Importas į Lietuvą iš Anglijos, Vežame kiekvieną dieną – Jūsų krovinio kelias

Na, labas. Matau, domina, kaip čia viskas su tuo krovinių gabenimu iš Anglijos į Lietuvą vyksta. Žinau, po Brexito daug kam galva sukasi. Anksčiau viskas buvo paprasčiau, dabar – biurokratijos daugiau. Bet nieko, mes gi tam ir esam, kad padėtume susigaudyti. Aš jau ne vienerius metus su tuo dirbu, tai galiu papasakoti, kas ir kaip, be jokių ten mandrybių. Mes juk vežame kiekvieną dieną, tai matom visą virtuvę iš arti. Ir tas importas į Lietuvą iš Anglijos tikrai nėra kažkas neįveikiamo, tiesiog reikia žinoti niuansus.

Žinai, dažnai žmonės galvoja, kad užtenka supakuoti ir išsiųsti. Deja, ne visai taip. Ypač dabar, kai Anglija nebėra ES. Tai reiškia, kad atsiranda muitinės formalumai, deklaracijos, mokesčiai. Galiu pasakyti, kad didžiausia bėda kyla dėl nežinojimo. Kartais atrodo, kad smulkmena, o paskui – stovim su kroviniu pasienyje ir laukiam, kol popierius sutvarkysim. Arba dar geriau, kai siuntėjas Anglijoje kažką primiršta, o mes Lietuvoj turim aiškintis. Tokių situacijų būna, ir tikrai ne retai. Bet tai yra mūsų darbas – padėti jums išnarplioti šituos mazgus.

Kaip veikia importo procedūros į Lietuvą iš Anglijos ir kas svarbu žinoti?

Pirmiausia, reikia suprasti, kad importas į Lietuvą iš Anglijos dabar yra lygiai toks pat, kaip iš bet kurios kitos ne ES šalies. Tai reiškia muitinę. Ir ne šiaip sau, o su visais dokumentais. Dažnai žmonės galvoja, kad užtenka sąskaitos faktūros, bet toli gražu ne. Reikia EORI numerio, tikslių prekių aprašymų, HS kodų. Jei kažko trūksta, krovinys tiesiog stovi. Teko kartą aiškintis su klientu, kodėl jo siunta užstrigo. Pasirodo, Anglijoje siuntėjas tiesiog įdėjo prekes į dėžę ir parašė "dovanos". Aišku, kad muitinė sustabdė. Juk dovanos irgi turi savo taisykles, ypač kai jų vertė didesnė. Tada teko aiškinti žmogui, kad taip negalima, reikia viską deklaruoti. Gerai, kad pavyko greitai susitvarkyti, bet laiko ir nervų tai kainavo.

EORI numerio svarba importuojant prekes į Lietuvą iš Anglijos

Šitas numeris – esminis dalykas. Be jo net nepajudėsi. Tai toks unikalus identifikatorius, kurį turi turėti kiekvienas verslas, kuris užsiima importu ar eksportu. Jei jo neturi, tai reikės gauti, ir tai užtrunka. Beje, kalbu apie įmonės EORI, ne jūsų asmeninį. Žinau, skamba nuobodžiai, bet be jo – niekur.

PVM ir muitai: kiek kainuos importas į Lietuvą iš Anglijos?

Čia jau sudėtingiau. PVM tarifas Lietuvoje yra 21%, bet yra ir muitų mokesčiai, kurie priklauso nuo prekių rūšies. Dažnai žmonės nustemba, kai pamato galutinę kainą. Būna, kad krovinys atvyksta, o gavėjas sako: "aš maniau, kad čia viskas įskaičiuota". Deja, ne visada. Svarbu iš anksto pasidomėti, kokie mokesčiai taikomi jūsų prekėms. Kartais net ir mes, vežėjai, negalime tiksliai pasakyti, kol muitinė neįvertina. Tai toks neapibrėžtumo momentas, su kuriuo tenka gyventi.

Ką daryti, kai vežame kiekvieną dieną, bet krovinys vėluoja?

Na, niekas nemėgsta vėlavimų, aš pats irgi. Bet realybė tokia, kad kartais jie nutinka. Ir ne visada dėl mūsų kaltės. Oras, techniniai gedimai, na, ir žinoma – muitinė. Jei vežame kiekvieną dieną, tai reiškia, kad srautas didelis, ir kartais atsitinka nenumatytų dalykų. Pavyzdžiui, vieną kartą sugedo sunkvežimis Prancūzijoje. Ne kažkas, o tiesiog variklis užgeso vidury kelio. Ką darysi? Iškart ieškom pakaitalo, perkraunam prekes. Bet tai užtrunka. Klientas, aišku, piktas, o mes stengiamės kuo greičiau išspręsti. Svarbiausia, kad visada informuojame apie situaciją, kad nebūtų jokių staigmenų.

Muitinės patikra ir krovinių importas į Lietuvą iš Anglijos: kodėl tai užtrunka?

Muitinė turi teisę patikrinti bet kurį krovinį. Ir patikrina. Ypač, jei kažkas atrodo įtartina deklaracijoje. Gali būti, kad jūsų siunta tiesiog papuola į atsitiktinę patikrą. Arba, kaip minėjau, kažkas su dokumentais negerai. Tada jau tenka laukti, kol jie viską išsiaiškins. O tai gali užtrukti dieną, dvi, o kartais ir ilgiau. Mes, aišku, stengiamės viską pagreitinti, bet muitinė turi savo procedūras, ir mes negalime jų apeiti. Svarbu kantrybė ir tikslūs dokumentai.

Muitinės formalumai ir krovinių importas į Lietuvą iš Anglijos: ko reikia?

Muitinės formalumai yra ta dalis, kurioje dauguma žmonių pasiklysta. Aš pats, pradėjęs dirbti, galvojau, kad čia bus paprasčiau. Bet ne. Reikia labai daug detalių. Pavyzdžiui, prekės aprašymas. Negali tiesiog parašyti "drabužiai". Reikia nurodyti, kas tai per drabužiai (marškinėliai, kelnės), iš kokios medžiagos, kam skirti (vyrams, moterims, vaikams). Kuo detaliau, tuo geriau. Ir aišku, HS kodas – toks specialus numeris, kuris identifikuoja prekę visame pasaulyje. Jei jį nurodysite klaidingai, tai vėlgi – problemos. Gali būti, kad teks mokėti didesnius mokesčius arba, blogiausiu atveju, krovinys bus sulaikytas. Mes, kai vežame kiekvieną dieną, matome, kokios klaidos dažniausiai pasitaiko, ir stengiamės konsultuoti, kad jų būtų kuo mažiau.

Tiksli deklaracija: krovinių importas į Lietuvą iš Anglijos be galvos skausmo

Tiksli deklaracija yra raktas į sklandų krovinių importą į Lietuvą iš Anglijos. Tai reiškia, kad visa informacija, kurią pateikiate muitinei, turi būti teisinga ir išsami. Vertė, kiekis, svoris, kilmės šalis – viskas turi atitikti realybę. Bet kokia klaida gali sukelti vėlavimų ir papildomų išlaidų. Pasitaiko, kad siuntėjas Anglijoje, norėdamas sutaupyti, nurodo mažesnę prekės vertę. O paskui mes turime aiškintis su muitine, kodėl ten kaina neatitinka rinkos. Tokie dalykai tikrai nepalengvina gyvenimo. Geriau jau viską daryti teisingai nuo pat pradžių.

Krovinių gabenimo ypatumai: vežame kiekvieną dieną ir sprendžiame nestandartines situacijas

Kiekvienas krovinys yra istorija. Nėra dviejų vienodų. Nors vežame kiekvieną dieną, visada pasitaiko nestandartinių situacijų. Nuo per didelių siuntų iki per mažų, bet labai brangių. Arba, pavyzdžiui, kai reikia gabenti kažką, kas reikalauja specialių sąlygų – temperatūros kontrolės ar papildomo tvirtinimo. Būna, kad klientas užsako transportą, o paskui paaiškėja, kad krovinys yra pavojingas. Tokiu atveju reikia specialių leidimų ir transporto. Mes stengiamės prisitaikyti prie visko, bet kartais reikia ir papildomų pastangų. Svarbiausia – bendravimas. Kuo anksčiau žinosime apie ypatumus, tuo geriau galėsime pasiruošti ir išvengti problemų.

Nestandartiniai kroviniai: importas į Lietuvą iš Anglijos su iššūkiais

Nestandartiniai kroviniai – tai mūsų kasdienybė. Ar tai būtų senovinis motociklas, ar didelis pramoninis įrenginys. Kiekvienas toks importas į Lietuvą iš Anglijos reikalauja individualaus požiūrio. Reikia ne tik tinkamo transporto, bet ir specialaus pakavimo, tvirtinimo, o kartais ir specialių maršrutų, kad tilptų pro tiltus ar po laidais. Teko gabenti vieną didelį meno kūrinį. Buvo baisu, kad tik niekas neatsitiktų. Kroviau pats, tvirtinau su keliais diržais, dar papildomai apdėjau apsaugomis. Atvažiavo sveikas, bet širdis drebėjo visą kelią.

Kaip tinkamai paruošti siuntą importui į Lietuvą iš Anglijos, kad viskas vyktų sklandžiai?

Štai čia ir slypi didelė dalis sėkmės. Tinkamas paruošimas. Pirmiausia, pakuotė. Niekada nepatingėkite gerai supakuoti. Ypač jei siunčiate ką nors trapaus. Įsivaizduokite, kad jūsų siunta keliaus tūkstančius kilometrų, bus kraunama, vežama, vėl kraunama. Ji turi atlaikyti. Būna, kad žmonės siunčia, pavyzdžiui, automobilių žibintus, apvyniotus plona plėvele. Aišku, kad jie atvažiuoja sudaužyti. Ir tada prasideda problemos su draudimu, su atlyginimu. O juk tereikėjo kietesnės dėžės ir burbulinės plėvelės. Taip pat svarbu aiškiai užrašyti adresą, kontaktinius duomenis. Kuo daugiau informacijos, tuo mažiau klaidų. Mūsų patirtis rodo, kad kruopštumas atsiperka.

Pakuotės reikalavimai: importui į Lietuvą iš Anglijos be nuostolių

Pakuotė yra jūsų krovinio apsauga. Ypač kai kalbame apie importui į Lietuvą iš Anglijos. Ji turi būti tvirta, atspari smūgiams, drėgmei. Jei siunčiate skysčius, jie turi būti sandariai uždaryti ir papildomai supakuoti, kad, neduok Dieve, neišsipiltų ir nesugadintų kitų krovinių. Be to, pakuotė turi atitikti siuntos dydį ir svorį. Per didelė dėžė su mažu daiktu gali būti nestabili, per maža – tiesiog neatlaikys svorio. Visada geriau investuoti į gerą pakuotę, nei vėliau gailėtis.

Kokie yra dažniausi iššūkiai, kai vežame kiekvieną dieną ir kaip juos įveikiame?

Iššūkių netrūksta. Kiekviena diena atneša kažką naujo. Kartais atrodo, kad jau viską žinau, bet tada atsiranda naujas niuansas. Vienas didžiausių iššūkių, kai vežame kiekvieną dieną, yra komunikacija. Ne visada pavyksta greitai susisiekti su siuntėju ar gavėju, ypač jei jie yra skirtingose laiko juostose ar tiesiog užsiėmę. O kartais tiesiog kalbos barjeras. Teko vieną kartą aiškintis su vienu vairuotoju Anglijoje, kuris nemokėjo anglų kalbos, o aš – jo. Na, tada gelbėjo „Google Translate“ ir gestai. Bet išsisukome. Svarbiausia – nepasiduoti ir ieškoti sprendimų, net jei atrodo, kad situacija beviltiška.

Komunikacijos svarba: vežame kiekvieną dieną ir sprendžiame problemas kartu

Geras bendravimas yra pusė darbo. Kai vežame kiekvieną dieną, stengiamės būti pasiekiami ir operatyviai atsakyti į visus klausimus. Jei kyla problema, geriau apie ją žinoti iš anksto, nei laukti, kol ji pavirs į didelę bėdą. Mes visada esame pasiruošę konsultuoti, patarti, padėti užpildyti dokumentus. Nes suprantame, kad ne visi yra logistikos ekspertai. Mūsų tikslas – kad jūsų krovinys pasiektų tikslą sklandžiai ir be jokių rūpesčių.

Žinai, tas darbas su pervežimais iš Anglijos į Lietuvą, jis toks... gyvas. Niekada nežinai, kas laukia už kampo. Bet tam mes ir esam. Kad viskas vyktų, kaip sakoma, „nuo A iki Z“. Ir tikrai, importas į Lietuvą iš Anglijos gali būti paprastas, jei žinai, kam patikėti savo krovinį. Ir mes tikrai stengiamės, kad mūsų klientams nereikėtų sukti galvos dėl smulkmenų.

DUK apie krovinių importą iš Anglijos

Čia keli klausimai, kuriuos dažnai užduoda žmonės, kai domisi krovinių gabenimu iš Anglijos.

K: Ar reikia EORI numerio, jei siunčiu asmeninius daiktus?
A: Jei tai tikrai asmeniniai daiktai ir ne verslo tikslais, EORI nereikia. Bet vis tiek reikės užpildyti deklaraciją ir galbūt mokėti PVM, jei vertė viršija nustatytą limitą.

K: Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas iš Anglijos į Lietuvą?
A: Paprastai, kai vežame kiekvieną dieną, tai užtrunka 3-5 darbo dienas nuo paėmimo Anglijoje. Bet visada priklauso nuo muitinės ir kelio sąlygų.

K: Ką daryti, jei mano krovinys buvo sugadintas transportavimo metu?
A: Pirmiausia, iškart informuokite mus ir padarykite nuotraukas. Jei krovinys buvo apdraustas, padėsime sutvarkyti draudimo išmokos dokumentus. Svarbu tinkamai supakuoti!

K: Kokius dokumentus privalau turėti siunčiant prekes?
A: Būtinai reikia komercinės sąskaitos faktūros (commercial invoice), pakuotės sąrašo (packing list), o kartais ir kilmės sertifikato.

K: Ar galiu siųsti maisto produktus iš Anglijos?
A: Su maisto produktais yra sudėtingiau. Daugelis jų reikalauja specialių leidimų ir sertifikatų. Geriau pasikonsultuoti iš anksto, nes kai kurie produktai yra tiesiog draudžiami.

K: Kas yra HS kodas ir kodėl jis svarbus?
A: HS kodas (Harmonizuotos sistemos kodas) – tai tarptautinis prekių klasifikavimo kodas. Jis svarbus, nes pagal jį muitinė nustato mokesčius ir reikalavimus, taikomus jūsų prekėms. Klaidingas kodas gali sukelti problemų.

K: Ar galima siųsti naudotus daiktus?
A: Taip, galima, bet ir jiems reikia deklaracijos. Svarbu nurodyti, kad daiktai yra naudoti ir tiksliai įvertinti jų vertę. PVM gali būti taikomas ir naudotiems daiktams, jei jie importuojami komerciniais tikslais.

K: Ką daryti, jei neturiu EORI numerio, bet noriu importuoti prekes verslui?
A: Jums reikės jį gauti. Kreipkitės į Lietuvos muitinę arba į mūsų partnerius, kurie padeda su muitinės formalumais. Tai užtruks, todėl planuokite iš anksto.

K: Ar yra kokių nors prekių, kurių negalima importuoti iš Anglijos?
A: Aišku, kad yra. Pavyzdžiui, tam tikri gyvūninės kilmės produktai, ginklai, narkotinės medžiagos, kai kurios chemijos. Visada verta pasitikrinti draudžiamų ir ribojamų prekių sąrašus.

Na, tiek žinių. Tikiuosi, kad šiek tiek aiškiau tapo, kaip viskas su tuo importu į Lietuvą iš Anglijos veikia. Svarbiausia – nebijoti klausti. Mes čia tam ir esam, kad padėtume susigaudyti. Nesvarbu, ar tai smulkmena, ar didelis krovinys, vežame kiekvieną dieną ir stengiamės, kad viskas būtų kuo sklandžiau.