Briuselis Lietuva vežame kasdieną keleivius ir siuntas

Atgalinis maršrutas – Briuselis Lietuva – yra ne mažiau svarbus nei į priekį. Daugelis žmonių grįžta iš Briuselio su lauktuvėmis, dokumentais arba tiesiog patys nori grįžti namo. O verslui reikia ne tik siųsti, bet ir gauti. Mes vežame abiem kryptimis kasdien, ir tai yra mūsų stiprybė. Bet grįžtantys keleiviai ar siuntos turi savo specifiką – kartais skubiau, kartais su daugiau bagažo, kartais su mažiau kantrybės. Žemiau atsakysiu į klausimus, kurių dažniausiai sulaukiame apie grįžimą iš Briuselio.

Grafikas – vežame kasdieną atgal

Ar iš Briuselio į Lietuvą taip pat vežate kiekvieną dieną?

Taip, bet su tomis pačiomis išlygomis. Iš Briuselio dažniausiai išvykstame ryte, kad pasiektume Lietuvą kitos dienos ryte arba popiet. Bet tai priklauso nuo to, kiek siuntų ar keleivių surenkame Briuselyje. Kartais tenka laukti, kol visi atvyks. Pavyzdžiui, vienas keleivis vėlavo 2 valandas, nes jo lėktuvas iš Londono atvyko vėliau, ir mes laukėme. Tai paveikė visus kitus. Mes stengiamės būti lankstūs, bet negalime laukti amžinai. Dabar turime taisyklę – laukiame ne ilgiau nei 30 minučių.

Ar yra skirtumas tarp rytinio ir vakarinio reiso?

Taip. Rytinis reisas paprastai yra greitesnis, nes mažiau eismo. Vakarinis reisas gali užtrukti ilgiau, ypač jei išvykstame vėlai ir susiduriame su naktiniu sunkvežimių srautu. Bet vakarinis reisas yra patogesnis tiems, kurie nori praleisti dieną Briuselyje ir išvykti vakare. Mes turime klientų, kurie dirba Briuselyje ir grįžta kiekvieną savaitgalį – jie renkasi vakarinį reisą penktadieniais. Vienas žmogus visada važiuoja tuo pačiu reisu, ir mes jį jau pažįstame. Tai sukuria pasitikėjimą.

Ar galima užsisakyti pervežimą iš Briuselio paskutinę minutę?

Galima, bet dar sunkiau nei iš Lietuvos. Briuselyje mes neturime nuolatinio biuro – tik partnerį, kuris surenka siuntas. Jei paskambinate paskutinę minutę, gali nebūti vietos. Bet mes stengiamės padėti. Kartą žmogus paskambino iš Briuselio oro uosto ir sakė, kad jo skrydis atšauktas, ir jis nori grįžti žeme. Mes suradome vietą kitame mikroautobuse, ir jis grįžo. Bet tai buvo išimtis. Geriausia planuoti iš anksto, ypač jei tai svarbu.

Keleiviai – vežame kasdieną

Ar grįžtantys keleiviai turi kitokių poreikių?

Daugeliu atvejų – ne. Bet kartais jie pavargę po darbo ar kelionės, ir nori tik miegoti. Mes turime mikroautobusuose antklodes ir pagalves, bet ne visada. Be to, grįžtantys keleiviai dažniausiai turi daugiau bagažo – lauktuvės, drabužiai, kartais net baldai. Vienas žmogus grįžo iš Briuselio su dviem dideliais lagaminais ir trimis mažais – tai užėmė pusę bagažinės. Kiti keleiviai buvo nepatenkinti, nes jų bagažui nebuvo vietos. Mes turime ribas, ir kartais tenka jas priminti.

Ar mikroautobusuose yra tualetas?

Ne, bet mes sustojame reguliariai – kas 3-4 valandas. Tai pakankamai dažnai, kad niekas nekentėtų. Bet jei kažkas turi sveikatos problemų ir reikia dažniau sustoti – mes stengiamės padėti. Turėjome keleivę, kuri buvo nėščia, ir mes sustojome dažniau, net jei tai prailgino kelionę. Svarbiausia – komunikacija. Jei reikia – sakykite. Mes ne galvojome.

Ar galima rinktis sėdynę mikroautobuse?

Paprastai ne, nebent užsakote visą transporto priemonę. Sėdimos vietos paskirstomos pagal atvykimo laiką – kas pirmas, tas sėdi arčiau priekio. Bet mes stengiamės atsižvelgti į poreikius. Pavyzdžiui, jei kas nors serga ir nori sėdėti prie lango, arba jei kas nors turi vaiką ir nori sėdėti gale, kad netrukdytų. Vienas kartas buvo, kai du keleiviai susipyko dėl sėdimos vietos – mes turėjome juos išskirti. Tai buvo nemalonu, bet išsprendėme.

Siuntos – vežame kasdieną atgal

Ar iš Briuselio vežate kitokias siuntas nei į Briuselį?

Dažniausiai taip. Iš Briuselio vežame daugiau dokumentų, elektronikos, kartais net maisto produktų – šokolado, sūrio, alaus. Bet maisto produktų vežimas turi taisyklių – jie turi būti sandariai supakuoti ir negreitai gendantys. Mes turėjome atvejį, kai klientas norėjo vežti šviežias gėles – mes atsisakėme, nes jos gali sugesti pakeliui. Be to, gėlės gali turėti augalų sveikatos sertifikatų reikalavimų. Geriausia visada pasitikrinti.

Ar siuntos iš Briuselio yra brangesnės?

Ne, kaina yra tokia pati kaip į Briuselį. Bet gali būti papildomų mokesčių, jei siunta yra labai didelė arba sunku ją surinkti Briuselyje. Pavyzdžiui, jei adresas yra toli nuo centro, ir vairuotojas turi važiuoti papildomą kelią – mes galime pridėti nedidelį mokestį. Bet tai retai. Paprastai kaina yra fiksuota. Vienas klientas skundėsi, kad mokėjo daugiau už siuntą iš Briuselio, bet paaiškėjo, kad jis nurodė neteisingą adresą, ir vairuotojas prarado valandą ieškodamas. Tai jo kaltė.

Ar galima siųsti siuntą iš Briuselio, jei aš esu Lietuvoje?

Taip, bet tai sudėtingiau. Jūs turite užsisakyti paslaugą iš Lietuvos, nurodyti siuntos paėmimo adresą Briuselyje, ir mes ją paimsime. Bet tai reikalauja, kad kas nors būtų Briuselyje ir paduotų siuntą. Arba mes galime paimti iš partnerio sandėlio, jei jūs ten ją atvešite. Vienas žmogus iš Lietuvos užsisakė pervežimą iš Briuselio, bet niekas nebuvo vietoje, ir mes negalėjome paimti siuntos. Teko atšaukti. Svarbu viską suderinti.

Patogumai – vežame kasdieną

Ar mikroautobusuose yra kondicionierius?

Taip, visuose mūsų mikroautobusuose yra kondicionierius. Bet kartais jis gali būti per stiprus arba per silpnas. Mes stengiamės reguliuoti pagal keleivių pageidavimus, bet ne visada pavyksta. Vienas keleivis skundėsi, kad šalta, o kitas – kad karšta. Negalime visiems įtikti. Be to, kartais kondicionierius genda, ypač karštomis dienomis, kai jis dirba visu pajėgumu. Mes turime atsarginį planą – atidaryti langus, bet tai ne visada patogu, ypač jei važiuojame greitkeliu.

Ar galima klausytis savo muzikos?

Galima, bet tik su ausinėmis. Mes negalime leisti, kad vienas keleivis klausytų muzikos per garsiakalbį, nes tai trikdo kitus. Kartais keleiviai pamiršta ausines, ir mes turime jų paprašyti. Vienas kartas buvo, kai keleivis klausėsi labai garsios muzikos, ir kitas keleivis paprašė jį išjungti. Kilo konfliktas. Mes turėjome sustoti ir išspręsti situaciją. Dabar turime taisyklę – muzika tik su ausinėmis, ir ne per garsiai.

Ar mikroautobusuose yra vietos kojoms?

Priklauso nuo mikroautobuso. Mūsų naujesniuose modeliuose – taip, yra pakankamai vietos. Senesniuose – mažiau. Bet mes stengiamės neperkrauti. Paprastai mikroautobuse yra 8-9 sėdynės, ir tarp jų yra pakankamai vietos. Bet jei keleiviai yra labai aukšti arba turi ilgas kojas, gali būti nepatogu. Vienas žmogus buvo 2 metrų ūgio, ir jam buvo labai ankšta. Mes pasiūlėme jam sėdėti prie avarinio išėjimo, kur daugiau vietos. Tai padėjo.

Sauga – vežame kasdieną

Ar grįžtantys keleiviai yra saugūs?

Taip, mes laikomės visų saugumo taisyklių. Vairuotojai turi patirtį, transporto priemonės yra tvarkingos, turime draudimą. Bet, kaip ir bet kurioje kelionėje, yra rizika. Mes nekontroliuojame kitų vairuotojų kelyje. Kartą mūsų mikroautobusas buvo apgadintas, kai kitas automobilis į jį atsitrenkė. Keleiviai nenukentėjo, bet tai sukėlė stresą. Mes visada turime pagalbos kelyje numerį, ir mes informuojame keleivius, ką daryti nelaimės atveju. Svarbiausia – ne panikuoti.

Ar siuntos yra saugios pervežimo metu?

Taip, mes stengiamės jas apsaugoti. Bet kaip jau minėjau, tai priklauso nuo pakuotės. Jei siunta yra tinkamai supakuota, ji išlieka saugi. Bet jei ji yra pažeidžiama, gali atsitikti bet kas. Mes turime draudimą, bet jis turi ribas. Svarbu fotografuoti siuntą prieš išsiunčiant, kad būtų įrodymas, jei kas nors nutinka. Vienas klientas siuntė trapią vazą, ir ji sudužo. Jis turėjo nuotrauką, kurioje matyti, kad ji buvo tinkamai supakuota, ir mes kompensavome žalą. Be nuotraukos būtų buvę sunku įrodyti.

Ar vairuotojai dirba naktį?

Taip, bet su pertraukomis. Pagal ES taisykles, vairuotojas gali dirbti ne ilgiau kaip 9 valandas per dieną, su 45 minučių pertrauka kas 4,5 valandos. Mes to laikomės. Bet naktinis vairavimas yra pavojingesnis dėl nuovargio. Mes stengiamės, kad vairuotojai pailsėtų prieš naktinį reisą. Kartą vairuotojas pradėjo snausti, ir keleiviai pastebėjo – mes sustojome, ir jis pailsėjo. Tai svarbu. Saugumas yra pirmoje vietoje, net jei tai reiškia vėlavimą.

Išvada: grįžimas iš Briuselio į Lietuvą yra ne mažiau svarbus nei išvykimas. Mes vežame kasdien, abiem kryptimis, ir stengiamės užtikrinti tą patį patikimumą ir saugumą. Svarbiausia – suprasti, kad kelyje nutinka visko, ir kantrybė yra raktas. O mes visada esame pasiruošę padėti, net jei kartais tenka susidurti su iššūkiais.