Siuntų siuntimas iš Lietuvos į Didžiąją Britaniją po Brexit

Sveiki, esu dirbantis tarptautinių pervežimų srityje ir šiandien pakalbėsime apie tai, kas tapo tikru galvos skausmu daugeliui po Brexit – siuntų siuntimą iš Lietuvos į Didžiąją Britaniją. Žinau, kad daugeliui atrodo, jog viskas turėtų būti taip pat, kaip anksčiau, bet patikėkite, pasikeitimų yra nemažai. Nebėra taip paprasta, kaip buvo, kai abi šalys buvo ES narės. Dabar, norint išsiųsti siuntą, reikia daugiau dokumentų, daugiau planavimo ir, deja, daugiau kantrybės. Pasistengsiu paaiškinti visus niuansus, kad jums būtų lengviau susigaudyti ir išvengtumėte nemalonių staigmenų. Geriau viską žinoti iš anksto, kad siunta pasiektų tikslą sklandžiai.

Procedūros – Siuntų gabenimas po Brexit iššūkių

1. Ką reiškia Brexit siuntų siuntimui į Didžiąją Britaniją?

Reiškia, kad Didžioji Britanija dabar yra traktuojama kaip trečioji šalis, nebe ES narė. Tai automatiškai reiškia, kad visoms siuntoms, keliaujančioms iš Lietuvos į JK, taikomos muitinės procedūros. Anksčiau galėjai tiesiog išsiųsti siuntą be jokių papildomų deklaracijų, bet dabar tai jau praeitis. Reikia pildyti muitinės deklaracijas, nurodyti krovinio vertę, kilmę ir tipą. Taip pat atsiranda galimi muitai ir PVM. Visiems tas pasikeitimas buvo šokas, ir iki šiol dar daug kas nesupranta, kodėl viskas taip sudėtinga. Tiesiog dirbam ir stengiamės kuo daugiau patarti klientams, kad viskas vyktų sklandžiai. Tai tiesiog nauja realybė, prie kurios turime prisitaikyti.

2. Kokius dokumentus reikia paruošti siunčiant siuntą į JK?

Dabar jau privalomi keli dokumentai. Pirmiausia, tai komercinė sąskaita-faktūra (arba proforma sąskaita, jei tai ne komercinė siunta) su aiškiai nurodyta prekės verte, aprašymu ir HS kodais. Antra, reikalingas CMR važtaraštis. Jei siunčiate asmeninius daiktus, reikės detalaus sąrašo. Svarbu viską užpildyti tiksliai ir be klaidų, nes net mažiausia klaida gali sukelti vėlavimų muitinėje. Pasitaiko, kad klientai nurodo per mažą vertę, manydami, kad taip išvengs mokesčių, bet muitinė tai pastebi ir siunta užstringa. Mūsų darbas – patarti, kad viskas būtų teisinga. Tai yra viena dažniausių problemų, su kuria susiduriame po Brexit, kai žmonės bando apeiti sistemą, o tai baigiasi dar didesniu galvos skausmu.

3. Ar siuntai bus taikomi muitai ir PVM?

Greičiausiai taip. Priklauso nuo siuntos vertės ir tipo. Jei prekių vertė viršija tam tikrą nustatytą sumą (JK turi savo PVM slenksčius, pavyzdžiui, 135 svarai), greičiausiai bus taikomas PVM. Taip pat gali būti taikomi muitai, priklausomai nuo prekės kilmės ir tarifų. Didžioji Britanija turi savo muitinės tarifus, todėl labai svarbu teisingai nurodyti prekių HS kodus. Mokestis dažnai tenka gavėjui, nebent siuntėjas susitaria kitaip. Čia dažnai kyla nesusipratimų, nes gavėjai būna nustebę, kad jiems reikia sumokėti papildomų mokesčių. Mes visada perspėjame apie tai iš anksto, kad nebūtų netikėtumų. Kartais net smulkių daiktų siuntimas tampa brangus, jei gavėjui tenka mokėti mokesčius.

4. Kiek laiko trunka siuntų gabenimas į JK po Brexit?

Terminai šiek tiek pailgėjo. Anksčiau siunta į JK galėjo atkeliauti per 2-3 dienas, dabar jau reikia skaičiuoti 3-5 darbo dienas, o kartais ir ilgiau, priklausomai nuo muitinės apkrovos ir biurokratinių procedūrų. Kartais būna, kad krovinys užstringa pasienyje dienai ar dviem dėl patikrinimų. Niekas negali garantuoti greičio, kai kalbama apie muitinės procesus. Mūsų darbas yra optimizuoti maršrutus ir dokumentus, kad viskas vyktų kuo sklandžiau, bet kontrolės punktuose mes nieko negalime pakeisti. Būna, kad klientai skambina ir klausia „kur mano siunta?“, o mes matome, kad ji tiesiog stovi eilėje prie Doverio uosto. Tai tiesiog realybė po Brexit.

5. Ar galima sekti siuntos judėjimą?

Be abejo, siuntos sekimas vis dar veikia. Kaip ir anksčiau, suteikiame sekimo numerį, su kuriuo galite matyti, kur yra jūsų siunta. Tai padeda nuraminti klientus, ypač kai procesas tapo sudėtingesnis. Visada rekomenduoju aktyviai sekti siuntą ir, jei pastebite, kad ji per ilgai stovi vienoje vietoje, iškart su mumis susisiekti. Kartais tai gali reikšti, kad trūksta kokių nors dokumentų iš jūsų pusės, ir mes galime greitai reaguoti. Sekimas tapo dar svarbesnis po Brexit, nes leidžia laiku pastebėti galimus vėlavimus muitinėje. Tai patikimas įrankis, kuris padeda išlaikyti kontrolę, nors ir negarantuoja greičio.

6. Kas yra EORI kodas ir ar jo reikia?

EORI kodas (Economic Operator Registration and Identification) yra identifikacinis numeris, kurio reikia visiems verslo subjektams, vykdantiems importo ar eksporto operacijas su trečiosiomis šalimis. Jei esate įmonė ir siunčiate prekes į JK (arba iš jos), jums reikės EORI kodo. Fiziniams asmenims dažniausiai jo nereikia, nebent jie siunčia didelius komercinius kiekius. Jei neturite EORI kodo, siunta gali būti sulaikyta muitinėje. Mūsų muitinės tarpininkai gali padėti Jums jį gauti, jei neturite. Tai būtinas dalykas, jei norite veikti legaliai ir be problemų. Būna, kad įmonės pamiršta apie tai ir tada siunta stovi, kol EORI kodas bus gautas. Tai užtrunka, o krovinys stovi.

7. Ar siunčiate asmeninius daiktus į JK?

Taip, siunčiame ir asmeninius daiktus. Daug žmonių kraustosi, grįžta arba tiesiog siunčia daiktus artimiesiems. Kaip jau minėjau, svarbu tinkamai supakuoti ir paruošti detalų daiktų sąrašą. Jame reikėtų nurodyti kiekvieno daikto vertę, net jei ji simbolinė. Antraip, muitinė gali nustatyti savo vertę, kuri gali būti didesnė. Be to, reikia užpildyti specialią deklaraciją, kad tai yra asmeniniai daiktai, ir paaiškinti jų paskirtį. Mūsų konsultantai gali padėti su visais šiais dokumentais, kad išvengtumėte nesusipratimų. Asmeninių daiktų gabenimas po Brexit tapo daug sudėtingesnis, nes tenka įrodinėti, kad tai nėra komercinė siunta. Nemažai žmonių nustemba, kiek popierių reikia užpildyti.

8. Kokie daiktai yra draudžiami siųsti į JK?

Kaip ir bet kur, yra tam tikrų draudžiamų daiktų. Į šį sąrašą įeina pavojingos medžiagos (sprogmenys, degios medžiagos), ginklai, narkotikai. Taip pat yra apribojimų dėl tam tikrų maisto produktų, augalų, gyvūnų kilmės produktų (pavyzdžiui, mėsos ir pieno produktų). Po Brexit, šis sąrašas dar labiau sugriežtėjo. Pavyzdžiui, dabar yra griežti reikalavimai tam tikriems augalams ar sėkloms. Visada pasitarkite su mumis, jei abejojate dėl kokio nors daikto, kad išvengtumėte problemų muitinėje. Būna, kad klientai tiesiog įdeda naminių sūrių, o tai yra draudžiama. Tada krovinys yra sulaikomas ir sunaikinamas. Tokios situacijos yra nemalonios ir brangios.

9. Ar gabenate didesnių gabaritų krovinius į JK?

Taip, gabenam ir didesnių gabaritų krovinius. Tačiau, kaip ir su bet kuriuo tarptautiniu gabenimu, didesni kroviniai reikalauja daugiau planavimo ir specialių leidimų, ypač jei viršija standartinius matmenis ar svorį. Svarbu pateikti tikslius matmenis ir svorį, kad galėtume parinkti tinkamą transportą ir suderinti maršrutą. Negabaritinių krovinių gabenimas į JK po Brexit tapo sudėtingesnis dėl papildomų patikrinimų pasienyje. Bet tai nėra neįmanoma, tiesiog reikalauja daugiau pasiruošimo ir koordinavimo. Pavyzdžiui, esame gabenę didelius pramoninius įrenginius, bet tam reikia daug laiko ir dokumentų. Čia jau nebe pakanka tiesiog užkrauti ir išsiųsti.

10. Ką daryti, jei siuntai reikalinga temperatūros kontrolė?

Jei jūsų siuntai reikia palaikyti tam tikrą temperatūrą (pvz., vaistai, maisto produktai), mes turime specialius refrižeratorius. Labai svarbu iš anksto nurodyti tikslų temperatūros režimą, kad galėtume paruošti tinkamą transportą. Šaldytuvai yra nuolat stebimi ir tikrinami, kad užtikrintume, jog temperatūra išlieka stabili visos kelionės metu. Tai ypač svarbu gabenant į JK, kur kelionė gali užtrukti ilgiau dėl muitinės procedūrų. Bet kuriuo atveju, mes pasirūpinsime, kad jūsų krovinys pasiektų tikslą geros būklės. Būna, kad klientai nurodo per daug platų temperatūros diapazoną, o tai gali pakenkti krovinio kokybei. Turi būti tiksliai nurodyta, ko reikia.

11. Ar teikiate muitinės tarpininkavimo paslaugas siuntoms į JK?

Taip, teikiame ir labai rekomenduojame jomis pasinaudoti. Muitinės procedūros po Brexit yra sudėtingos ir reikalauja specifinių žinių. Mūsų partneriai, muitinės tarpininkai, gali užpildyti visas reikalingas deklaracijas, sutvarkyti formalumus ir atstovauti jums muitinėje. Tai labai pagreitina procesą ir sumažina klaidų riziką. Geriau patikėti tai specialistams, nei bandyti patiems ir susidurti su problemomis. Kiekvieną dieną su tuo dirbame, todėl žinome visus niuansus ir naujausius reikalavimus. Kartais net ir mes susiduriame su naujais reikalavimais iš JK pusės, nes taisyklės nuolat keičiasi. Tai dinamiškas procesas, tad pagalba yra būtina.

12. Kokie yra siuntos pakuotės reikalavimai?

Pakuotei jokių ypatingų naujų reikalavimų dėl Brexit nėra, bet bendri reikalavimai išlieka. Pakuotė turi būti tvirta, atitinkanti krovinio tipą ir apsauganti jį nuo pažeidimų pervežimo metu. Svarbu, kad ji atlaikytų krovimą, iškrovimą ir judėjimą transporto priemonėje. Ant pakuotės turėtų būti aiškiai nurodytas adresatas, siuntėjas ir, jei reikia, specialūs ženklinimai. Prastai supakuota siunta gali būti sugadinta, o tai sukels papildomų problemų ir nuostolių. Teko matyti, kaip siunta buvo supakuota į netvirtas kartonines dėžes, ir jos neatlaikė kelionės. Tai tiesiog neprofesionalu ir sukelia papildomų problemų visiems. Visada rekomenduoju investuoti į kokybišką pakuotę.

13. Ką daryti, jei siunta įstrigo muitinėje?

Jei siunta įstrigo muitinėje, pirmiausia susisiekite su mumis. Mes patikrinsime, kokia yra priežastis. Dažniausiai tai būna dėl trūkstamų ar neteisingai užpildytų dokumentų, arba dėl to, kad reikia sumokėti muitus ir PVM. Mes padėsime išsiaiškinti, ko trūksta, ir patarsime, kaip greičiausiai išspręsti problemą. Svarbu greitai reaguoti, kad siunta nestovėtų per ilgai, nes tai gali sukelti papildomų mokesčių už sandėliavimą. Būna, kad klientai pamiršta pateikti kokį nors dokumentą, arba nurodo klaidingą informaciją. Tada tenka aiškintis su muitine, o tai užima laiko. Kartais tai tiesiog biurokratijos mechanizmas, kurio negalime apeiti.

14. Ar galite pasiimti siuntą iš mano nurodyto adreso?

Taip, žinoma. Mes teikiame „nuo durų iki durų“ paslaugą. Tai reiškia, kad galime pasiimti siuntą iš jūsų nurodyto adreso Lietuvoje ir pristatyti ją tiesiai gavėjui į Didžiąją Britaniją. Tai labai patogu ir sutaupo jūsų laiką. Svarbu tiksliai nurodyti paėmimo adresą, kontaktinį asmenį ir darbo laiką, kad viskas praeitų sklandžiai. Mūsų vairuotojas atvyks sutartu laiku ir pasirūpins krovinio pakrovimu. Tai patikimas būdas, kai nereikia rūpintis pačiu pristatymu iki terminalo. Žmonės dažnai naudojasi šia paslauga, kai siunčia didesnius daiktus ar tiesiog neturi laiko vežti siuntą į mūsų sandėlį. Tai yra patogumo klausimas.

15. Kokie yra apribojimai siunčiant dovanas?

Net ir dovanoms taikomi tam tikri apribojimai po Brexit. Jei dovanos vertė viršija tam tikrą sumą (šiuo metu tai yra £39), gali būti taikomas PVM ir muitai. Svarbu aiškiai nurodyti, kad tai yra dovana, ir nurodyti realią vertę. Negalima siųsti draudžiamų prekių, net jei tai dovana. Geriausia visada pasitikrinti naujausius JK muitinės reikalavimus, nes jie gali keistis. Būna, kad žmonės siunčia brangią dovaną, nurodydami simbolinę vertę, bet muitinė tai patikrina. Tada gavėjui tenka mokėti mokesčius ir siunta stovi muitinėje. Tai nepatogus niuansas, kuris sugadina dovanos įspūdį.

16. Kokie yra reikalavimai augalinės kilmės produktams?

Po Brexit, augalinės kilmės produktams taikomi ypač griežti reikalavimai. Daugumai augalų, sėklų, vaisių ir daržovių reikia fitosanitarinio sertifikato. Kai kurie produktai gali būti visiškai draudžiami. Tai daroma siekiant apsaugoti JK ekosistemą nuo kenkėjų ir ligų. Jei planuojate siųsti augalinės kilmės produktus, būtinai susisiekite su mumis ir mes patarsime, ar tai įmanoma ir kokius dokumentus reikia paruošti. Čia geriau nerizikuoti, nes baudos didelės, o krovinys bus sunaikintas. Yra buvę atvejų, kai klientai siuntė sėklas, o muitinė jas konfiskavo ir sunaikino. Tiesiog reikia žinoti taisykles ir jų laikytis.

17. Ar gabenate krovinius iš JK į Lietuvą?

Taip, be abejo, vežame krovinius abiem kryptimis – tiek iš Lietuvos į Didžiąją Britaniją, tiek atgal. Principas yra tas pats: reikalingi muitinės dokumentai, deklaracijos ir EORI kodas verslo klientams. Mūsų transportas reguliariai kursuoja tarp šių šalių, tad galime pasiūlyti lanksčius gabenimo sprendimus. Svarbu, kad siuntėjas JK pusėje būtų pasiruošęs pateikti visus reikiamus dokumentus. Mūsų komanda gali padėti ir su importo procedūromis, jei krovinius importuojate iš JK. Tai yra nuolatinis mūsų maršrutas, tad turime didelę patirtį su abiem kryptimis. Tai tiesiog reikalauja daugiau koordinavimo, bet mes su tuo puikiai susitvarkome.

18. Kokie yra mokėjimo būdai už paslaugas?

Paprastai verslo klientams taikome mokėjimą pavedimu po sąskaitos-faktūros gavimo, su sutartu apmokėjimo terminu, pavyzdžiui, 14 ar 30 dienų. Fiziniams asmenims arba naujiems klientams be sutarties, dažnai prašome avansinio mokėjimo prieš siuntos išsiuntimą. Viskas suderinama individualiai, atsižvelgiant į siuntos dydį ir vertę. Svarbu, kad visi susitarimai būtų aiškūs prieš pradedant gabenimą. Apmokėjimas turi būti atliktas laiku, kad siunta nebūtų sulaikyta. Kartais, na, žinot, pasitaiko, kad apmokėjimas vėluoja ir siunta stovi terminale. Tai tiesiog nepatogu visiems, ir stengiamės to išvengti, visada primindami apie apmokėjimo terminus.

19. Ką daryti, jei gavėjas JK atsisako priimti siuntą?

Tokios situacijos, nors ir retos, pasitaiko. Jei gavėjas atsisako priimti siuntą, susisieksime su jumis, siuntėju, ir aptarsime tolesnius veiksmus. Yra keletas variantų: siuntos grąžinimas siuntėjui (tai susiję su papildomomis transportavimo ir muitinės procedūrų išlaidomis), siuntos pristatymas kitu adresu JK (taip pat papildomi mokesčiai) arba, kraštutiniu atveju, siuntos sunaikinimas (taip pat apmokestinama). Svarbu kuo greičiau priimti sprendimą, kad siunta nestovėtų be reikalo. Čia atsiranda nepatogus niuansas, kai krovinys jau vietoje, o jo niekas nenori priimti. Tada siuntėjui tenka spręsti problemas ir padengti papildomas išlaidas, kurios gali būti nemažos.

20. Ar teikiate konsultacijas dėl Brexit reikalavimų?

Be abejo, tai yra mūsų kasdienybė. Po Brexit, konsultacijos tapo neatsiejama mūsų paslaugų dalimi. Mūsų specialistai nuolat seka naujausius muitinės ir gabenimo reikalavimus, susijusius su JK. Galime patarti dėl dokumentų pildymo, mokesčių, draudžiamų prekių ir visų kitų niuansų. Drąsiai kreipkitės, jei kyla klausimų ar abejonių. Geriau išsiaiškinti viską iš anksto, nei vėliau susidurti su nenumatytomis problemomis ir papildomomis išlaidomis. Tai tiesiog tapo realybe, ir mes stengiamės klientams padėti kuo labiau prisitaikyti prie naujų taisyklių. Būna, kad klientai ateina su labai painiais klausimais, o mes stengiamės viską išaiškinti kuo paprasčiau.

21. Kokie yra siuntos svorio ir matmenų apribojimai?

Svorio ir matmenų apribojimai priklauso nuo pasirinkto transporto tipo (mikroautobusas, sunkvežimis). Standartine sunkvežimio priekaba gali gabenti iki 24 tonų, o matmenys standartiniai: 13,6 m ilgio, 2,45 m pločio, 2,7 m aukščio. Mikroautobusams apribojimai gerokai mažesni. Jei siunta viršija šiuos matmenis, tai jau negabaritinis krovinys, kuriam taikomos specialios taisyklės ir leidimai. Visada prašome kuo tikslesnės informacijos apie siuntos matmenis ir svorį, kad galėtume parinkti tinkamą transportą ir apskaičiuoti kainą. Būna, kad klientas nurodo neteisingus matmenis, ir tada atvykęs vairuotojas negali pakrauti krovinio. Tai sukelia vėlavimus ir nereikalingas išlaidas.

22. Ar galima išsiųsti siuntą be PVM?

Jei esate PVM mokėtojas ir siunčiate prekes į JK verslo klientui, kuris taip pat yra PVM mokėtojas ir turi JK PVM mokėtojo kodą, tuomet galite išrašyti sąskaitą-faktūrą be PVM, nurodydami, kad tai eksportas. Tačiau, jei siunčiate fiziniam asmeniui ar įmonei, kuri nėra PVM mokėtoja, tuomet Lietuvoje turėsite taikyti PVM. Ir, kaip minėjau anksčiau, JK pusėje gali būti taikomas JK PVM. Tai yra sudėtingas klausimas, todėl visada rekomenduojame pasikonsultuoti su buhalteriu ar muitinės tarpininku. Būna, kad klientai tiesiog išrašo sąskaitą be PVM, o vėliau paaiškėja, kad tai buvo klaida. Tada tenka tvarkyti korekcijas ir tai užima nemažai laiko.

23. Ką daryti, jei siunta prarasta?

Nors tai pasitaiko labai retai, bet jei siunta prarandama, pirmiausia reikia nedelsiant mus informuoti. Mes inicijuosime paiešką ir susisieksime su visais gabenimo grandinės dalyviais. Jei siunta nebus rasta per tam tikrą laiką, tuomet bus pradėta draudiminio įvykio procedūra. Kaip jau minėjau, kroviniai yra apdrausti vežėjo civilinės atsakomybės draudimu, o jei turite papildomą draudimą "nuo visų rizikų", tai atlyginimas bus didesnis. Visada saugiau turėti papildomą draudimą, ypač jei siuntos vertė didelė. Būna, kad siuntos "pasimeta" terminaluose dėl žmogiškosios klaidos ir vėliau atsiranda, bet kartais tiesiog dingsta. Tada lieka tik draudimas, o tai vienintelis būdas atgauti bent dalį nuostolių.

24. Ar įmanoma greitai išsiųsti siuntą į JK?

Greitai išsiųsti siuntą į JK įmanoma, pasinaudojus ekspresinio gabenimo paslaugomis, pvz., mikroautobusu. Tačiau, kaip jau minėjau, net ir su ekspresiniu gabenimu, muitinės procedūros užims tam tikrą laiką. Greitis yra pagrindinis privalumas, bet kaina bus didesnė. Reikia įvertinti, ar siuntos skubumas atperka didesnes išlaidas. Kartais žmonės nori tiesiog "rytoj", bet tai yra beveik neįmanoma dėl atstumo ir muitinės formalumų. Juk tai ne šalies viduje. Geriausia planuoti iš anksto ir tiksliai nurodyti, kada siunta turi pasiekti gavėją, ir mes pasiūlysime geriausią variantą. Čia, žinai, laikas yra pinigai, bet ne visada viskas priklauso nuo mūsų.

25. Kokios yra pagrindinės klaidos siunčiant į JK?

Pagrindinės klaidos siunčiant į JK po Brexit yra šios: neteisingai ar nepilnai užpildyti muitinės dokumentai, nenurodyti HS kodai, per maža prekių vertė, neapgalvota pakuotė ir neinformuotas gavėjas apie galimus mokesčius. Be to, žmonės dažnai pamiršta apie EORI kodą, jei yra verslo klientai. Šios klaidos dažnai sukelia vėlavimus, papildomus mokesčius ar net siuntos sulaikymą. Mūsų darbas yra minimizuoti šias klaidas, todėl visada prašome klientų pateikti kuo daugiau tikslios informacijos. Pavyzdžiui, teko matyti, kaip siunta buvo sulaikyta dėl to, kad klientas pamiršo pridėti sąskaitos-faktūros kopiją. Tai tiesiog paprastos, bet brangiai kainuojančios klaidos.

26. Ką daryti, jei mano siunta yra nestandartinio dydžio?

Nestandartinio dydžio siuntai reikės specialaus transporto ir didesnio planavimo. Tai gali būti ir ilgos, ir plačios, ir sunkios siuntos. Pirmiausia mums reikia tikslių matmenų ir svorio, kad galėtume įvertinti, kokio tipo transportas reikalingas ir ar reikia specialių leidimų. Negabaritinių krovinių gabenimas į JK po Brexit tapo dar sudėtingesnis dėl papildomų patikrinimų ir maršrutų derinimo. Bet mes turime patirties ir su tokiais kroviniais, tad galime pasiūlyti sprendimus. Tiesa, kaina bus atitinkamai didesnė, nes reikalauja daugiau resursų ir laiko. Pavyzdžiui, esame gabenę pramoninės įrangos dalis, kurios netilpo į standartinį sunkvežimį. Tai atskiras pasaulis, reikalaujantis specifinių žinių.

Išvada

Apibendrinant, siuntų siuntimas iš Lietuvos į Didžiąją Britaniją po Brexit tapo sudėtingesnis, bet ne neįmanomas. Svarbiausia – tinkamas pasiruošimas, teisingai užpildyti dokumentai ir, žinoma, patikimas partneris, kuris padės jums naviguoti per visus muitinės labirintus. Nepamirškite apie galimus mokesčius ir terminus. Niekada nebijokite klausti, jei kas nors neaišku – tam ir esame. Mūsų tikslas yra, kad jūsų siunta pasiektų JK sklandžiai ir be didelių rūpesčių. Suprantame, kad tai gali būti varginantis procesas, bet mes esame čia, kad jį palengvintume. Tad, jei turite klausimų, drąsiai kreipkitės, mes pasiruošę padėti.