Lietuva Belgija ketvirtadieniais ir kasdien vežame

Jeigu ieškote būdo nusiųsti siuntą iš Lietuvos į Belgiją arba atvirkščiai, turbūt pastebėjote, kad daugelis vežėjų reklamuojasi „vežame kasdien" arba „išvykstame ketvirtadieniais". Ką tai iš tikrųjų reiškia? Ar tikrai kasdien vežama, ar tai tik rinkodaros triukas? Per daugiau nei dešimtmetį darbo pervežimų srityje mačiau visko – nuo tikrai kasdienių maršrutų iki „kasdienių", kurie iš tiesų reiškia „du kartus per savaitę, jei susirenka krovinys". Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip atskirti realius pasiūlymus nuo tuščių pažadų.

Darbo laikas – Lietuva Belgija ketvirtadieniais ir kasdien vežame

1. Ką reiškia „vežame kasdien" praktikoje?

Praktikoje tai reiškia, kad vežėjas turi transporto priemones, kurios reguliariai važinėja maršrutu Lietuva–Belgija. Bet tai nereiškia, kad jūsų siunta išvyks tą pačią dieną, kai paskambinsite. Dažniausiai „kasdien" reiškia, kad vežėjas turi pakankamai krovinių kasdieniam važiavimui, bet jūsų siunta gali būti priskirta prie kito reiso. Pavyzdžiui, paskambinate pirmadienį, o vežėjas sako, kad artimiausias išvykimas – trečiadienį. Nes jau turi pilną mašiną antradieniui. Tai normalu, bet svarbu išsiaiškinti konkrečią dieną prieš sutinkant.

2. Kodėl ketvirtadienis yra populiari išvykimo diena?

Ketvirtadienis – tradicinė diena daugeliui vežėjų, dirbančių Lietuva–Belgija kryptimi. Yra kelios priežastys. Pirma, ketvirtadienį išvykęs vairuotojas gali pristatyti siuntas penktadienį arba šeštadienį – tai patogu gavėjams, kurie dirba ir gali priimti siuntą savaitgalį. Antra, daugelis lietuvių, dirbančių Belgijoje, gauna atlyginimus penktadienį ir nori gauti siuntas iš namų tuo metu. Trečia, logistinis – ketvirtadienio reisas leidžia grįžti sekmadienį arba pirmadienį, pasiruošti naujai savaitei. Tai nėra atsitiktinumas, o gerai apgalvotas grafikas.

3. Ar vežėjai išvyksta savaitgaliais?

Retas vežėjas išvyksta šeštadienį ar sekmadienį. Pagrindinė priežastis – ES vairuotojų poilsio taisyklės. Vairuotojas privalo ilsėtis ne mažiau kaip 45 valandas per savaitę, ir dauguma vežėjų šį poilsį suplanuoja savaitgaliui. Taigi net jei reklamoje rašoma „kasdien", savaitgaliai paprastai išimtis. Yra keletas vežėjų, kurie turi kelis vairuotojus ir gali dirbti rotacijos principu – vienas ilsisi, kitas važiuoja. Bet tai brangesnė paslauga. Jei jums reikia savaitgalinio pristatymo, ieškokite vežėjo su didesniu autoparku ir aiškiai klauskite apie savaitgalio galimybes.

4. Kada paskutinis momentas užsisakyti pervežimą?

Rekomenduoju ne vėliau kaip 24-48 valandos prieš planuojamą išvykimą. Taip, kai kurie vežėjai priima užsakymus ir paskutinę minutę, bet tai rizikinga – mašina gali būti pilna, o jūsų siunta liks kitam reisui. Ypač prieš šventes arba sezono metu (vasarą, kai žmonės kraustosi) – tada reikia užsisakyti net savaitę iš anksto. Vienas atvejis, kurį prisimenu su šypsena: klientas paskambino penktadienio popietę ir norėjo, kad siunta būtų Briuselyje pirmadienio rytą. Deja, visos mašinos jau buvo išvykusios ketvirtadienį. Jis nustebo, kad negalime teleportuoti siuntos.

5. Ar skirtingomis dienomis skiriasi kainos?

Kartais taip. Kai kurie vežėjai taiko dinaminį kainodarą – populiariomis dienomis (ketvirtadienis, penktadienis) kainos gali būti aukštesnės, nes paklausa didesnė. Mažiau populiariomis dienomis (antradienis, trečiadienis) galima rasti geresnių pasiūlymų. Bet tai nėra taisyklė – daugelis vežėjų turi fiksuotas kainas, nepriklausomai nuo dienos. Verta paminėti, kad sezoniniai svyravimai dažnai didesni nei dieniniai. Prieš Kalėdas viskas brangsta, o sausį kainos krenta. Jei galite lanksčiai planuoti, galite sutaupyti nemažai.

Krovinių tipai – Lietuva Belgija ketvirtadieniais ir kasdien vežame

6. Kokius krovinius veža kasdieniai reisai?

Kasdieniai reisai paprastai skirti smulkiems ir vidutiniams kroviniams – siuntos, dėžės, nedideli baldai, buitinė technika. Pilni kroviniai (FTL) dažniau vežami pagal individualų grafiką, ne pagal kasdieninį maršrutą. Daliniai kroviniai (LTL) – tai, kas telpa į kasdienius reisus. Jei turite vieną dėžę arba kelis maišus daiktų, kasdienis reisas puikiai tinka. Jei vežate visą buto ar namo turtą, greičiausiai reikės atskiro užsakymo. Mano patirtis rodo, kad apie 70 procentų siuntų iš Lietuvos į Belgiją yra būtent smulkūs kroviniai – žmonės siunčia daiktus artimiesiems arba perka internetu.

7. Ar galima vežti baldus kasdieniais reisais?

Taip, bet su apribojimais. Maži baldai – kėdės, staliukai, lentynos – tinka. Dideli baldai – sofos, spintos, lovos – reikalauja daugiau vietos ir gali netilpti, jei mašina jau pusaštuvė. Tokiu atveju vežėjas gali pasiūlyti kitą reisą arba paprašyti palaukti, kol susidarys vieta. Baldų vežimas kasdieniais reisais turi dar vieną niuansą – pakrovimo/iškrovimo laikas. Dideli baldai ilgiau kraunami, o vairuotojas turi grafiką. Vienas vežėjas iš Vilniaus man pasakojo, kad turėjo atsisakyti sofos, nes gavėjas Belgijoje gyveno penktame aukšte be lifto – tiesiog nebuvo laiko tokiam užnešimui.

8. Ką daryti, jei siunta netelpa į kasdienį reisą?

Yra keli variantai. Galite palaukti kito reiso, kai bus daugiau vietos. Galite užsisakyti atskirą transportą – brangiau, bet greičiau. Arba galite padalinti siuntą į dvi dalis ir siųsti skirtingais reisais. Paskutinis variantas nėra idealus, nes dvigubėja administracinis darbas, bet kartais tai vienintelis būdas. Dar vienas variantas – ieškoti kito vežėjo, kuris tuo metu turi laisvos vietos. Tai reiškia daugiau skambučių ir derinimo, bet gali išspręsti problemą. Aš pats rekomenduoju visada iš anksto pasakyti vežėjui tikslų siuntos dydį – tada jis gali planuoti ir pasakyti, ar telpa.

9. Ar vežama pavojingi kroviniai kasdieniais reisais?

Ne. Pavojingi kroviniai (ADR) reikalauja specialaus transporto, specialiai apmokytų vairuotojų ir papildomų dokumentų. Kasdieniai reisai skirti įprastiems, nepavojingiems kroviniams. Jei bandote siųsti pavojingas medžiagas paprastu reisu, vežėjas atsisakys – ir teisingai, nes tai nelegalu ir pavojinga. Dažniausiai pasitaikanti problema – žmonės nežino, kad jų siunta priskiriama pavojingoms. Pavyzdžiui, dažai, lakai, aerozoliai, baterijos – tai viskas gali būti ADR kategorijoje. Prieš siųsdami, patikrinkite, ar jūsų daiktai nėra pavojingų krovinių sąraše – Lietuvos transporto saugos administracijos svetainėje yra visa informacija.

10. Kaip vežamos greitai gendančios prekės?

Greitai gendančios prekės vežamos šaldytuvais – tai specialūs sunkvežimiai su temperatūros kontrolės sistema. Kasdieniai reisai paprastai nėra šaldytuvai, nebent vežėjas specializuojasi maisto produktų logistikoje. Jei jums reikia vežti šviežią mėsą, žuvį ar pieno produktus, ieškokite vežėjo, kuris turi temperatūrinį transportą. Kaina bus didesnė – šaldytuvas sunaudoja daugiau kuro, o pats transportas brangesnis. Be to, reikia dokumentų, patvirtinančių temperatūros režimą visos kelionės metu. Tai rimtesnis logistikos procesas nei paprastos siuntos vežimas.

Grafikas – Lietuva Belgija ketvirtadieniais ir kasdien vežame

11. Koks tipinis savaitės grafikas vežėjams?

Tipinis grafikas atrodo maždaug taip: pirmadienis–antradienis – siuntų rinkimas Lietuvoje, trečiadienis–ketvirtadienis – išvykimas į Belgiją, penktadienis–šeštadienis – pristatymas Belgijoje, sekmadienis – poilsis, pirmadienis – grįžimas į Lietuvą. Bet tai labai supaprastintas vaizdas. Realybėje kiekvienas vežėjas turi savo grafiką, priklausomai nuo krovinių kiekio, vairuotojų skaičiaus ir maršruto. Kai kurie vežėjai turi du reisus per savaitę – pavyzdžiui, antradienį ir penktadienį. Kiti važiuoja kasdien, bet skirtingomis kryptimis – viena diena į Belgiją, kita į Olandiją, trečia atgal.

12. Kaip sužinoti tikslų išvykimo laiką?

Geriausias būdas – tiesiogiai paklausti vežėjo. Bet ne visada gaunate tikslų atsakymą, ypač jei vežėjas turi daug klientų. Dažnas atsakymas: „išvykstame ketvirtadienį, bet tikslus laikas priklauso nuo to, kada baigsime krauti". Tai reiškia, kad jei paskutinė siunta vėluoja, visas reisas vėluoja. Kai kurie vežėjai skambina klientams iš anksto ir praneša apie numatomą paėmimo laiką. Kiti tiesiog atvažiuoja ir skambina iš vietos. Jei jums svarbus tikslus laikas, rinkitės vežėją, kuris gali garantuoti laiko intervalą – net jei tai kainuoja šiek tiek daugiau.

13. Ar galima keisti išvykimo dieną užsakius?

Paprastai taip, bet su tam tikromis sąlygomis. Jei pranešate pakankamai iš anksto (bent 24 valandas), dauguma vežėjų sutinka perkelti siuntą į kitą reisą be papildomo mokesčio. Jei pranešate paskutinę minutę, gali būti taikomas mokestis už pakeitimą arba netgi negrąžinamas avansas. Viskas priklauso nuo vežėjo politikos ir nuo to, ar jūsų siunta jau suplanuota konkrečiam reisui. Mano patarimas: jei abejojate dėl datos, geriau užsakyti vėlesnį reisą, o ne ankstesnį – taip turėsite daugiau lankstumo.

14. Ką daryti, jei reisas atšaukiamas?

Taip nutinka, nors ir retai. Dažniausios priežastys: techninis gedimas, vairuotojo liga, per mažai krovinių, kad reisas apsimokėtų. Jei reisas atšaukiamas, vežėjas turėtų pasiūlyti alternatyvą – kitą reisą arba kitą vežėją. Jei atsisako, turite teisę reikalauti grąžinti avansą. Problema ta, kad maži vežėjai kartais tiesiog dingsta – neatsiliepia į skambučius, neatsako į žinutes. Todėl svarbu rinktis vežėją su istorija, su atsiliepimais, su oficialia registracija. Vienas mano pažįstamas prarado 200 eurų avansą, nes vežėjas tiesiog nustojo atsakyti po to, kai reisas buvo atšauktas.

Komunikacija – Lietuva Belgija ketvirtadieniais ir kasdien vežame

15. Kaip geriausia susisiekti su vežėju?

Telefonu – greičiausias būdas, ypač jei reikia greito atsakymo. Bet visada rekomenduoju po pokalbio telefonu parašyti el. laišką arba SMS su sutartomis sąlygomis – taip turite rašytinį įrašą. Facebook Messenger populiarus tarp mažesnių vežėjų, bet nėra patikimas oficialiems susitarimams. WhatsApp – patogu siųsti nuotraukas siuntos, kad vežėjas galėtų įvertinti dydį. El. paštas geriausias dokumentams – sutartims, sąskaitoms, CMR kopijoms. Svarbu: jei vežėjas atsako tik per Facebook ir neturi el. pašto ar tinklalapio, tai rizikingas pasirinkimas.

16. Kokią informaciją pateikti pirmo pokalbio metu?

Kuo daugiau detalių, tuo geriau. Pirmiausia: iš kur ir kur vežama (tikslūs adresai). Tada: ką vežama (daiktų tipas, kiekis). Tada: siuntos matmenys ir svoris (jei žinote). Tada: pageidaujama data. Ir galiausiai: ar reikia papildomų paslaugų (pakavimas, užnešimas, draudimas). Kuo aiškiau pateiksite informaciją, tuo tikslesnę kainą ir terminą gausite. Dažna klaida – žmonės sako „reikia pervežti baldus" ir tiek. Kokius baldus? Kiek? Kokių matmenų? Vežėjas negali pateikti rimto pasiūlymo be šių detalių.

17. Ar vežėjai kalba lietuviškai Belgijoje?

Vežėjai iš Lietuvos – taip, žinoma. Bet jei vežėjas naudoja vietinį partnerį Belgijoje pristatymui, komunikacija gali būti sudėtingesnė. Belgijoje oficialios kalbos yra olandų, prancūzų ir vokiečių – priklausomai nuo regiono. Briuselyje dauguma kalba prancūziškai, Flandrijoje – olandiškai. Jei gavėjas belgas, gali prireikti vertėjo arba bent jau pagrindinės informacijos parašytos anglų kalba. Aš visada rekomenduoju klientams paruošti trumpą informacinį lapelį gavėjui – kas vežama, kada tikėtis, ką daryti, jei reikia keisti pristatymo laiką.

18. Kaip elgtis, jei vežėjas neatsako?

Pirma – palaukite. Vežėjai dažnai būna kelyje ir negali atsakyti iš karto. Jei neatsako ilgiau nei 24 valandas, bandykite kitą kontaktinį būdą – kitą telefono numerį, el. paštą, Facebook. Jei vis tiek neatsako, pradėkite ieškoti alternatyvos. Ir svarbiausia – jei jau sumokėjote avansą, dokumentuokite viską: mokėjimo kvitus, susirašinėjimą, skambučių laikus. Tai bus svarbu, jei reikės kreiptis dėl pinigų grąžinimo. Liūdna tiesa yra ta, kad kai kurie vežėjai tiesiog pradingsta su avansais – tai reta, bet nutinka.

Specifika – Lietuva Belgija ketvirtadieniais ir kasdien vežame

19. Kodėl kai kurie vežėjai veža tik ketvirtadieniais?

Verslo modelis. Maži vežėjai, turintys vieną ar dvi transporto priemones, negali sau leisti kasdienių reisų – nėra pakankamai krovinių. Ketvirtadienio reisas leidžia surinkti siuntas visą savaitę, tada vienu kartu pristatyti. Tai racionalu ir ekonomiška. Kita priežastis – vairuotojų grafikas. Jei vežėjas turi vieną vairuotoją, jis negali važinėti kasdien – reikia poilsio. Ketvirtadienio reisas leidžia vairuotojui dirbti ciklu: pirmadienis–trečiadienis – rinkimas, ketvirtadienis–šeštadienis – vežimas, sekmadienis–pirmadienis – poilsis. Tai sveika ir tvaru.

20. Ar „kasdien vežame" reiškia, kad gausiu siuntą greičiau?

Ne visada. „Kasdien vežame" reiškia, kad vežėjas turi dažnus reisus, bet tai negarantuoja, kad jūsų siunta bus priskirta prie artimiausio reiso. Kartais „kasdien" reiškia, kad vežėjas veža į skirtingas šalis kasdien – pirmadienį į Belgiją, antradienį į Olandiją, trečiadienį į Vokietiją. Taigi jūsų siunta gali laukti kelias dienas, kol bus Belgijos reisas. Priešingai, vežėjas, kuris veža tik ketvirtadieniais, bet turi pilną mašiną, gali pristatyti greičiau, nes jo reisas tiesioginis ir be papildomų sustojimų.

21. Kaip vežėjai derina skirtingus klientus viename reise?

Tai menas, kurio daugelis neįvertina. Vežėjas turi suderinti skirtingus paėmimo ir pristatymo adresus, skirtingus siuntų dydžius, skirtingus klientų pageidavimus. Pavyzdžiui, vienas klientas nori, kad siunta būtų paimta 8 valandą ryto, kitas – tik po pietų. Vienas nori pristatymo į namus, kitas – į biurą. Vienas siunčia dėžę, kitas – sofą. Vežėjas turi sudėlioti maršrutą taip, kad viskas tilptų ir visi būtų patenkinti. Tai ne visada pavyksta – kartais vienas klientas turi palaukti, nes kitas užtruko ilgiau nei planuota. Supratimas ir lankstumas iš abiejų pusių labai padeda.

22. Ar skiriasi paslaugų kokybė tarp „kasdienių" ir „ketvirtadieninių" vežėjų?

Ne pagal šį kriterijų. Paslaugų kokybė priklauso nuo vežėjo profesionalumo, ne nuo grafiko. Yra puikių vežėjų, kurie veža tik kartą per savaitę, ir prastų, kurie veža kasdien. Svarbiau nei grafikas yra: komunikacijos kokybė, patikimumas, draudimas, atsiliepimai. Vienas dalykas, kurį pastebėjau: vežėjai su kasdieniais reisais kartais tampa per daug užimti ir praranda dėmesį detalėms. Mažesni vežėjai su retesniais reisais dažniau skiria dėmesį kiekvienam klientui individualiai. Bet tai generalizacija – kiekvienas atvejis kitoks.

Išvada

„Vežame kasdien" ir „išvykstame ketvirtadieniais" – tai ne tik reklaminiai šūkiai, bet ir skirtingi verslo modeliai. Kasdieniai reisai tinka tiems, kas siunčia reguliariai ir lanksčiai. Ketvirtadieniniai reisai tinka tiems, kas gali planuoti iš anksto ir nori patikimo, nuspėjamo grafiko. Svarbiausia – ne grafikas, o vežėjo patikimumas. Rinkitės pagal atsiliepimus, komunikaciją ir aiškias sąlygas. Ir visada – turėkite rašytinį patvirtinimą su konkrečia išvykimo data. Taip išvengsite nesusipratimų, kurie pervežimų versle nutinka dažniau, nei norėtųsi.