Kas veža siuntinius į Londoną? Vežame kiekvieną dieną

Kai reikia nusiųsti siuntą į Londoną, pirmas klausimas paprastai būna: „kas tai gali padaryti?" Internete pilna pasiūlymų – didelės kompanijos, maži vežėjai, pavieniai žmonės, kurie veža savo mašina. Kaip išsirinkti? Kuo skiriasi vienas nuo kito? Kuris tinka būtent mano atveju? Šie klausimai natūralūs, ypač kai siunti ne kasdien ir nežinai, ko tikėtis. Šiame straipsnyje papasakosiu, kas veža siuntinius į Londoną, kokie yra variantai, kokie jų privalumai ir trūkumai. Remiuosi ne reklaminiais tekstais, o realia kasdienine patirtimi.

Vežėjai – kas veža siuntinius į Londoną

1. Kas iš viso veža siuntinius iš Lietuvos į Londoną?

Yra keli pagrindiniai variantai. Pirma – didelės tarptautinės kurjerių kompanijos – DHL, FedEx, UPS ir panašios. Jos veža greitai, bet brangiau. Antra – mažesni regioniniai vežėjai, kurie specializuojasi Lietuva-Jungtinė Karalystė maršrute. Jie paprastai pigesni, bet lėtesni. Trečia – pavieniai vairuotojai, kurie veža savo mašina – tai pigiausias variantas, bet mažiausiai patikimas. Ketvirta – pašto tarnyba – Lietuvos paštas arba Royal Mail. Penkta – autobusų kompanijos, kurios veža siuntas kartu su keleiviais. Kiekvienas variantas tinka skirtingiems atvejams – svarbu žinoti, ko tau reikia.

2. Kuo skiriasi didelės kompanijos nuo mažų vežėjų?

Didelės kompanijos turi infrastruktūrą – sandėlius, transporto parką, sekimo sistemas, klientų aptarnavimą visą parą. Jos veža greičiau – dažnai per 2-3 dienas. Bet kainuoja gerokai daugiau – maža siunta gali kainuoti 50-80 eurų. Maži vežėjai lankstesni – gali atvažiuoti į namus, paimti siuntą neįprastu laiku, pritaikyti kainą. Bet jie lėtesni – 4-6 dienos – ir neturi tokių pažangių sistemų. Vieną kartą klientas siuntė per didelę kompaniją ir mokėjo 70 eurų – siunta atvyko per 2 dienas. Kitą kartą siuntė per mus – mokėjo 30 eurų, siunta atvyko per 5 dienas. Abu variantai geri – priklauso nuo to, kas svarbiau: greitis ar kaina.

3. Ar verta naudotis pavieniais vežėjais?

Sąžiningai – rizikinga. Pavieniai vežėjai – tai žmonės, kurie veža savo asmenine mašina, dažnai be draudimo, be sutarčių, be atsakomybės. Kaina paprastai labai maža – 15-20 eurų už siuntą. Bet kas bus, jei siunta dings? Arba suduš? Arba vairuotojas susirgs ir nebeišvažiuos? Turėjome klientą, kuris bandė sutaupyti ir davė siuntą pavieniam vežėjui – tas dingo su visomis siuntomis. Policija, teismai, pinigų neatgavo. Nuo to laiko jis naudojasi tik oficialiais vežėjais. Taip, brangiau, bet bent jau žinai, su kuo turi reikalą ir kad yra atsakomybė.

4. Kaip patikrinti, ar vežėjas patikimas?

Yra keletas dalykų. Pirma – ar turi registratūrą, fizinį adresą, oficialų puslapį. Antra – ar turi draudimą. Trečia – ar duoda sutartį arba kvitą su aiškiomis sąlygomis. Ketvirta – ar turi atsiliepimų iš realių žmonių. Penkta – ar atsako į skambučius ir el. laiškus. Šešta – ar dirba ne pirmą dieną. Septinta – ar nebijo atsakyti į klausimus apie atsakomybę ir kompensacijas. Mes visada siūlome klientams atvykti į sandėlį, pamatyti, kaip dirbame. Tas, kas slepiasi už feisbuko paskyros be adreso – kelia abejonių. Patikimumas matosi iš smulkmenų.

5. Ką daryti, jei nežinau, kurį vežėją pasirinkti?

Paprasčiausias būdas – paklausti pažįstamų. Jei kas nors iš tavo aplinkos siunčia siuntas į Londoną – paklausk, kuo naudojasi ir ar patenkintas. Asmeninė rekomendacija verta daugiau nei bet koks internetinis atsiliepimas. Antras būdas – palyginti bent tris vežėjus. Paskambink, paklausk kainos, terminų, sąlygų. Trečias būdas – pradėti nuo mažos siuntos. Ne siųsti iš karto brangų daiktą, o pabandyti su kažkuo nebrangiu – pamatysi, kaip vežėjas dirba. Ketvirtas – pasitikėti nuojauta. Jei pokalbio metu jauti, kad kažkas ne taip – greičiausiai ir yra ne taip.

6. Ar yra skirtumas tarp kurjerio ir vežėjo?

Taip, nors dažnai šie terminai vartojami kaip sinonimai. Kurjeris paprastai reiškia greitą pristatymą – durys iki durų, su sekimu, per 1-3 dienas. Vežėjas – platesnis terminas, apimantis ir lėtesnį gabenimą, ir didesnių krovinių transportavimą. Kurjeris – tai DHL, FedEx. Vežėjas – tai mes arba panašios kompanijos, kurios veža ne tik mažas siuntas, bet ir didesnius krovinius. Bet tai ne griežta taisyklė – daugelis vežėjų siūlo ir kurjerio paslaugas, ir paprastą gabenimą. Svarbu ne pavadinimas, o tai, ką konkrečiai gauni už savo pinigus.

Grafikai – vežame kiekvieną dieną

7. Ar tikrai vežate kiekvieną dieną?

Principas toks – mes esame pasiruošę vežti kiekvieną dieną, bet realybė priklauso nuo siuntų kiekio. Paprastai išvykimai būna 3-4 kartus per savaitę. Bet jei susikaupia daug siuntų – galime išvažiuoti ir kasdien. O jei siuntų mažai – kartais sujungiame dvi dienas. Todėl „kiekvieną dieną" yra mūsų tikslas, o ne griežtas grafikas. Klientams visada sakome konkrečią išvykimo datą – pirmadienį, trečiadienį, penktadienį. Bet jei reikia papildomo reiso – organizuojame. Lankstumas yra vienas iš mūsų privalumų, palyginus su didelėmis kompanijomis, kurios turi fiksuotą grafiką.

8. Kada siunta išvyksta ir kada atvyksta?

Paprastai siuntos, surinktos pirmadienį, išvyksta antradienį ir pasiekia Londoną ketvirtadienį-penktadienį. Surinktos trečiadienį – išvyksta ketvirtadienį, atvyksta šeštadienį-pirmadienį. Surinktos penktadienį – išvyksta pirmadienį, atvyksta trečiadienį-ketvirtadienį. Bet tai tik apytiksliai – muitinė, orai, eismas gali pakeisti terminus. Turėjome atvejį, kai siunta turėjo atvykti penktadienį, bet dėl muitinės patikros atvyko tik pirmadienį. Klientas nusivylė, bet suprato – ne viskas mūsų rankose. Svarbiausia – informuoti klientą apie bet kokius vėlavimus kuo greičiau.

9. Ką reiškia „vežame kiekvieną dieną" praktiškai?

Tai reiškia, kad mes esame pasiekiami kiekvieną dieną – galite paskambinti, užsakyti, paklausti. Siuntos priimamos kiekvieną dieną sandėlyje. Bet išvykimas į Londoną – ne kiekvieną dieną, o pagal grafiką. Tai svarbus skirtumas, kurį kartais painioja klientai. Vienas klientas atvežė siuntą sekmadienį ir labai stebėjosi, kad ji neišvyko tą pačią dieną – jis suprato „kiekvieną dieną" kaip išvykimą kasdien. Mes paaiškinome, kad „kiekvieną dieną" reiškia paslaugos prieinamumą, o ne kasdienius išvykimus. Nuo to laiko aiškiau komunikuojame šį skirtumą.

10. Ar galima užsisakyti skubų pristatymą?

Galima, bet tai kainuoja gerokai daugiau. Skubus pristatymas reiškia specialų transportą – ne laukti, kol susikaups siuntų, o išvažiuoti su viena siunta. Tai gali kainuoti 2-3 kartus daugiau nei įprastas pristatymas. Bet kartais reikia – dokumentai, kurie turi būti rytoj, vaistai, kuriuos reikia skubiai. Turėjome klientą, kuriam reikėjo pristatyti dokumentus per 48 valandas – sutikome, bet kaina buvo 200 eurų vietoje 50. Jis sumokėjo, nes dokumentai buvo verti daugiau. Skubus pristatymas – ne kasdienė paslauga, bet ekstremaliais atvejais ji išgelbėja.

11. Kaip sužinoti artimiausią išvykimo datą?

Paprasčiausia – paskambinti arba parašyti. Mes visada informuojame apie artimiausią išvykimą – paprastai tai būna einamosios savaitės grafikas. Taip pat galima pasitikrinti mūsų puslapyje, bet ten informacija ne visada atnaujinama realiu laiku. Geriausia tiesiogiai paklausti – atsakysime per kelias minutes. Vienas klientas visada skambina pirmadienio rytą ir klausia savaitės grafiko – jau trečius metus. Mes jį pažįstame pagal balsą. Tai paprastas dalykas, bet jis suteikia aiškumą ir ramybę.

12. Ką daryti, jei praleidau artimiausią išvykimą?

Laukti kito. Paprastai tai reiškia 2-3 dienas papildomai. Jei labai skubu – galima užsisakyti skubų pristatymą, bet brangiau. Arba galima atvežti siuntą į kitą surinkimo tašką, jei yra toks variantas. Turėjome klientą, kuris atvežė siuntą penktadienį popiet, o penktadienio išvykimas jau buvo – teko laukti pirmadienio. Jis labai nusivylė, bet pripažino, kad pats kaltas – reikėjo atvežti ryte. Nuo to laiko jis visada atveža siuntą dieną prieš išvykimą, o ne tą pačią dieną. Planavimas iš anksto išsprendžia daug problemų.

Paslaugos – kas veža siuntinius į Londoną

13. Kokias paslaugas siūlo vežėjai?

Paprastai tai siuntos paėmimas iš namų, transportavimas, pristatymas gavėjui. Bet yra ir papildomų paslaugų – draudimas, pakavimas, muitinės dokumentų tvarkymas, laikinas saugojimas sandėlyje. Kai kurie vežėjai siūlo ir specifines paslaugas – baldų pervežimą, automobilių transportavimą, gyvūnų gabenimą. Mes patys siūlome pagrindines paslaugas – paėmimą, transportavimą, pristatymą, draudimą. Papildomai – pakavimą, jei klientas pats negali. Bet negabename gyvūnų – tam reikia specialių leidimų, kurių neturime. Svarbu prieš užsakant pasitikslinti, kas įeina į kainą ir kas ne.

14. Ar vežėjai padeda su pakavimu?

Kai kurie – taip. Mes siūlome pakavimo paslaugą už papildomą mokestį – atvykstame su medžiagomis ir supakuojame siuntą vietoje. Bet dažniausiai klientai pakuojasi patys – tai pigiau. Problema ta, kad ne visi moka tinkamai supakuoti. Turėjome klientą, kuris supakavo trapius indus į paprastą dėžę be jokio užpildo – rezultatas nuspėjamas. Nuo to laiko, kai matome, kad pakuotė prasta, pasiūlome perpakuoti – kartais net nemokamai, jei turime medžiagų. Geriau skirti 10 minučių pakavimui nei vėliau spręsti dėl sudužusių daiktų.

15. Ar vežėjai tvarko muitinės dokumentus?

Dauguma – taip, bet ne visi. Didelės kompanijos paprastai turi savo muitinės tarpininkus. Maži vežėjai kartais prašo, kad klientas pats užpildytų deklaraciją. Mes padedame užpildyti – tai įeina į pagrindinę kainą. Bet jei siunta sudėtinga – pavyzdžiui, brangūs daiktai arba prekės verslui – gali reikėti papildomos pagalbos, kuri kainuoja daugiau. Vieną kartą klientas siuntė komercinę siuntą be jokių dokumentų – muitinė sulaikė, teko tvarkyti. Nuo to laiko visada klausiame, ar siunta asmeninė, ar verslo, ir pagal tai ruošiame dokumentus.

16. Ką daryti, jei reikia laikinai saugoti siuntą?

Mes siūlome nemokamą saugojimą iki 5 dienų sandėlyje. Jei reikia ilgiau – tariamės individualiai. Tai naudinga, kai gavėjas išvykęs arba kai siunta turi būti pristatyta konkrečią dieną. Vieną kartą klientė išsiuntė siuntą, o gavėjas išvyko atostogų – teko saugoti dvi savaites. Papildomo mokesčio neėmėme, nes tai buvo mūsų nuolatinė klientė. Bet paprastai po 5 dienų prašome pasiimti arba pristatyti – sandėlio vieta ribota. Svarbu pranešti iš anksto, jei reikia ilgesnio saugojimo.

17. Ar vežėjai siūlo draudimą?

Dauguma – taip. Paprastai yra pagrindinis draudimas, įskaičiuotas į kainą, kuris dengia nedidelę sumą – 50-100 eurų. Jei siuntos vertė didesnė – reikia papildomo draudimo, kuris kainuoja 2-5% nuo vertės. Mes visada rekomenduojame draudimą, ypač brangioms siuntoms. Bet klientas turi teisę atsisakyti – tada atsako pats. Turėjome klientą, kuris atsisakė draudimo 500 eurų vertės siuntai, nes „nieko nenutiks". Nutiko – siunta dingo. Be draudimo – jokia kompensacija. Tai skaudi pamoka, bet naudinga.

18. Kaip vežėjai skiriasi nuo pašto tarnybų?

Pašto tarnybos – Lietuvos paštas, Royal Mail – siūlo pigesnes paslaugas, bet lėtesnes ir mažiau lanksčias. Nėra paėmimo iš namų (arba brangu), nėra greito pristatymo, nėra asmeninio aptarnavimo. Bet jei siunta neskubi ir nebrangi – paštas gali būti geras pasirinkimas. Vežėjai – greitesni, lankstesni, su asmeniniu aptarnavimu, bet brangesni. Vieną kartą klientas palygino – per paštą siunta kainavo 12 eurų ir atvyko po 3 savaičių, per mus – 30 eurų ir atvyko po 5 dienų. Abu variantai teisingi – priklauso nuo poreikių.

Kainos – kas veža siuntinius į Londoną

19. Kiek kainuoja siųsti siuntą į Londoną?

Labai priklauso nuo vežėjo ir siuntos. Didelės kompanijos – 50-100 eurų už mažą siuntą. Maži vežėjai – 20-40 eurų. Pavieniai – 15-25 eurų. Paštas – 10-20 eurų. Bet kaina priklauso ne tik nuo vežėjo – svoris, dydis, draudimas, skubumas – viskas turi įtakos. Geriausia prašyti konkrečios kainos konkrečiai siuntai, o ne vadovautis bendrais skaičiais. Mes visada klausiame svorio, matmenų ir turinio prieš duodami kainą – tai užtrunka 2 minutes, bet sutaupo nesusipratimų vėliau.

20. Kodėl kainos taip skiriasi tarp vežėjų?

Kiekvienas vežėjas turi skirtingas išlaidas. Didelės kompanijos turi brangią infrastruktūrą – sandėlius, transportą, darbuotojus visame pasaulyje. Maži vežėjai turi mažiau išlaidų, bet ir mažiau galimybių. Pavieniai vežėjai beveik neturi išlaidų – tik degalus – todėl gali siūlyti mažiausias kainas. Bet maža kaina dažnai reiškia mažiau saugumo, mažiau garantijų. Kaip ir visur – gauni tai, už ką moki. Klausimas, kiek esi pasiruošęs rizikuoti dėl mažesnės kainos.

21. Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip. Prieš Kalėdas viskas brangiau – didesnis srautas, daugiau siuntų, mažiau vietos. Vasarą – pigiau, bet ne visada – kartais vasarą taip pat būna piko dėl emigrantų, kurie grįžta atostogų ir siunčia siuntas atgal. Ruduo ir pavasaris paprastai ramesni. Mes stengiamės išlaikyti stabilias kainas ištisus metus, bet prieš Kalėdas kartais tenka kelti 10-20% dėl padidėjusių išlaidų. Klientai supranta – tai ne godumas, o realybė. Geriau siųsti lapkritį nei gruodžio viduryje – ir pigiau, ir greičiau.

22. Kaip palyginti kainas tarp skirtingų vežėjų?

Svarbiausia – lyginti ne tik kainą, bet ir tai, kas į ją įeina. Vienas vežėjas gali siūlyti 20 eurų, bet be draudimo, be paėmimo, be sekimo. Kitas – 35 eurus, bet su viskuo. Kuris pigesnis? Pirmas atrodo pigesnis, bet pridėjus draudimą ir paėmimą – gali būti brangiau. Todėl visada klauskite: „kas įeina į šią kainą?" ir „ar tai galutinė kaina?" Mes visada duodame galutinę kainą su viskuo – kad nebūtų staigmenų. Bet ne visi vežėjai taip daro. Skaitykite smulkų šriftą.

23. Ar galima derėtis dėl kainos?

Kartais – taip. Jei siunti reguliariai – visada galima tartis. Jei siunti vieną kartą – mažiau tikėtina, bet neįmanoma. Mes turime klientų, kurie gauna specialias kainas dėl lojalumo. Bet reikia suprasti, kad kainos nėra iš lubų – degalai, darbuotojai, draudimas – viskas kainuoja. Todėl jei prašai nuolaidos, turi turėti argumentą – dažnas siuntimas, didelė siunta, rekomendacijos. Vienas klientas prašė 50% nuolaidos, nes „jis daug siunčia" – pasirodo, siunčia kartą per metus. Nuolaidos nebuvo. Bet kitas klientas siunčia kas savaitę – jam taikome 15% nuolaidą. Sąžiningumas čia svarbus.

24. Kada geriausia laikas siųsti, kad būtų pigiau?

Paprastai – ne prieš šventes, ne pirmadienį (kai visi skuba), ne paskutinę minutę. Antradienis-trečiadienis – ramiausios dienos. Vasara – ramiausias sezonas. Ir visada – su išankstiniu planavimu. Jei žinai, kad po mėnesio reikės siuntos Londone – siųsk jau dabar. Ne tik pigiau, bet ir ramiau. Skubėjimas visada kainuoja daugiau – tiek pinigų, tiek nervų.

Išvada

Siuntinius į Londoną veža daug kas – didelės kompanijos, maži vežėjai, pavieniai žmonės, paštas. Kiekvienas variantas tinka skirtingiems atvejams. Svarbiausia – žinoti, ko tau reikia: greičio, kainos, patikimumo, lankstumo. Ir visada – patikrinti vežėją prieš patikint jam savo siuntą. Geriau praleisti 15 minučių skambinant ir klausiant nei vėliau savaitę sprendžiant problemas. Sėkmės su siuntomis.