Kelionės Belgium Lietuva, Vežame kiekvieną dieną

Kasmet tūkstančiai žmonių keliauja tarp Belgijos ir Lietuvos. Vieni dirba, kiti studijuoja, treti aplanko giminaičius. Ir visiems reikia patogaus būdo nusigaut iš taško A į tašką B. Skrydžiai – greita, bet brangu ir nepatogu, kai reikia vežtis daiktus. Traukiniai – gražu, bet komplikuota su persėdimais. Mes siūlom mikroautobusus – kasdien važiuojam iš Lietuvos į Belgiją ir atgal. Tai ne prabangus variantas, bet patikimas. Žmonės mus renkasi, nes žino, kad atvažiuosim, paimsim ir nuvešim. Paprasta. Aišku, kartais viskas vyksta ne taip sklandžiai, kaip norėtųsi, bet apie tai atvirai.

Maršrutai – Belgium Lietuva kryptys

1. Kur tiksliai vežate Belgijoje?

Pagrinde – Briuselis, bet ne tik. Važiuojam ir per Antverpeną, Gentą, Liudžą, kartais net iki Charleroi. Priklauso nuo to, kur yra keleiviai. Jei grupė nori važiuot iš Antverpeno – mes pritaikom maršrutą. Jei visi iš Briuselio – paprasčiau. Vienas žmogus gyveno mažam miestelyje tarp Briuselio ir Liudžio – mes sustojom pakeliui, nors tai nebuvo mūsų įprastas taškas. Padarėm išimtį, nes jis prašė mandagiai. Bet tai ne taisyklė – ne visada galim leistis į lankstymąsi.

2. Kur Lietuvoje sustojate?

Vilnius – pagrindinis taškas. Bet taip pat Kaunas, Marijampolė, Alytus, kartais Šiauliai. Jei važiuojam per pietus – Marijampolė ir Alytus. Jei per vidurį – Kaunas. Šiauliai – rečiau, bet yra buvę. Vienas žmogus prašė sustot Raseiniuose – mes pasakėm, kad tai per toli nuo maršruto. Jis suprato ir atvažiavo iki Kauno pats. Mes negalim važiuot į kiekvieną miestelį – tai užimtų per daug laiko, ir kiti keleiviai lauktų nereikalingai.

3. Ar važiuojate per kitas šalis ar tik tiesiogiai?

Maršrutas eina per Lenkiją ir Vokietiją – tai neišvengiama. Kartais per Olandiją, jei reikia paimt keleivius Roterdame ar Amsterdame. Bet tai ne standartinis maršrutas. Vienas žmogus klausė, ar galim važiuot per Čekiją – teoriškai galim, bet tai pridėtų kelias valandas. Mes renkamės trumpiausią ir patikimiausią kelią. Nebent yra rimta priežastis keist maršrutą – tada galim pasikalbėt. Bet paprastai – Lenkija, Vokietija, Belgija. Tai išbandytas kelias.

4. Kiek kilometrų yra nuo Vilniaus iki Briuselio?

Apie 1700 kilometrų, priklausomai nuo tikslo Belgijoje. Tai daug. Žmonės kartais nesuvokia, koks tai atstumas, kol nepradeda važiuot. Lėktuvu – dvi valandos. Mikroautobusu – visa para. Bet yra skirtumas – mikroautobuse matai, kaip keičiasi kraštovaizdis, gali sustot, pavalgyt, pabendraut. Tai ne tik transportas, tai kelionė. Vienas vaikinas pirmą kartą važiavo ir sakė, kad jam patiko stebėt, kaip Lenkija pereina į Vokietiją – pastatai, keliai, ženklai, viskas keičiasi palaipsniui.

5. Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

18-24 valandos. Platus intervalas, bet taip yra dėl to, kad situacija kelyje nenuspėjama. Žiemą, kai keliai slidūs – lėčiau. Vasarą, kai kamščiai – taip pat lėčiau. Geriausios sąlygos – darbo dienos naktį, kai keliai tušti. Bet mes ne visada važiuojam naktį, tai priklauso nuo išvykimo laiko. Rekomenduoju planuot parą ir nesitikėt stebuklų. Jei atvažiuojam greičiau – maloni staigmena. Jei vėliau – nemalonu, bet kartais taip nutinka.

Kainos – Belgium Lietuva pervežimas

6. Kiek kainuoja kelionė iš Belgijos į Lietuvą?

Nuo 120 iki 200 eurų. Priklauso nuo miestų, sezono, bagažo. Iš mažesnio miesto Belgijoje – gali būt brangiau, nes reikia važiuot papildomai. Iš Briuselio – standartinė kaina. Sezono metu – vasarą ir per Kalėdas – kainos aukštesnės. Žiemą – žemesnės. Mes nekeičiam kainų kas dieną, bet turim sezonus. Vienas žmogus sakė, kad mūsų kaina per didelė – jis rado pigiau pas kitus. Mes linkėjom sėkmės. Po savaitės jis grįžo pas mus, nes pigesni vežėjai neatvyko laiku.

7. Ar kaina priklauso nuo to, kurioje pusėje sėdžiu?

Ne, sėdynės vieta nekeičia kainos. Priekyje ar gale – ta pati kaina. Bet yra vienas niuansys – priekinė sėdynė šalia vairuotojo kartais prašoma dažniau, nes daugiau vietos kojoms. Mes negalim prašyt papildomai už tai. Pirmas atsėda, kas pirmas užsisakė. Vienas žmogus norėjo pirkt „premium vietą“ – mes pasakėm, kad tokių paslaugų neteikiam. Jis nustebo, kad mikroautobuse nėra verslo klasės. Na, tai ne lėktuvas.

8. Ar taikote nuolaidas grupėms?

Taip, jei grupė 4 ir daugiau žmonių – galim padaryt nuolaidą. Kiek – priklauso nuo situacijos. Jei važiuojat visi iš to paties miesto – lengviau, tai ir nuolaida didesnė. Jei kiekvienas iš skirtingos vietos – sudėtingiau, nuolaida mažesnė. Vieną kartą grupė 8 žmonių užsisakė – mes davėm 15 procentų nuolaidą. Jie buvo patenkinti, mes irgi – mikroautobusas pilnas, viskas sklandžiai. Bet jei grupė nori 50 procentų nuolaidos – tai jau nerealu.

9. Ar kaina skiriasi važiuojant pirmyn ir atgal?

Kartais taip, kartais ne. Priklauso nuo paklausos. Jei daugiau žmonių važiuoja iš Lietuvos į Belgiją, o grįžtančių mažiau – grįžimas gali būt pigiau. Ir atvirkščiai. Mes ne visada galim pasiūlyt tą pačią kainą abiem kryptimis. Bet skirtumas paprastai nedidelis – 10-20 eurų. Vienas žmogus pirko bilietus abiems kryptim iš karto – mes davėm bendrą nuolaidą. Tai logiška – vienas klientas, vienas pavedimas, mažiau administracinio darbo.

10. Kaip sužinot tikslią kainą savo atveju?

Skambink arba rašyk. Pasakyk, iš kur važiuosi, kur nori atsidurt, kada, su kuo, kiek bagažo. Mes paskaičiuosim ir pasakysim. Negalim turėt fiksuoto kainoraščio kiekvienai situacijai, nes situacijų per daug. Vienas žmogus norėjo sužinot kainą svetainėj – mes turim orientacines kainas, bet tikslią – tik susisiekus. Tai gal atrodo nepatogu, bet taip yra. Geriau paklaust ir gaut tikslų atsakymą, nei spėliot.

Rezervacija – kaip viskas veikia

11. Kaip užsisakyti kelionę?

Telefonu, el. paštu arba per kontaktų formą. Pasakai datą, maršrutą, keleivių skaičių, mes patikrinam vietas. Jei yra – prašom avanso, ir vieta tavo. Jei nėra – siūlom kitą datą arba įrašom į laukiančiųjų sąrašą. Paprasta. Mes neimam jokių rezervacijos mokesčių – avansas yra dalis kainos, ne papildomas mokestis. Vienas žmogus klausė, ar galima rezervuot per Facebook – galima, bet geriau skambint, nes Facebook žinutės kartais nuskęsta tarp kitų.

12. Kada reikia sumokėti avansą?

Per 24-48 valandas po rezervacijos. Jei per tą laiką negaunam avanso – rezervacija atšaukiama. Griežta? Galbūt. Bet kitaip negalim dirbt – žmonės rezervuoja, tada dingsta, ir mes liekam su tuščia vieta. Avansas paprastai 30-50 procentų sumos. Pavedimu, PayPal arba grynais, jei gali atvažiuot iki mūsų biuro. Vienas žmogus žadėjo pervesti avansą „rytoj“ – praėjo savaitė, jis nepervedė. Mes atšaukėm rezervaciją, o jis paskambino po dviejų savaičių ir pyko, kad vietos nėra.

13. Ar galima užsisakyti paskutinę minutę?

Galima, bet rizikinga. Jei yra laisvų vietų – žinoma, paimsim. Bet jei mikroautobusas pilnas – negalim stebuklų padaryt. Ypač populiariomis dienomis – ketvirtadieniais, penktadieniais, sekmadieniais. Pirmadieniais ir antradieniais – didesnė tikimybė rasti vietos. Vienas žmogus skambino sekmadienio rytą ir norėjo važiuot tą pačią dieną – vietų nebuvo, nes visos užimtos nuo penktadienio. Jis nusivylė, bet ką mes galim padaryt? Negalim iš nieko sukurt vietos.

14. Ar galiu keisti rezervacijos duomenis?

Taip – datą, maršrutą, keleivių skaičių. Tik pranešk laiku. Jei keiti dieną prieš – gali būt sunkiau, bet pabandysim. Jei keiti paskutinę valandą – jau ne mūsų problema. Mes suprantam, kad planai keičiasi, bet suprantam ir tai, kad mes turim savo grafiką. Vienas žmogus keitė datą keturis kartus – ketvirtą kartą mes pasakėm, kad reikia papildomo mokesčio už administracinį darbą. Jis suprato.

15. Kaip sužinoti, kad rezervacija patvirtinta?

Gausi patvirtinimą el. paštu arba SMS. Ten bus datos, laikai, kaina, susitikimo vieta. Jei negavai per 24 valandas – skambink, gal kažkas nutiko. Kartais laiškai patenka į šlamštą – patikrink ten. Vienas žmogus sakė, kad negavo patvirtinimo – pasirodė, laiškas buvo jo šlamšto dėžutėj. Mes nekalti, bet suprantam, kad tai erzina. Dabar kartais siunčiam SMS vietoj el. laiško, kad būtų patikimiau.

Bagažas – ką galima vežtis

16. Kiek bagažo leidžiama?

Vienas lagaminas iki 30 kg – nemokamai. Rankinis krepšys – taip pat nemokamai. Antras lagaminas – papildomas mokestis, 15-25 eurai. Trečias – dar brangiau. Bet čia noriu pasakyt svarbų dalyką: jei tavo lagaminas sveria 45 kg, tai ne „vienas lagaminas“, tai jau perkrovimas. Mes sveriam, jei abejojam. Vienas žmogus bandė prakišt lagaminą su 50 kg daiktų – mes paprašėm išimt dalį arba mokėt papildomai. Jis išėmė. Dažniausiai taip ir būna.

17. Ar galima vežtis dviratį?

Galima, bet pranešk iš anksto. Dviratis užima daug vietos – mikroautobuse telpa ribotas skaičius. Paprastai vienas, kartais du. Sulankstomi – lengviau, telpa beveik kaip lagaminas. Paprasti – reikia nuimt ratą arba dėt specialioj vietoj. Papildomas mokestis – 20-30 eurų. Vienas žmogus vežė dviratį be perspėjimo – mes negalėjom jo paimt, nes tiesiog nebuvo kur. Jis supyko, bet ką mes galim padaryt? Mikroautobusas nėra neribotas.

18. Ar galima vežtis gyvūną?

Taip, su sąlygomis. Maži gyvūnai – narve arba transportavimo dėžėj. Dideli – reikia derint atskirai. Mes neatsisakom vežt gyvūnų, bet prašom pranešt iš anksto, nes ne visi keleiviai draugiški gyvūnams. Yra buvę alergijų atvejų – vienas žmogus pradėjo čiaudėt, kai mikroautobuse atsirado katė. Mes nežinojom, kad bus katė, nes jos savininkas nepranešė. Po to prašom visada pranešt.

19. Ką daryti su daiktais, kurie netelpa?

Išsiųsk atskirai. Mes turim siuntų paslaugą – gali išsiųst papildomus daiktus kitu reisu arba per kurjerį. Tai ne tas pats, kas vežt kartu, bet kartais vienintelis variantas. Vienas žmogus persikraustė iš Belgijos į Lietuvą ir turėjo 10 dėžių – mes mikroautobuse sutalpinom 3, o likusias išsiuntėm atskirai. Užtruko kelios dienos, bet viskas pasiekė. Mes ne perkraustymo tarnyba, bet stengiamės padėt.

20. Ar draudžiama ką nors vežtis?

Taip – sprogmenys, ginklai, narkotikai, dideli kiekiai alkoholio ar tabako. Tai ne mūsų taisyklės, o įstatymai. Mes tikrinam, jei abejojam. Vienas žmogus vežė įtartiną dėžę – mes paprašėm parodyt, kas viduj. Jis atsisakė – mes atsisakėm vežt. Vėliau paaiškėjo, kad ten buvo seni rankdarbiai, nieko pavojingo. Bet mes nežinojom, ir negalim rizikuot. Saugumas svarbiau nei kliento nepasitenkinimas.

Patogumai – kas mikroautobuse

21. Kokį mikroautobusą naudojate?

Mercedes Sprinter – pagrindinis. 8-9 sėdimos vietos, kondicionierius, patogios sėdynės. Naujesni modeliai, ne senesni nei 5 metai. Mes investuojam į techniką, nes suprantam, kad nuo to priklauso saugumas ir komfortas. Vienas žmogus sakė, kad mūsų mikroautobusas atrodo „kaip naujas“ – taip, mes juo rūpinamės. Reguliarūs aptarnavimai, techninė apžiūra galioja, draudimas taip pat. Mes ne taupom ant saugumo.

22. Ar mikroautobuse yra Wi-Fi?

Yra, bet ne visada stabilus. Lenkijoje kartais dingsta, Vokietijoje ir Belgijoje veikia geriau. Pakanka naršymui ir žinutėms, bet ne filmams. Mes nežadam „greičiausio interneto kelyje“, nes tai būtų melas. Vienas žmogus bandė dirbt nuotoliniu būdu per visą kelionę – jam nepavyko, nes ryšys per silpnas vaizdo skambučiams. Jis nusivylė, bet mes perspėjom iš anksto. Jei reikia stabilaus interneto – imk mobilų paketą.

23. Ar yra rozetės įkrovimui?

Yra, bet ne daug. Paprastai 2-3 visam mikroautobusui. Jei visi nori kraut telefonus – reikia dalytis. Geriau turėt powerbanką. Mes neatsakom už sugadintus įkroviklius – kartais įtampa šokinėja, ypač senesniuose mikroautobusuose. Vienas žmogus prijungė brangų įkroviklį ir jis sugedo – mes nežinom, ar dėl mūsų rozetės, ar dėl paties įkroviklio. Bet konflikto išvengėm – pasiūlėm kompensaciją.

24. Ar mikroautobuse galima gerti alkoholį?

Ne. Mes ne baras, o transportas. Alkoholį vežtis kaip bagažą – galima. Gerti kelionės metu – ne. Tai ne tik mūsų taisyklė, bet ir sveikas protas. Vienas žmogus atsidarė alų po pirmo sustojimo – mes paprašėm uždaryt. Jis supyko, bet paklausė. Po poros valandų jis atsiprašė ir sakė, kad mes buvom teisūs. Gerai, kad suprato. Mes norim, kad visi jaustųsi patogiai, o ne kad kažkas girtautų šalia.

Saugumas – kas svarbu žinot

25. Ar vairuotojai turi reikiamas licencijas?

Taip. D kategorija, profesinė kvalifikacija, sveikatos pažymos. Visi dokumentai tvarkoj. Mes neimam žmonių be patirties – minimaliai 5 metai vairavimo patirties. Vienas mūsų vairuotojas dirba jau 12 metų – jis matęs visko kelyje. Kitas – 7 metai. Abu patikimi. Ar jie pavargsta? Taip, kaip ir visi. Todėl laikomės poilsio normų – ne ilgiau kaip 4,5 valandos prie vairo be pertraukos. Tai ne pasirinkimas, o reikalavimas.

26. Ką daryti, jei jaučiuosi nesaugiai kelionės metu?

Pasakyk vairuotojui. Mes rimtai žiūrim į saugumą. Jei kas nors elgiasi keistai, agresyviai ar daro kažką ne taip – pranešk. Mes sprendžiam problemas. Vienas žmogus gąsdino kitus keleivius savo elgesiu – mes sustojom, pasikalbėjom, ir jei situacija nebūtų pagerėjusi, būtumėm išlaipinę. Saugumas visų svarbiau. Mes ne toleruojam agresyvaus elgesio, ne priekabiavimo, ne kitų žmonių gąsdinimo.

Išvada

Kelionė tarp Belgijos ir Lietuvos – tai kasdienybė tūkstančiams žmonių. Mes stengiamės padaryt tą kelionę kuo paprastesnę. Mikroautobusas – ne prabangiausias variantas, bet patogus ir patikimas. Jei turi klausimų – klausk. Jei turi pageidavimų – sakyk. Mes ne visada galim viską padaryt, bet visada pabandom.