Belgija Klaipėda Kaunas, Vežame kiekvieną dieną

Kasdieniai pervežimai maršrutu Belgija – Klaipėda – Kaunas jau tapo įprastu dalyku tiems, kas reguliariai keliauja ar siunčia siuntas tarp šių šalių. Pats dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir matau, kaip keičiasi poreikiai – žmonės nori patikimumo, aiškumo ir kad jų daiktai arba jie patys pasiektų tikslą be nereikalingo galvos skausmo. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie kasdienius pervežimus tarp Belgijos ir Lietuvos, konkrečiai – maršrutu per Klaipėdą ir Kauną. Jei ką nors praleisiu, drąsiai klauskite – atsakysiu.

Kasdienybė – Belgija Klaipėda Kaunas vežimas

1. Ar tikrai vežate kiekvieną dieną iš Belgijos į Klaipėdą ir Kauną?

Taip, vežame kasdien. Nuo pirmadienio iki sekmadienio. Aišku, savaitgaliais maršrutai gali būti kiek kitokie – ne visada tas pats vairuotojas, ne visada tas pats mikroautobusas. Bet sistema veikia nuolat. Kartais žmonės skambina penktadienį vakare ir klausia, ar šeštadienį ryte kas nors važiuoja. Būna, kad važiuoja. Būna, kad ne. Reikia tikrinti konkrečiai tą dieną. Bet apskritai – taip, kasdienybė yra mūsų stiprybė. Ne mes vieni tai darome, bet mes tai darome nuosekliai.

2. Kiek laiko trunka kelionė iš Belgijos iki Klaipėdos?

Priklauso nuo to, iš kurios Belgijos vietos pradedi. Jei iš Briuselio ar Antverpeno – tai maždaug 18-20 valandų kelyje, priklausomai nuo eismo, sienų ir vairuotojo poilsio. Kartais būna, kad dėl remontų Vokietijoje ar Lenkijoje užtrunka ilgiau. Pernai vienas klientas skundėsi, kad jo siunta pavėlavo dviem valandomis – pasirodo, kad ties Poznane buvo avarija ir visi stovėjo. Tokių dalykų nenumatysi. Bet standartiškai – para laiko ir esi Klaipėdoje.

3. Kaip dažnai mikroautobusai sustoja pakeliui?

Kas 3-4 valandas daromos trumpesnės pertraukos – kava, tualetas, prasitempti kojas. Ilgesnis sustojimas būna vidury maršruto, dažniausiai Lenkijoje, kur vairuotojas pailsi. Jei vežami keleiviai, tai jie informuojami iš anksto. Vienas vyriškis man skambino ir sakė, kad jam labai svarbu žinoti, kur tiksliai bus sustojimai, nes jis turi sveikatos problemų ir kas porą valandų turi išlipti. Sutarėm, kad vairuotojas jam praneš prieš kiekvieną sustojimą. Žmogiški dalykai, bet svarbūs.

4. Ar galima siųsti siuntas be keleivių?

Žinoma. Didelė dalis mūsų darbo yra būtent siuntų gabenimas. Žmonės siunčia viską – nuo dokumentų iki buitinės technikos. Vieną kartą gabenom net šunį (su visais reikiamais dokumentais, aišku). Siuntos be keleivių dažnai net greičiau pasiekia tikslą, nes nereikia derintis prie žmogaus poreikių. Tiesiog paimam, sudedam, vežam. Paprasta.

Maršrutai – Belgija Lietuva Klaipėda Kaunas

5. Koks pagrindinis maršrutas iš Belgijos į Klaipėdą?

Paprastai važiuojame per Vokietiją ir Lenkiją. Iš Belgijos – pro Acheną arba Liuksemburgą, tada per Frankfurtą, Berlyną, Poznanę, Varšuvą, ir paskui jau Lietuvos link. Yra ir alternatyvus variantas – per Olandiją, bet tai priklauso nuo to, kur paimamas keleivis ar siunta. Kartais, kai reikia paimti ką nors iš šiaurinės Belgijos, pro Olandiją net trumpiau. Bet dažniausiai – klasikinis maršrutas per Vokietiją.

6. Ar važiuojate tiesiai į Kauną, ar tik per Klaipėdą?

Abu variantai. Priklauso nuo to, kas prašo. Jei daugiau užsakymų į Kauną – važiuojam tiesiai. Jei daugiau į Klaipėdą – tada Kaunas antras. Kartais būna, kad mikroautobusas pilnas iki Kauno, o iki Klaipėdos – tik vienas keleivis. Tada logiškiau pirmiau Kaunas. Bet klientui tai neturėtų rūpėti – svarbu, kad atvežam ten, kur reikia. Vieną kartą buvo nesusipratimas – klientas galvojo, kad važiuosim tiesiai į Kauną, o mes pagal grafiką pirmiau Klaipėda. Išsiaiškinom, bet nemalonu buvo.

7. Kokius miestus Belgijoje aptarnaujate?

Briuselis, Antverpenas, Gentas, Briugė, Liège, Charleroi, Mechelen, Leuven – tai pagrindiniai. Bet jei reikia, paimam ir iš mažesnių miestelių. Kartais važiuojam net iki Ardenų, nors tai jau retai. Svarbu, kad būtų ekonomiškai logiška – jei vienas žmogus prašo paimti iš kažkokio kaimelio už 100 km nuo pagrindinio maršruto, tai gali tekti derinti. Bet paprastai randam sprendimą.

8. Ar yra tiesioginis maršrutas be persėdimų?

Taip, mūsų mikroautobusai važiuoja tiesiai. Nėra jokių persėdimų ar persikrovimų. Vienas vairuotojas, vienas mikroautobusas, vienas maršrutas. Tai yra vienas didžiausių privalumų – nereikia nerimauti, kad kažkur Lenkijoje reikės persėsti į kitą transportą arba kad siunta bus perkrauta. Viskas vienoje vietoje nuo pradžios iki galo. Aišku, jei vairuotojas pavargsta, jis privalo pailsėti – tai saugumo reikalas, ne diskusijų klausimas.

Kainos – Belgija Klaipėda Kaunas pervežimas

9. Kiek kainuoja kelionė iš Belgijos į Kauną?

Kainos priklauso nuo sezono, nuo to, ar vežamės keleivį ar siuntą, ir nuo konkrečios vietos. Standartiškai keleivio vieta kainuoja tarp 120-180 eurų. Bet tai labai apytiksliai. Vasarą, kai visi važiuoja atostogauti, kainos gali būti aukštesnės. Žiemą, ypač sausį-vasarį, kai mažiau judėjimo – galima rasti geresnių variantų. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti konkrečiai tai dienai. Aš nemėgstu rašyti kainų internete, nes jos keičiasi, o paskui žmonės skambina ir sako „o jūs rašėt, kad kainuoja tiek ir tiek".

10. Ar siuntos kaina skiriasi nuo keleivio kainos?

Taip, skiriasi. Siuntos kainuoja pagal svorį ir dydį. Mažas paketas – iki 5 kg – gali kainuoti 30-50 eurų. Didesnė siunta – 20-30 kg – jau 60-90 eurų. O jei vežam baldą ar kažką didelio, tai jau derinama individualiai. Būna, kad žmonės nori siųsti dviratį – tai jau specialus tarifas, nes užima daug vietos. Vieną kartą turėjom situaciją, kai klientas pasakė, kad siunčia „nedidelį paketą", o atvažiavom – ten visa skalbimo mašina. Teko aiškintis.

11. Ar kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Skiriasi. Vasara – pats brangiausias metas, nes paklausa didžiulė. Visi važiuoja atostogaut, visi nori grįžti. Kalėdų laikotarpis – irgi brangu. Pigiausia paprastai būna sausį-vasarį, kai žmonės mažiau keliauja. Bet tai nereiškia, kad vasarą neįmanoma rasti normalios kainos – tiesiog reikia užsisakyti anksčiau. Tie, kas skambina paskutinę dieną liepą, dažniausiai moka daugiau. Planavimas padeda sutaupyti, nors suprantu, kad ne visada įmanoma planuoti.

12. Kaip vyksta apmokėjimas?

Grynais prieš važiuojant, pavedimu iš anksto arba pavedimu po kelionės – priklauso nuo susitarimo. Dauguma žmonių moka pavedimu – tai patogiau ir saugiau. Bet yra ir tokių, kurie moka grynais, ypač vyresnio amžiaus žmonės. Vienas senjoras man sakė, kad jis nepasitiki bankais ir visada moka grynais. Gerai, sutarėm. Svarbu, kad abiem pusėms būtų aišku – kada mokama, kiek mokama, už ką mokama. Jokių paslėptų mokesčių ar staigmenų.

Siuntos – vežimas iš Belgijos į Lietuvą

13. Kokio dydžio siuntas galima siųsti?

Nuo voko iki šaldytuvo. Rimtai. Mažiausia, ką vežėm – tai dokumentų aplanką. Didžiausią – tai buvo kažkoks senovinis spintelis, kurį močiutė norėjo perduoti anūkui Lietuvoje. Aišku, yra ribos – jei kažkas nori siųsti pianiną, tai jau ne mūsų reikalas. Bet standartiniai daiktai – drabužiai, maistas, buitinė technika, baldai (ne per dideli) – viskas telpa. Svarbu tik iš anksto pasakyti, ką vešim, kad galėtumėm pasiruošti vietos.

14. Ar galima siųsti maisto produktus?

Galima, bet su tam tikromis išlygomis. Švieži produktai – rizikinga, ypač vasarą. Konservai, sausi produktai, saldainiai – jokių problemų. Vieną kartą klientė norėjo siųsti šviežią sūrį iš Belgijos – paaiškinau, kad vasarą tai gali būti problema. Ji suprato, ir mes sutarėm, kad siųs rudenį, kai vėsiau. Alkoholis – galima, bet reikia žinoti kiekius, nes yra muitinės taisyklės. Tabakas – irgi galima, bet su apribojimais. Geriau klausti iš anksto, nei paskui turėti problemų.

15. Kaip supakuoti siuntą, kad ji saugiai pasiektų tikslą?

Paprastai – tvirta dėžė, burbulinė plėvelė aplink trapius daiktus, lipni juosta. Jei siunčiate stiklinius daiktus, tai reikia ypatingo dėmesio. Vieną kartą gavom siuntą, kurioje buvo vaza, suvyniota tik į laikraštį. Aišku, atvažiavo sudaužyta. Kaltino mus, bet mes negalim atsakyti už netinkamą pakavimą. Dabar visada perspėjam – jei trapi, pakuokit gerai. Geriau per daug pakavimo medžiagos nei per mažai. Kartais net patys perpakuojam, jei matom, kad nepakankamai saugu.

16. Ar siuntos yra draustos?

Pagrinde – taip. Bet tai priklauso nuo to, ką sutariam su klientu. Standartinis draudimas yra, bet jis ribotas. Jei siunčiate kažką labai vertingo – papuošalus, elektroniką už tūkstančius – reikia papildomo draudimo. Ir reikia deklaruoti tikrąją vertę. Būna, kad žmonės sako „čia nieko vertingo", o paskui paaiškėja, kad viduje buvo auksinis laikrodis. Tokiais atvejais draudimas negalioja. Sąžiningumas čia labai svarbus – tiek mūsų, tiek kliento.

Keleiviai – pervežimas Belgija Lietuva

17. Kiek keleivių telpa mikroautobuse?

Priklauso nuo mikroautobuso. Standartiškai – 8 keleiviai. Bet jei vežam daug siuntų, tai vietų mažiau. Yra ir didesnių – iki 16 vietų, bet tai jau retesnis variantas. Svarbu, kad kiekvienas keleivis turėtų patogią vietą. Mes nespaudžiam žmonių kaip silkės statinėje. Vieną kartą skambino žmogus ir klausė, ar galima važiuoti stovint. Ne, negalima. Saugumas pirmiau visko.

18. Ar mikroautobusuose yra kondicionierius?

Taip, visuose. Vasarą be kondicionieriaus – tai kankynė, ypač važiuojant per Lenkiją, kur temperatūra gali pakilti iki 35 laipsnių. Žiemą – šildymas. Ir dar yra USB įkrovikliai, nes žmonėms reikia telefonus krauti. Vienas keleivis man sakė, kad pas kitą vežėją mikroautobuse nebuvo kondicionieriaus, ir jis visą kelią iš Belgijos iki Lietuvos prakaitavo kaip pirtyje. Pas mus to nebūna.

19. Ar galima vežtis bagažą?

Žinoma. Vienas didelis lagaminas ir vienas rankinis – tai standartas. Jei reikia daugiau, reikia iš anksto pranešti, kad žinotumėm, kiek vietos reikia palikti. Būna, kad žmogus atsineša tris lagaminus, du krepšius ir dar dėžę. Tada reikia derinti – gal teks mokėti papildomai už bagažą, nes užima siuntoms skirtą vietą. Bet tai išsprendžiama. Svarbu tik iš anksto žinoti.

20. Ar galima vežtis augintinį?

Galima, bet su sąlygomis. Šuo ar katė turi turėti pasą, mikroschemą, skiepus. Ir turi būti specialiame narve arba ant pavadėlio. Mes neatsakom, jei augintinis sugadina mikroautobusą arba jei kitam keleiviui yra alergija. Vieną kartą vežėm labradorą – gražus šuo, ramus, viskas gerai. Bet kitas keleivis alergiškas šunims – teko derinti, kad jis sėdėtų toliau. Sudėtinga, bet įmanoma.

Saugumas – pervežimai Belgija Lietuva

21. Ar vairuotojai turi reikiamus leidimus?

Taip, visi mūsų vairuotojai turi licencijas tarptautiniams pervežimams. Be to, jie reguliariai tikrinasi sveikatą, turi visus reikiamus dokumentus. Mes neimam bet ko – vairuotojas turi turėti patirties, žinoti maršrutą, mokėti bent minimaliai bendrauti užsienio kalbomis. Vienas mūsų vairuotojas kalba prancūziškai, kas labai padeda Belgijoje. Kitas – vokiškai, kas naudinga Vokietijoje. Tai ne formalumas, o praktinis dalykas.

22. Kaip užtikrinamas siuntų saugumas?

Siuntos yra žymimos, registruojamos, o mikroautobusai užrakinami. Vairuotojas neatsidarinėja durelių bet kur – tik tam skirtose vietose. Ir mes turime draudimą, kuris apima vagystes ar sugadinimus. Bet realiai per visus metus vagystės nebuvo. Būna, kad siunta pasimeta – bet tai ne vagystė, o žmogiška klaida. Pernai vienas paketas atsidūrė ne tame mikroautobuse – užtruko dvi dienas, kol suradom ir pristatėm. Nemalonu, bet nutinka.

23. Ar mikroautobusai turi GPS sekimą?

Taip. Ir mes galime pasakyti, kur bet kuriuo metu yra mikroautobusas. Klientai kartais skambina ir klausia, kur jų siunta – mes patikrinam ir pasakom. Tai suteikia ramybės. Ypač tiems, kas siunčia kažką vertingo arba labai skubaus. Viena moteris siuntė vaistus savo mamai Lietuvoje – ji skambino kas valandą, norėdama žinoti, kur siunta. Suprantama – vaistai yra vaistai. Mes kantriai atsakinėjom.

Užsakymai – vežimas Belgija Klaipėda Kaunas

24. Kaip užsisakyti pervežimą?

Skambučiu arba žinute. Paprasčiausia – paskambinti, pasakyti, iš kur, kur, ką ir kada. Mes tada pasakom, ar galim, kiek kainuos, kada tiksliai važiuosim. El. paštu irgi galima, bet tai lėčiau – kartais atsakom tik po kelių valandų. Skambutis – greičiausias būdas. Ir dar – geriau užsisakyti bent porą dienų iš anksto, ypač jei tai vasara arba šventinės dienos. Paskutinės minutės užsakymai – tai loterija.

25. Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet priklauso nuo to, kada atšaukiat. Jei likus parai ar daugiau – jokių problemų. Jei likus kelioms valandoms – jau sudėtingiau, nes mes jau galbūt suplanavom maršrutą pagal jūsų užsakymą. Bet suprantam, kad gyvenime būna visko – liga, nenumatytos aplinkybės. Svarbu pranešti kuo anksčiau. Vienas žmogus atšaukė užsakymą likus valandai iki išvykimo – dėl to, kad susipyko su žmona ir nebenorėjo važiuoti. Na, tokie dalykai nutinka.

26. Kiek iš anksto reikia užsisakyti?

Idealiausia – savaitė prieš. Bet dažniausiai užtenka ir 2-3 dienų. Šventiniais laikotarpiais – Kalėdos, Velykos, Joninės – reikia užsisakyti gerokai anksčiau, nes vietų greitai nebelieka. Vasarą irgi tas pats. O šiaip, jei skambinate ir yra laisvų vietų – galim paimti ir tą pačią dieną. Bet tai jau sėkmės reikalas. Geriau planuoti nei tikėtis sėkmės.

Išvada

Kasdieniai pervežimai maršrutu Belgija – Klaipėda – Kaunas yra patikimas būdas pasiekti tikslą arba išsiųsti siuntą. Svarbiausia – aiškiai komunikuoti, užsisakyti iš anksto ir būti sąžiningam apie tai, ką vežate. Mes stengiamės, kad viskas vyktų sklandžiai, bet kartais nutinka nenumatytų dalykų – eismo spūstys, orai, žmogiškos klaidos. Bendraujant galima išspręsti bet kokią situaciją. Jei turite klausimų – klauskite.