kai paklausa didelė. Bet net ir tada mes stengiamės, kad niekas neperdegtų. Sveikata ir saugumas svarbiau nei pelnas.

Bendravimas – vairuotojas ir keleivis

13. Ar vairuotojai draugiški?

Stengiamės, kad būtų. Mes suprantam, kad kelionė ilga, ir keleiviai nori jaustis patogiai. Draugiškas vairuotojas, kuris pasisveikina, paklausia, kaip sekasi, pasiūlo pagalbą su bagažu – tai daro skirtumą. Aišku, ne visi vairuotojai yra ekstravertai – kai kurie tylūs, bet profesionalūs. Ir tai gerai. Svarbiausia – pagarba. Mes netoleruojame grubumo ar neprofesionalumo. Bet taip pat prašome keleivių būti mandagiems. Vairuotojas yra ne jūsų tarnas, o profesionalas, kuris daro savo darbą. Abipusė pagarba yra raktas.

14. Ką daryti, jei turi specialių pageidavimų?

Pasakykite vairuotojui arba mums užsakant. Jei norite sėdėti priekyje – pasakykite. Jei reikia sustoti dažniau dėl sveikatos – pasakykite. Jei turite alergiją ar kitų poreikių – pasakykite. Mes stengiamės prisitaikyti prie kiekvieno keleivio. Aišku, negalime patenkinti visų pageidavimų – pvz., negalime keisti maršruto dėl vieno žmogaus. Bet mažus dalykus – sėdynės vietą, temperatūrą mikroautobuse, sustojimų dažnumą – galime derinti. Svarbiausia – komunikuoti. Mes nemokame skaityti minčių, bet jei pasakysite – padarysime.

15. Ar vairuotojas padeda su bagažu?

Taip, tai mūsų darbo dalis. Vairuotojas padeda įkrauti ir iškrauti bagažą, ypač jei keleivis yra vyresnio amžiaus, turi sveikatos problemų ar tiesiog turi daug daiktų. Mes nesakome „pats nešk“ – mes padedame. Turėjome vyresnę moterį, kuri atėjo su dviem dideliais lagaminais – vairuotojas ne tik įkrovė juos, bet ir iškrovė Briuselyje, padėjo nunešti iki taksi. Tai ne paslauga, tai normalus elgesys. Aišku, jei keleivis sveikas ir stiprus – jis gali pats. Bet mes visada pasiūlome pagalbą.

Problemų sprendimas – realios situacijos

16. Ką daro vairuotojas, jei keleivis vėluoja?

Pirmiausia – skambina. Jei keleivis atsiliepia ir sako, kad vėluoja 5–10 minučių – mes palaukiame. Bet jei vėluoja ilgiau arba neatsiliepia – mes negalime laukti amžinai. Turime kitus keleivius, kurie nori laiku pasiekti Briuselį. Po 10–15 minučių mes važiuojame. Tai skamba griežtai, bet kitaip negalime. Turėjome atvejį, kai keleivis vėlavo 40 minučių ir paskui pyko ant mūsų, kad išvažiavome. Mes suprantam nusivylimą, bet negalime aukoti visų dėl vieno. Svarbu – atvykti laiku. Jei matote, kad vėluosite – praneškite iš anksto.

17. Kaip vairuotojas elgiasi, jei keleivis konfliktuoja?

Ramiai. Mes mokome savo vairuotojus, kaip elgtis konfliktinėse situacijose. Pirmiausia – išklausyti. Antra – neįsivelti į ginčą. Trečia – jei situacija eskaluojasi, sustoti ir išspręsti problemą. Mes netoleruojame agresyvaus elgesio – nei iš vairuotojų, nei iš keleivių. Turėjome atvejį, kai keleivis buvo neblaivus ir pradėjo konfliktuoti su kitais keleiviais – vairuotojas sustojo, ramiai paprašė jį nusiraminti, o kai tas neklausė – iškvietė policiją. Nemalonu, bet saugumas svarbiau. Vienas žmogus negali sugadinti kelionės visiems kitiems.

18. Ką daryti, jei pamiršau daiktus mikroautobuse?

Praneškite mums kuo greičiau. Mes patikriname mikroautobusą po kiekvieno reiso, bet kartais maži daiktai gali pasimesti. Jei radome jūsų daiktą – mes jį saugome ir galime perduoti kitu reisu arba išsiųsti paštu. Turėjome atvejų, kai žmonės pamiršo telefonus, pinigines, net pasus. Pasą ypač svarbu greitai rasti – be jo žmogus negali grįžti namo. Vieną kartą keleivis pamiršo nešiojamą kompiuterį – mes jį radome, saugojome, ir kitu reisu grąžinome. Žmogus buvo labai dėkingas. Mes suprantam, kad tokie dalykai nutinka, ir stengiamės padėti.

Profesionalumas – kas daro gerą vairuotoją

19. Kuo skiriasi jūsų vairuotojai nuo kitų?

Patirtis, požiūris ir atsakomybė. Mūsų vairuotojai ne tik vairuoja – jie rūpinasi keleiviais. Jie žino, kad žmogus, kuris sėdi mikroautobuse, yra ne tik „keleivis“ – jis yra kažkas, kas pasitiki mumis savo saugumu. Tai įpareigoja. Mes neieškome žmonių, kurie tiesiog nori užsidirbti – ieškome tų, kuriems rūpi. Vienas mūsų vairuotojų sako: „Kai žmogus įlipa į mikroautobusą, jis patiki man savo gyvybę. Tai ne juokas.“ Mes su juo sutinkam. Tai ne darbas – tai misija.

20. Ar vairuotojai gauna atsiliepimus iš keleivių?

Taip, mes renkame atsiliepimus ir dalinamės jais su vairuotojais. Geri atsiliepimai motyvuoja, blogi – padeda tobulėti. Mes nebaudžiame už kritiką – mes jos klausomės. Jei keleivis sako, kad vairuotojas buvo nemandagus – mes kalbamės su juo, aiškinamės, kas nutiko. Kartais tai nesusipratimas, kartais – tikra problema. Svarbiausia – mokytis. Turime vairuotoją, kuris gavo blogą atsiliepimą dėl to, kad per greitai važiavo – mes su juo pasikalbėjome, ir jis pakeitė savo įpročius. Dabar jis vienas mūsų geriausių vairuotojų. Žmonės gali keistis, jei jiems duodi šansą.

21. Kaip ilgai jūsų vairuotojai dirba įmonėje?

Dauguma mūsų vairuotojų dirba pas mus 3–5 metus. Kai kurie – ilgiau. Tai geras ženklas – žmonės nepalieka darbo, kuris jiems patinka. Mes stengiamės išlaikyti savo žmones – geros sąlygos, pagarba, stabilumas. Vairuotojų kaita yra brangi – naujas žmogus turi išmokti maršrutą, priprasti prie komandos, užsitarnauti keleivių pasitikėjimą. Todėl mes vertiname savo ilgamečius darbuotojus. Vienas mūsų vairuotojų dirba jau 7 metus – jis žino kiekvieną kilometrą, kiekvieną degalinę, kiekvieną potencialią problemą. Tokios patirties negali nusipirkti.

Ateitis – vairuotojų vaidmuo

22. Ar robotai pakeis vairuotojus?

Gal kada nors – bet ne artimiausiu metu. Savavaldžiai automobiliai egzistuoja, bet jie dar toli nuo to, kad galėtų važinėti tarptautiniais maršrutais be žmogaus. Kelyje reikia sprendimų, kurių kompiuteris dar negali priimti – kaip elgtis su neblaiviu keleiviu, kaip nuraminti išsigandusį vaiką, kaip bendrauti su pasienio pareigūnais. Žmogaus faktorius yra nepakeičiamas. Be to, keleiviai nori matyti žmogų – ne robotą. Pasitikėjimas kuriamas per bendravimą, o ne per algoritmus. Mes nebijome technologijų, bet žinome, kad jos turi ribas.

23. Ar ieškote naujų vairuotojų?

Taip, mes visada ieškome gerų žmonių. Jei turite patirties tarptautiniuose pervežimuose, reikiamas licencijas ir norą dirbti – susisiekite su mumis. Mes siūlome geras darbo sąlygas, stabilų atlyginimą ir draugišką komandą. Bet mes neimame bet ko – reikia atitikti mūsų standartus. Saugumas, profesionalumas, gebėjimas bendrauti – tai ne derybų objektai. Jei turite šias savybes – mes norime su jumis kalbėtis. Jei ne – ačiū, bet ne. Griežta? Galbūt. Bet tai mūsų standartas, ir mes jo laikomės.

24. Ką patartumėte keleiviams, kurie pirmą kartą važiuoja?

Pasitikėkite vairuotoju. Jis žino, ką daro. Jei turite klausimų – klauskite. Jei turite pageidavimų – pasakykite. Jei kas nors negerai – praneškite. Mes esame čia, kad padėtume. Ir dar – būkite kantrūs. Kelionė ilga, ir ne viskas vyksta pagal planą. Bet mes stengiamės, kad viskas būtų gerai. Vienas patarimas – atsineškite ką nors veiklai. Knygą, filmus, muziką. Laikas eina greičiau, kai turi ką veikti. Ir nepamirškite – mes vežame kiekvieną dieną. Jei ne šiandien – rytoj. Svarbiausia – saugiai pasiekti tikslą.

25. Kaip vertinate savo vairuotojų darbą?

Didžiuojamės jais. Mūsų vairuotojai yra mūsų veidas – jie pirmieji ir paskutiniai žmonės, kuriuos keleiviai mato kelionės metu. Jų profesionalumas, draugiškumas ir atsakomybė yra tai, kas mus skiria nuo kitų. Mes ne tobuli – kartais nutinka klaidų, kartais kažkas nepavykia. Bet mes mokomės iš savo klaidų ir stengiamės būti geresni. Vienas mūsų vairuotojų sako: „Kiekviena kelionė yra galimybė padaryti kažką gero.“ Mes su juo sutinkam. Ir tai yra priežastis, kodėl mes darome tai, ką darome.

26. Ar vairuotojai mėgsta savo darbą?

Dauguma – taip. Tai ne darbas biure nuo 8 iki 5 – tai nuolatinis judėjimas, nauji žmonės, nauji iššūkiai. Kai kuriems tai patinka, kai kuriems – ne. Tie, kurie pasilieka, yra tie, kuriems tai tinka. Vienas mūsų vairuotojų sako: „Aš nemoku sėdėti vienoje vietoje. Man reikia kelio, judėjimo, laisvės.“ Kitas sako: „Man patinka bendrauti su žmonėmis. Kiekvienas keleivis – nauja istorija.“ Mes suprantam, kad tai ne visiems. Bet tiems, kuriems tai tinka – tai ne darbas, tai gyvenimo būdas.

Vairuotojai yra mūsų komandos širdis. Be jų nebūtų kelionių, nebūtų paslaugos, nebūtų pasitikėjimo. Mes didžiuojamės savo žmonėmis ir stengiamės, kad jie būtų laimingi savo darbe. Nes laimingas vairuotojas – tai saugi ir patogi kelionė jums. Jei turite klausimų apie mūsų komandą ar norite užsisakyti kelionę – skambinkite, rašykite. Mes visada pasiruošę padėti.