Krovinių gabenimas į UK – viskas, ką reikia žinoti

Dirbu šitoj srity jau ne vienerius metus, ir, patikėkit, krovinių gabenimas į UK po Brexito tapo tikrai sudėtingesnis. Nėra čia ko slėpti, biurokratijos padaugėjo, popierių tvarkymo – irgi. Bet esmė lieka ta pati: žmonėms reikia siųsti daiktus, verslui – prekes. Tai aš čia pabandysiu paaiškinti, kas ir kaip, kad būtų aiškiau, nes dažnai matau, kad žmonės pasiklysta informacijos labirintuose. Nėra čia jokių stebuklų, tiesiog reikia žinoti pagrindinius dalykus ir būti pasiruošusiam. Visiems geriau, kai krovinys keliauja sklandžiai, be jokių netikėtų sustojimų ar papildomų išlaidų. Svarbiausia – bendrauti ir klausti, jei kas neaišku.

DUK

Procedūros – Krovinių gabenimo į UK niuansai

1. Kokie pagrindiniai pokyčiai gabenant krovinius į UK po Brexito?

Pagrindiniai pokyčiai, matot, susiję su muitinėmis procedūromis. Anksčiau tiesiog pakrovėm ir nuvažiavom, dabar gi reikia deklaruoti kiekvieną krovinį, pildyti importo ir eksporto deklaracijas. Tai reiškia daugiau popierių, daugiau laiko prie sienos. Kartais būna, kad klientai nurodo neteisingą prekės kodą (HS kodą), ir tada jau prasideda galvos skausmas – reikia taisyti, derinti su muitine, o tai užtrunka. Būna, kad krovinys užstringa porai dienų, kol viską sutvarkom. Tai va, dabar be tinkamai užpildytų dokumentų niekur nepajudėsi, ir tai yra didžiausias skirtumas, palyginus su tuo, kas buvo anksčiau. Reikia būti labai atidžiam su visais smulkmenomis.

2. Ar visi kroviniai turi praeiti muitinės patikrą?

Taip, absoliučiai visi kroviniai, kurie keliauja iš Europos Sąjungos į Jungtinę Karalystę, turi praeiti muitinės patikrą. Nėra čia jokių išimčių, ar tai būtų maža siunta, ar didelis krovinys. Net jei siunčiate asmeninius daiktus, vis tiek reikia pildyti deklaracijas. Būna, kad žmonės galvoja, jog „čia tik mano dėžė su drabužiais“, bet muitinei tai yra krovinys. Ir jei dokumentai netvarkingi, gali kilti problemų. Vieną kartą vežėm vienos moters asmeninius daiktus, o ji nebuvo deklaravusi visų prekių. Teko aiškintis, kad čia ne pardavimui, o asmeniniam naudojimui, ir tai užtruko. Tai geriau viską deklaruoti, net jei atrodo smulkmena.

3. Ką daryti, jei mano krovinys vėluoja dėl muitinės?

Jei krovinys vėluoja dėl muitinės, pirmiausia reikia išsiaiškinti priežastį. Dažniausiai tai būna dėl neteisingų ar trūkstamų dokumentų. Mūsų darbas yra bendrauti su muitine ir bandyti išspręsti situaciją kuo greičiau. Bet kartais, nu, nieko nepadarysi – reikia laukti. Būna, kad muitinė tiesiog turi daug darbo ir viskas juda lėčiau. Klientams visada stengiamės pranešti apie situaciją, kad jie žinotų, kas vyksta. Svarbu išlaikyti ramybę ir bendradarbiauti, pateikiant visą reikalingą informaciją. Panika nieko nepadės, tik dar labiau viską sujauks. Tai yra viena iš tų nemalonių situacijų, kurios kartais tiesiog nutinka, ir mes stengiamės jas suvaldyti.

4. Ar galiu siųsti maisto produktus į UK?

Su maisto produktais yra atskira istorija. Kai kuriuos siųsti galima, kitų – ne. Pavyzdžiui, mėsos ir pieno produktai turi labai griežtus apribojimus, dažniausiai jų siųsti negalima be specialių leidimų. Viskas priklauso nuo produkto kilmės, apdorojimo ir kiekio. Geriausia visada pasitikrinti Jungtinės Karalystės vyriausybės gov.uk svetainėje arba susisiekti su mumis, kad patikslintume. Būna, kad žmonės bando siųsti naminius dešrainius ar sūrius, bet tai yra didelė rizika, kad krovinys bus sustabdytas ir sunaikintas. Geriau nerizikuoti ir iš anksto pasidomėti. Juk niekas nenori, kad jo siunta atsidurtų šiukšlių dėžėje.

5. Kaip supakuoti krovinį, kad jis saugiai pasiektų UK?

Pakavimas yra labai svarbu, ir čia dažnai matau, kad žmonės taupo. Bet patikėkit, geriau investuoti į gerą pakuotę, nei paskui gailėtis. Daiktai turi būti gerai apsaugoti nuo smūgių, drėgmės. Naudokite tvirtas dėžes, burbulinę plėvelę, putplastį. Ypač jei siunčiate trapius daiktus. Ant dėžių visada nurodykite „Trapu“ arba „Ši pusė viršuje“. Būna, kad krovinys keliauja su kitais, ir niekada nežinai, kas ant viršaus užkris. Vieną kartą klientas siuntė stiklo gaminius, supakavo į ploną kartoninę dėžę be jokios apsaugos. Nu, ir ką jūs galvojat? Atvyko tik šukės. Tai va, pakuotė – ne vieta taupyti.

6. Ar teikiate draudimo paslaugas kroviniams į UK?

Draudimas yra atskiras reikalas, bet mes visada rekomenduojame apsidrausti. Ypač, jei krovinys brangus ar jame yra vertingų daiktų. Mes patys vežame krovinius su tam tikru vežėjo atsakomybės draudimu pagal CMR konvenciją, bet jis dažnai nepadengia visos krovinio vertės. Tai reiškia, kad jei atsitiks kažkas nenumatyto, pavyzdžiui, avarija ar vagystė, kompensacija gali būti ribota. Geriausia kreiptis į draudimo bendrovę ir apsidrausti papildomai, kad būtų ramu. Taip, tai papildomos išlaidos, bet jos atsiperka, jei nutinka bėda. Juk niekas nenori prarasti savo turto ir dar likti be kompensacijos, tiesa?

7. Ką daryti, jei krovinys dingsta arba yra sugadintas?

Jei krovinys dingsta ar yra sugadintas, pirmiausia reikia nedelsiant mus informuoti. Mes pradedame tyrimą, kreipiamės į visus atsakingus asmenis, tikriname maršrutą. Svarbu turėti visus dokumentus: važtaraštį, pakuotės sąrašą, nuotraukas, jei buvo darytos prieš siuntimą. Kuo daugiau įrodymų, tuo geriau. Jei krovinys buvo apdraustas, padedame sutvarkyti draudimo išmokos dokumentus. Bet, nu, atvirai pasakius, geriau, kad tokių situacijų išvis nebūtų. Bet jei jau nutiko, stengiamės padėti kiek įmanoma greičiau ir efektyviau. Tai yra viena iš tų situacijų, kurios niekam nepatinka, bet kartais jos nutinka.

8. Ar galima siųsti alkoholį ar tabako gaminius į UK?

Alkoholis ir tabakas yra labai jautrūs kroviniai dėl akcizų ir mokesčių. Paprastai siųsti juos asmeniniais daiktais yra labai sudėtinga ir dažnai neleidžiama be specialių leidimų ir sumokėtų mokesčių. Verslui, žinoma, yra galimybės, bet tai reikalauja specifinių licencijų ir deklaracijų. Jei bandysite siųsti nelegaliai, krovinys bus konfiskuotas, ir dar gali tekti mokėti baudas. Tai ne tas atvejis, kur verta rizikuoti. Geriau iš anksto pasidomėti visais reikalavimais ir mokesčiais, kad išvengtumėte nemalonumų. Muitinės pareigūnai labai atidžiai tikrina tokius krovinius.

9. Kokie apribojimai taikomi siunčiant augalus ar gyvūnus?

Augalų ir gyvūnų siuntimas yra labai griežtai reguliuojamas. Reikia specialių sertifikatų, sveikatos pažymėjimų, o gyvūnams – ir pasų, skiepų. Kiekviena valstybė turi savo taisykles, ir UK yra ypač griežta. Dažnai reikia karantino laikotarpio, specialių transportavimo sąlygų. Mūsų įmonė tokių krovinių paprastai neveža, nes tai reikalauja labai specifinių žinių ir infrastruktūros, kurios mes neturime. Tai nėra paprastas krovinys, kurį galima įdėti į furgoną ir nuvežti. Čia jau reikia kreiptis į specializuotas įmones, kurios turi visus reikalingus leidimus ir patirtį. Tai labai nišinė sritis.

10. Ką daryti, jei keičiasi pristatymo adresas UK?

Jei keičiasi pristatymo adresas, reikia kuo greičiau mus informuoti. Kuo anksčiau pranešite, tuo didesnė tikimybė, kad pavyks pakoreguoti maršrutą be didelių problemų. Jei krovinys jau pakeliui ar net jau UK, pakeisti adresą gali būti sudėtingiau ir brangiau. Kartais tai reiškia papildomą persiuntimą, kas kainuoja. Būna, kad klientai praneša paskutinę minutę, kai vairuotojas jau prie durų, ir tada jau nieko nepadarysi – reikia derintis iš naujo. Tai va, geriausia viską suplanuoti iš anksto ir pranešti apie pokyčius kuo anksčiau.

Dokumentai – Reikalingi popieriai siunčiant į Jungtinę Karalystę

11. Kokius dokumentus privalau paruošti siunčiant krovinį?

Privalote paruošti komercinę sąskaitą (invoice) arba proforma sąskaitą, pakuotės sąrašą (packing list), ir, jei reikia, specialius sertifikatus (pvz., fitosanitarinius, kilmės). Komercinėje sąskaitoje turi būti aiškiai nurodyta prekės vertė, aprašymas, HS kodas. Tai labai svarbu muitinei. Be šitų popierių krovinys tiesiog negalės kirsti sienos. Būna, kad klientai atsiunčia tik bendrą aprašymą, bet to neužtenka. Reikia konkrečių duomenų, kad muitinė galėtų teisingai įvertinti krovinį ir pritaikyti mokesčius. Be to, reikia ir jūsų įmonės registracijos numerio (EORI numerio). Be jo – niekaip.

12. Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI numeris (Ekonominės veiklos vykdytojo registracijos ir identifikavimo numeris) yra būtinas, jei esate įmonė ir užsiimate importu ar eksportu su Jungtine Karalyste. Be jo negalėsite atlikti muitinės procedūrų. Fiziniams asmenims, siunčiantiems asmeninius daiktus, dažniausiai jo nereikia, bet įmonėms – privalomas. Jei jo neturite, turite kreiptis į savo šalies muitinę ir jį gauti. Tai nėra sudėtinga, bet užtrunka. Būna, kad klientai paskutinę minutę supranta, kad neturi EORI, ir tada jau skuba jį gauti, o tai sukelia vėlavimus. Geriau pasirūpinti iš anksto.

13. Ką daryti, jei neturiu komercinės sąskaitos asmeniniams daiktams?

Jei siunčiate asmeninius daiktus ir neturite komercinės sąskaitos, reikia paruošti proforma sąskaitą arba asmeninių daiktų deklaraciją. Joje turite nurodyti visų daiktų sąrašą, apytikslę vertę (net jei jie naudoti) ir patvirtinti, kad tai yra asmeniniai daiktai, skirti ne pardavimui. Tai padeda muitinei suprasti krovinio pobūdį ir išvengti nereikalingų mokesčių. Svarbu būti sąžiningam ir nurodyti tikrąją vertę, nes jei muitinė suabejos, gali paprašyti įrodymų. Vieną kartą klientas nurodė, kad siunčia „senus drabužius“, o ten buvo nauji, su etiketėmis. Teko aiškintis.

14. Ar reikalingos papildomos licencijos tam tikriems kroviniams?

Taip, kai kuriems kroviniams reikalingos papildomos licencijos. Pavyzdžiui, tam tikriems cheminių medžiagų, vaistų, ginklų, meno kūrinių ar antikvarinių daiktų gabenimui. Tai priklauso nuo prekės specifikos ir jos klasifikacijos. Jei nesate tikri, ar jūsų krovinys reikalauja specialių leidimų, geriausia pasitikrinti su atitinkamomis institucijomis arba pasikonsultuoti su mumis. Ignoruoti šiuos reikalavimus yra didelė rizika, nes krovinys gali būti konfiskuotas arba grąžintas atgal. Geriau būti saugiam, nei paskui gailėtis. Tai yra viena iš tų vietų, kur klaidos gali brangiai kainuoti.

15. Kaip teisingai užpildyti važtaraštį?

Važtaraštis yra vežimo sutartis ir labai svarbus dokumentas. Jame turi būti aiškiai nurodytas siuntėjas, gavėjas, krovinio aprašymas, svoris, tūris, pakavimo vienetų skaičius ir pristatymo adresas. Viskas turi sutapti su komercine sąskaita. Bet kokie neatitikimai gali sukelti problemų muitinėje. Mes, žinoma, padedame užpildyti, bet pagrindinę informaciją turite pateikti jūs. Svarbu, kad visi laukeliai būtų užpildyti tiksliai ir be klaidų. Vieną kartą klientas nurodė neteisingą gavėjo telefono numerį, ir vairuotojas negalėjo susisiekti. Teko ieškoti per kitus kontaktus, o tai užtruko.

16. Kokie mokesčiai taikomi importuojant prekes į UK?

Importuojant prekes į UK, taikomas PVM (VAT) ir, priklausomai nuo prekės, muito mokesčiai. PVM tarifas UK yra 20%. Muitai priklauso nuo prekės HS kodo ir kilmės šalies. Kai kurioms prekėms gali būti taikomi nuliniai muitai, kitoms – gana dideli. Viską reikia apskaičiuoti iš anksto, kad nebūtų netikėtų išlaidų. Klientai dažnai nustemba, kai pamato galutinę kainą su visais mokesčiais. Svarbu suprasti, kad šie mokesčiai yra privalomi ir juos renka Jungtinės Karalystės mokesčių inspekcija (HMRC). Mes galime padėti apskaičiuoti apytikslius mokesčius, bet galutinį sprendimą priima muitinė.

17. Ar reikia pildyti deklaracijas ir eksportui iš Lietuvos?

Taip, eksportuojant prekes iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę, reikia pildyti eksporto deklaracijas. Tai yra standartinė procedūra, kuri patvirtina, kad prekės išvežamos iš Europos Sąjungos. Šios deklaracijos yra būtinos, kad būtų galima atsiimti PVM, jei esate PVM mokėtojas. Be eksporto deklaracijos, prekės negali būti išvežtos iš ES. Tai yra dalis visos muitinės procedūros, kuri užtikrina, kad viskas vyksta legaliai ir skaidriai. Mūsų darbas yra pasirūpinti šiais dokumentais, bet mums reikalinga visa tiksli informacija iš jūsų pusės. Čia nėra jokių išimčių, net jei siunčiate smulkius daiktus.

18. Kas yra HS kodas ir kodėl jis svarbus?

HS kodas (Harmonizuotos sistemos kodas) yra tarptautinis prekių klasifikavimo kodas. Tai tarsi prekės „asmens kodas“, kuris nurodo, kas tai per prekė. Jis yra labai svarbus, nes pagal jį nustatomi muitai, PVM ir kiti reikalavimai. Netikslus HS kodas gali sukelti didelių problemų: neteisingus mokesčius, vėlavimus ar net krovinio sulaikymą. Būna, kad klientai sugalvoja patys, koks čia kodas tinka, bet tai yra didelė klaida. Geriausia pasitikrinti su muitinės specialistais arba naudoti specializuotas paieškos sistemas. Tai yra vienas iš tų techninių niuansų, kurie yra kritiškai svarbūs.

Kaina – Krovinių gabenimo į UK kaštai

19. Nuo ko priklauso krovinių gabenimo į UK kaina?

Kaina priklauso nuo daugelio dalykų. Pirmiausia, nuo krovinio svorio ir tūrio – kuo didesnis ir sunkesnis, tuo brangiau. Antra, nuo pristatymo vietos UK – į Londoną ar į kokią atokią Škotijos vietą. Trečia, nuo to, ar reikalingas express pristatymas, ar gali palaukti. Ketvirta, nuo krovinio pobūdžio – ar tai standartiniai daiktai, ar kažkas specifinio, reikalaujančio specialių sąlygų. Ir, žinoma, kuro kainos ir muitinės procedūrų sudėtingumas irgi turi įtakos. Nėra čia vienos formulės, kiekvienas krovinys vertinamas individualiai. Būna, kad klientas nori siųsti vieną dėžę, o ji sveria 100 kg, tai kaina bus atitinkama. Tai nėra fiksuota suma, o kintamasis.

20. Ar galiu gauti preliminarią kainos sąmatą?

Taip, žinoma, galite gauti preliminarią kainos sąmatą. Tam mums reikia žinoti krovinio matmenis (ilgis, plotis, aukštis), svorį, paėmimo ir pristatymo adresus, ir, pageidautina, krovinio aprašymą. Kuo daugiau informacijos pateiksite, tuo tikslesnė bus sąmata. Bet reikia suprasti, kad tai yra preliminari kaina. Galutinė kaina gali šiek tiek skirtis, jei, pavyzdžiui, paaiškės, kad krovinys yra didesnis ar sunkesnis nei nurodyta, arba jei atsiras papildomų muitinės mokesčių. Bet stengiamės, kad skirtumai būtų minimalūs. Tai yra gairės, o ne galutinis pasiūlymas. Bet visada stengiamės būti kuo tikslesni.

21. Ar į kainą įskaičiuoti muitinės mokesčiai ir PVM?

Ne, į mūsų transportavimo paslaugos kainą paprastai neįskaičiuojami muitinės mokesčiai ir PVM. Tai yra atskiros išlaidos, kurias renka Jungtinės Karalystės vyriausybė. Mes galime padėti apskaičiuoti apytikslius mokesčius ir tarpininkauti apmokėjant juos muitinei, bet galiausiai už juos atsakingas yra gavėjas arba siuntėjas, priklausomai nuo Incoterms sąlygų. Svarbu tai suprasti iš anksto, kad nebūtų netikėtų išlaidų. Būna, kad klientai galvoja, jog „viskas įskaičiuota“, bet taip nėra. Muitinės mokesčiai yra privalomi ir atskiri nuo transportavimo paslaugos. Tai yra ta dalis, kuri kartais sukelia nepatogumų, bet tai yra taisyklės.

22. Kokie mokėjimo būdai galimi už paslaugas?

Mes priimame banko pavedimus. Paprastai prašome avansinio mokėjimo už paslaugas arba apmokėjimo prieš krovinio išsiuntimą. Kartais, nuolatiniams klientams, taikome ir atidėto mokėjimo sąlygas, bet tai jau individualus susitarimas. Svarbiausia, kad mokėjimas būtų atliktas laiku, kad krovinys galėtų judėti be sustojimų. Jei mokėjimas vėluoja, krovinys gali būti sulaikytas sandėlyje, kol bus apmokėta. Tai, žinoma, sukelia papildomų vėlavimų ir nepatogumų. Tai va, geriausia viską apmokėti iš anksto ir išvengti nereikalingų problemų. Mes stengiamės būti lankstūs, bet ir mums reikia garantijų.

Terminai – Kiek užtrunka pristatymas į UK

23. Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas į UK?

Paprastai krovinio pristatymas iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę užtrunka nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tai priklauso nuo konkretaus maršruto, pristatymo vietos ir, žinoma, muitinės procedūrų. Kartais, jei viskas vyksta sklandžiai ir nėra didelių eilių prie sienos, gali būti ir greičiau. Bet būna ir taip, kad dėl nenumatytų aplinkybių (pvz., prastas oras, eismo spūstys, muitinės patikra) pristatymas užtrunka ilgiau. Mes visada stengiamės pristatyti kuo greičiau, bet yra dalykų, kurių mes negalime kontroliuoti. Tai nėra garantuotas terminas, o apytikslis. Bet mes visada informuojame apie galimus vėlavimus.

24. Ar yra galimybė express pristatymui?

Taip, yra galimybė express pristatymui, bet tai kainuoja brangiau. Jei krovinys labai skubus, galime organizuoti tiesioginį transportą, kuris pristatys krovinį per 1-2 darbo dienas. Bet tai yra brangi paslauga, nes automobilis važiuoja tik su jūsų kroviniu ir be sustojimų. Tai tinka, jei siunčiate labai svarbius dokumentus ar prekes, kurių reikia „čia ir dabar“. Bet daugeliu atvejų standartinis pristatymas yra pakankamas. Reikia įvertinti, ar tikrai verta mokėti papildomai už greitį. Kartais žmonės nori express, bet kai pamato kainą, nusprendžia, kad gali ir palaukti. Tai yra kompromisas tarp greičio ir kainos.

25. Kokie veiksniai gali paveikti pristatymo terminus?

Pristatymo terminus gali paveikti daugelis veiksnių. Pirmiausia, tai muitinės procedūros – jei kyla problemų su dokumentais ar patikra, krovinys gali užtrukti. Antra, oro sąlygos – pūgos, stiprus lietus, audros gali sulėtinti eismą. Trečia, eismo spūstys, avarijos keliuose. Ketvirta, šventinės dienos UK ar Lietuvoje, kai nedirba muitinės ar sandėliai. Ir, žinoma, netikėti techniniai gedimai transporto priemonėms. Mes stengiamės viską numatyti ir planuoti, bet kartais nutinka nenumatytų dalykų. Tai yra realybė dirbant tarptautinių pervežimų srityje. Niekada negali būti 100% garantuotas, bet stengiamės minimizuoti riziką.

Patarimai – Sėkmingam krovinių gabenimui į UK

26. Ką patartumėte naujiems klientams, siunčiantiems į UK?

Naujiems klientams visada patariu du dalykus: pirmiausia, detaliai susipažinti su visais reikalavimais ir dokumentais. Geriau iš anksto skirti laiko ir viską paruošti, nei paskui skubėti ir daryti klaidas. Antra, bendrauti su mumis. Jei kyla klausimų, neaiškumų, geriau paklausti dešimt kartų, nei vieną kartą suklysti. Mes esame tam, kad padėtume. Ir dar, nepamirškite apie pakuotę – tai tikrai svarbu. Niekada negalvokite, kad „čia tik smulkmena“. Kiekviena smulkmena gali tapti dideliu galvos skausmu. Tai yra patarimai iš patirties, kurie tikrai padeda išvengti nereikalingų problemų ir užtikrinti sklandų krovinių gabenimą į UK.

Išvada

Apibendrinant, krovinių gabenimas į UK po Brexito reikalauja daugiau dėmesio detalėms ir kruopštaus pasirengimo. Svarbiausia – tinkamai paruošti visus dokumentus, teisingai supakuoti krovinį ir būti pasiruošusiam galimiems vėlavimams dėl muitinės procedūrų. Nors procesas tapo sudėtingesnis, su patyrusiu partneriu, kuris išmano visus niuansus, viskas gali vykti sklandžiai. Mūsų tikslas – padėti jums išvengti streso ir užtikrinti, kad jūsų krovinys pasiektų Jungtinę Karalystę saugiai ir laiku. Svarbu bendrauti ir klausti, kad išsklaidytumėte bet kokias abejones. Mes visada pasiruošę atsakyti į jūsų klausimus ir suteikti reikiamą pagalbą.